道路货物运输服务车辆不包括小汽车。道路运输车辆技术管理适用本规定。本规定所称的道路运输车辆包括道路旅客运输车辆、道路货物运输车辆、道路危险货物运输车辆。道路运输车辆技术管理应坚持安全第一，预防为主，保护环境，节约能源和技术与经济相结合的原则对道路运输车辆实行择优选配、综合检测、定期维护、适时更新和强制退市的综合性管理。
道路货物运输服务车辆介绍
公路物流运输车辆分类介绍公路物流运输是物流运输行业中的鼻祖，也是物流运输行业中比较常见的一种货物运输方式，在还只有公路物流运输这一种货物运输模式的时代，上海运输公司就在进行物流运输工作，而随着时代的发展，上海运输公司也开发出了更多的物流运输方式，但是还是只有公路物流运输是发展的比较稳定的。
国际公路货物运输之过境国际公路运输顺序
物流是由很多环节组成的，你指的可能是公路货运的运价问题。
货运运价早就完全放开了，市场化程度非常高。所以也是最乱的。
原来放开前，一般是0.45元/吨公里左右。随着市场开放，个体经营车辆、回程车辆捎货现象日益普遍，特别是企事业单位的回程车辆，由于这是额外的生意，一般都是驾驶员落腰包的，所以对运价要求不高。经常可以看到在城市的一些停车场里，外地车辆成堆，主要就是这些车。这些车的驾驶员对运费往往很低，一般只是一毛多钱每吨公里。
再后来，一般单位由于采取承包等经营方式，单位领导对这种现象也清楚，所以要求驾驶员回程必要再向单位交一部分钱。还有，现在外地车辆驻点经营现象比较严重。有些省份的货运车辆，为了逃避营运规费，故意到外省去上牌，却留在本地经营。而被上牌的省份，由于车辆不在自己省里营运，不占用本省资源，又能给本省增加规费收入，所以往往大开绿灯，在养路费等规费的征收上，能收多少就收多少。有些地方的稽征人员还拎着包，对车辆经营地“上门服务”。
所以现在各地的运价都很低，正规经营的货运车辆很难获得利润。至于费率怎么算，各地不一，线路不同、货物不同，费率也会不同。一般大概在0.15-0.3元/吨公里之间。你可以到周边市场去了解一下，有个大概的标准，自己测算一下，就可以作为依据了。
国际公路货物运输之过境国际公路运输的顺序如下：
1. 国内运输：将货物从托运人运至货运代理的场所。
2. 出口清关：符合监管要求，由持有有效许可证的公司办理。
3. 原产地处理：包括检查货物、计划装载、与其他货物合并、装入集装箱并移至港口。
4. 空运或海运：由货运代理选择航司或船运公司进行海上运输。
5. 进口清关：由货运代理或代理人或收货人指定的报关行办理。
6. 目的地处理：包括装卸货物，费用通常由货运代理或代理人向托运人或收货人收取。
7. 末端派送：由货运代理或收货人指定的当地运输公司进行，将货物实际交付给收货人。