截至2019年9月5日，法士特的12速变速箱有很多型号。由于空间限制，这里只能列出其中的一些:
命运12JSD240TA12速手动变速箱；FASTER12JSD200TA12速手动变速箱；
命运12JSD160T12速手动变速箱；FASTER12JSDX240TA12速手动变速箱；
FASTER12JS160T12速手动变速箱；命运12JSD180T12速手动变速箱；
命运12JS160TA12速手动变速箱；命运12JSD160TA12速手动变速箱；
FASTER12JSD200T12速手动变速箱；FASTER12JSD16012速手动变速箱；
命运12JSD180TA12速手动变速箱；命运12JSDX200T12速手动变速箱。
快手，全称陕西快手汽车传动集团有限公司，成立于1968年。命运的前身是陕西汽车齿轮总厂。
法斯特是国内最大的专业化生产企业和出口基地，主要生产重型汽车变速器、汽车齿轮、锻造铸造、汽车离合器、液力缓速器和减速器。
百万购车补贴
法士特12档变速箱修了后没有低档怎么回事
详细如下：
1.住宿有单身宿舍：2人间和4人间，环境还可以，跟大学的宿舍一样；另外还有单身公寓，单间，一室一厅一厨一卫，估计研究生才可以申请到。补充一下：单身宿舍2人间每人月80，4人间是50，单身公寓一月260；所有的都是水电费自付。
2.工作环境：分为职能部门和生产部门。机械加工车间、铸造车间、装配车间的环境不用多言，职能部门环境可以。
3.加班，休假，工作等：现在属法士特控股，会逐步并迅速向法士特靠拢(个人理解)，想了解搜搜法士特吧。当前所有职能技术部门都会值班，大概2周有2个半天吧。（值班是引进法士特先进管理理念而来的，算是一种无偿加班）。
加班一般，无加班费，据说某些部门规定每周加班时间作为绩效考核的必须项。从2020年国庆开始，大的法定节假日一般都是打折扣的，就看几折了。2020年国庆技术职能放假4-5天，21年春节放4天假。
4. 工资待遇：工资每月15日准时发放。具体数额参照招聘信息，跟其他招聘一样，211，985之类的会往区间上部走，特别优秀的可以谈。再说都这么优秀了，来这个行业干嘛？转正后研发有期票，三年一发。
5.国有控股上市公司，制度完善：五险一金是按照总收入交的，社保这块儿是很正规的。
6.绩效考核：
当前实行绩效考核，各部门员工需要排名，这方面就不多说了，现在走哪儿都是绩效考核。这边强度应该算是一般吧。
7.年终奖、奖金：
2020年正式职工年终奖4000-5000，所有人一样，据说从2021年开始，研发会有项目奖。当前平时一般没有其他奖金。2020年厂庆评了好多奖，总额有百万吧(有1，2，3等奖吧，每个奖项都一丢丢人呢)。补充：铸造厂据说是2～3k，后面会向法士特看齐，可能会取消年终奖（专指铸造）。
8.个人建议：是行业的问题，不建议入行；实在要入机床行业，还是可以的。
9.地域性问题：宝鸡现在是一个4～5线城市了，公司基本位于宝鸡市区最西边，附近最近刚批复了个陕西省经济开发区。有很多重工企业。市区及周边具有较多的自然和人文景观（想了解网上搜吧，不多讲了）。治安和社会环境还是比较友好的，算是一个宜居城市吧。
附近房价均价4500左右，往东高新区那边到5000-7000。消费较低，生活成本一般。
总体说来是一个逐渐没落的城市，因为大西安的吸引力太强大了。大城市能吸引到更多的人，总是有它的原因的，不妨多思考思考这点。如果要定居宝鸡，其实公务员，事业单位是个更好的选择吧，绝对好过宝鸡的大多数企业。
可能是在高转低时挂档太快了，在副箱转换时，要让主箱在空档停留1s再挂副箱，否则就会造成副箱还没有挂上档而主箱已经挂上档的情况，开车时注意一下就好了。
法士特，全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成，注册资本5亿元，资产总额30亿元，是生产重型汽车变速器、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件为主的大型专业化生产基地。
旗下拥有陕西法士特齿轮有限公司、西安法士特汽车传动有限公司、宝鸡法士特齿轮有限公司、宝鸡法士特铸造公司、西安法士特取力器公司、美国法士特分销公司等10余家控、参股公司。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。