第一条 为把天津建设成为北方国际贸易和航运中心，改善口岸软环境，发挥天津国际贸易与航运服务中心功能，提高城市综合竞争力，制定本办法。第二条 市人民政府设立的天津国际贸易与航运服务中心（以下简称“服务中心”），是我市为海运货物进出口贸易、船舶及其人员出入境集中提供行政审批、电子数据交换、信息发布、人才交流以及中介服务的场所。第三条 在服务中心内办理国际贸易、货物通关、船舶及其人员出入境等业务，适用本办法。
法律法规另有规定的，从其规定。第四条 服务中心内的工作运转应当以提高口岸工作效率为目标，遵循集中、便捷、经济、高效的原则，为社会和企业提供优质服务。第五条 市口岸主管部门代表市人民政府对服务中心进行统一管理，履行以下职责：
（一）贯彻执行国家及我市相关法律法规和有关政策；
（二）制定并组织落实服务中心具体的行政管理和安全管理工作规范；
（三）协调处理进驻单位在办理业务过程中的争议和问题；
（四）监督进驻单位遵守和执行法律和政策的情况；
（五）组织推动口岸精神文明共建工作；
（六）市人民政府交办的其他事项。第六条 市人民政府根据高效、便捷的原则，组织有关行政部门在服务中心为国际贸易、航运业务当事人提出的业务申请、行政审批申请等进行集中办理、联合办理。第七条 在服务中心建立统一的电子平台，完善国际贸易网络系统，逐步实现国际贸易、航运业务电子交易、数据交换功能。利用电子平台实行异地报关，为周边地区及广大腹地提供服务。第八条 进驻服务中心的行政部门应当相互协作，逐步实现口岸信息建设的统一协调、统一标准、信息共享和通关物流数据的集中处理，推动电子口岸的建立与完善。电子口岸管理办法另行制定。第九条 在服务中心建立电子信息交换系统，推动电子政务的发展。进驻服务中心的行政部门应当加强信息联络与交换，及时将本部门业务信息通过信息交换系统向有关部门通报。第十条 进驻服务中心的行政部门应当依据各自职能分工制定本部门进驻人员的岗位责任，加强业务办理过程中与其他部门之间的协作，及时沟通，完善通关模式及业务流程。第十一条 进驻服务中心的行政部门应当依照法定职权和程序办理相关业务，严格遵守本部门作出的业务办理时限等各项承诺，接受业务申请人的监督。第十二条 进驻服务中心的行政部门对业务申请人提交的申请，符合法定要求的，应当予以受理，并按照有关法律法规及本办法有关规定及时办理。
申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当当场或者在5日内一次告知申请人需要补正的全部内容，逾期不告知的，自收到申请材料之日起即为受理。当场能够更正错误的，应当允许当场更正。第十三条 在服务中心设专门窗口受理业务申请人提出的业务预约，对符合条件的预约申请，有关行政部门应当按照有关规定和承诺予以办理。
对于异地业务通过服务中心电子平台提出的预约申请，进驻行政部门应当依照前款规定及时办理。第十四条 在服务中心设立外地企业通关绿色通道，设专门窗口受理外地企业通关业务申请，对符合条件的申请，应当及时办理，并与本市企业享受同等待遇。第十五条 进驻服务中心的行政部门应当对国家支持的高新技术企业提供优先服务。
对在属地有关行政部门享受优惠待遇的外地高新技术企业，在服务中心备案后享受其在属地辖区内的同等待遇。第十六条 在服务中心建立企业信用等级制度。进驻服务中心的行政部门应当按照依程序确定的企业信用等级，对业务申请进行分类管理。
对信用等级较高的企业，有关行政部门应当简化有关业务办理手续。第十七条 进驻服务中心的行政部门在办理船舶检验业务时，应当简化程序，提高工作效率，对船方或者其代理人提出的申请，按照有关法律法规及时进行核准，符合有关规定的，应当实行快速检验、放验。第十八条 对依照有关规定确定的“信得过”船舶，在服务中心实行网上报关、网上报检、网上预检，有关行政部门可以根据船方提供的船舶相关文件进行检查检验。第十九条 进驻服务中心的行政部门应当依照国家及本市有关规定对船方及其雇员出入境及境内活动提供便利。
民航局国际合作服务中心级别是什么
EMS（速递物流）与中国邮政都是中国邮政集团公司旗下的子公司。EMS邮递速度快。
中国邮政集团公司，旗下有很多子公司，但主要是三大板块，邮政储蓄银行，邮政普邮业务（也称为邮政局，或者简称邮政），速递物流业务。
速递物流，分成速递部分和物流部分。速递就是我们常说的 EMS。
邮政普邮这边，经营项目包含邮票，明信片发行，信函，邮政小包业务等。亏损部分由国家补贴。比如为确保公民的通信自由，偏远地方也需要有邮政局的网点，而这些网点大部分是亏损的，所以有普邮补贴。
实际上，EMS和邮政普邮，虽然他们有合作，但都是独立结算的。
扩展资料：
2005 年，根据《邮政体制改革方案》，实现了政企分离，成立了国家邮政局，并组建了邮政集团公司。国家邮政局以国家邮政监管机构的形式出现，独立于利益集团之外，监管邮政及从事邮政寄递业务的经营单位，所以国家邮政局是公务员体系。现在，国内快递也好，国际快递也好，要拿快递行业的牌照，是要向邮政局申请的。
邮政集团公司这边，又分了一次家，旗下有很多子公司，但主要是三大板块，邮政储蓄银行，邮政普邮业务（也称为邮政局，或者简称邮政），速递物流业务。而在邮政和速递物流分家的时候，很多一把手都去了邮政那边，大部分的固定资产，包括邮政大楼，邮政操作网点，还有大街上的邮政局，都被分给了邮政普邮那边。
所以，现在虽然很多速递物流公司在邮政大楼里面办公，但实际上是速递物流公司租赁了邮政的场地，要定期支付租金的。如果邮政那边的领导和速递这边的领导关系比较好，那么租金场地等会比从市场上租赁便宜一点。也有很多地方，则是完全按市场行情来租赁的。还有一些地方，邮政速递物流则单独出来，自己在外面写字楼租赁了办公场所。
总体上说，邮政普邮这边，虽然有垄断性质，但从事的都是些不是很有油水的行当，像邮票，明信片之类的，江河日下，普邮也一样。但邮政小包业务这块，由于这两年电子商务的发展，倒是发展非常迅速，通过低价占领了很大一块市场。
而速递物流这边，分成速递部分和物流部分。速递就是我们常说的 EMS 这边。
由于邮政速递物流和普邮业务都隶属邮政集团公司，而且当初本来就是一家，很多领导都互相熟识，所以在很多地方他们有互相代理对方的产品。
比如大街上的邮政局，你也可以寄 EMS。而有些地方的 EMS, 也收邮政小包。而且他们的车辆几乎一样，都是绿色的那种，所以很多人搞不清二者之间的关系。以为邮政就是 EMS， EMS 就是邮政。实际上，虽然他们有合作，但都是独立结算的。在有些地方，比如邮政小包和 EMS 的易邮宝，甚至有竞争的关系。个别地方甚至出现掐架的情况，不得不由双方领导出面来解决。
以上就是国家邮政局，邮政普邮业务，邮政速递物流之间的关系，不能混为一谈。
扩展资料：
中国邮政
中国邮政速递物流
民航局直属事业单位。根据查询民航局官网显示，中国民用航空总局国际合作服务中心是中编委批准的中国民用航空总局的直属事业单位，隶属中国民用航空总局机关服务局领导。其前身为中国民用航空总局翻译室，成立于1989年，所以民航局国际合作服务中心级别是民航局直属事业单位。