很高兴回答你的提问！
这条线我走过近四次，每一次都有不同的发现、不同的感受；季节不同，景色也大不一样。 2019年国庆节为了避开人山人海的 旅游 人潮，我选择的线路是：
重庆——雅安——宝兴县——硗碛湖景区——神木垒景区——夹金山景区——达维镇景区——丹巴美人谷、甲居藏寨景区——莫斯卡景区——途径中国最美景观大道——途径藏区四大神山“雅拉雪山”——八美草原景区——新都桥摄影天堂——折多山景区——康定景区——雅家梗景区——海螺沟景区——安顺场红军渡景区——雅安——重庆 。用时6天时间，绝对晚上没有赶路，几乎没有堵车。不过从成都出发，如果线路、景点安排合理，错峰出行，4天时间肯定也能够走完以上全程。
第一天（9月30号）： 早上重庆出发经雅安、宝兴县到达夹金山下的硗碛藏寨住宿，全程550公里。
硗碛藏寨是夹金山南面的一个藏族乡，这里有许许多多的客栈和宾馆，附近有鲜为人知神秘的神木垒景区、硗碛湖景区，景区以森林、雪山、溪流、高山草甸、高山钙化流池为主体景观。
红军翻越夹金山纪念馆
硗碛湖
神木垒
第二天（10月1号）： 早上从硗碛藏寨出发翻越夹金山，夹金山是红军二万五千里长征翻越的第一座大雪山，也是雅安通往小金县四姑娘山的必经之道。 汽车 可以从4000多米的夹金山口穿行而过，游览红军会师地——达维镇、小金县（懋功）县城；游览甲居藏寨、美人谷。傍晚到达网红打卡之地莫斯卡小村住宿，全程250公里。
翻越夹金山
夹金山山口
达维镇红军会师桥
小金县（懋功）会师广场
丹巴美人谷
莫斯卡村
莫斯卡的网红动物土拨鼠
第三天（10月2号）： 中午从莫斯卡小村出发经丹巴县、雅拉雪山、中国最美景观大道（丹巴至新都桥段），到达八美镇住宿。八美草原的景色很漂亮，宁静的小村庄、沐浴在朝阳中的慧远寺更显得雄伟壮观让人感觉很安详，拍出来的照片美得像仙境。全程157公里。
雅拉雪山
丹巴至八美路上
慧远寺
八美草原
第四天（10月3号）： 从八美镇出发途径国家4A级 旅游 景区墨石公园，被誉为“中国最美景观大道第八美”，塔公草原、塔公寺、摄影天堂新都桥、贡嘎雪山观景台、翻越康巴第一关折多山到达康定市住宿，全程140公里。
墨石公园
塔公寺
自助洗车
新都桥摄影天堂
折多山山口观景台
贡嘎山
第五天（10月4号）： 从康定出发盘山翻过雅家梗垭口，穿越雅家梗红石公园、游览海螺沟冰川公园景区，晚上住宿安顺场，全程135公里。
红石滩
海螺沟冰川
安顺场红军渡
第六天（10月5号）： 从安顺场经雅安、返回重庆，全程550公里。
花了半天的时间整理出来，有不尽人意的地方请多多包涵！！！
你好，很高兴能回答你的问题。川西小环线是一个非常经典的线路，沿途景观非常的多而经典，4天时间略短，因此，建议把离成都较近的一些景点（比如海螺沟）放弃掉，留待以后周末的时候再去。将4天这个整段的时间，留给川西的精华部分。
我在2016年国庆节的时候走过这个小环线，整个行程是我4次川西行中最美妙的一次，现在将我觉得最美好的部分，安排成一个4天的行程，供你参考。（照片全是2016年的老手机拍的，无滤镜无修图。）
1、从成都出发，直接到达康定的木格措景区（又名康定情歌风景区），耗时大约5小时。木格措是政府开发的景区，面积较大，游玩2-3小时。
2、从木格措出来后，往康定机场方向走，会路过此行最美的风景---红海子。
知道红海子的人不多，但它的风景却是极美的。蓝天白云、雪山和湛蓝的海水，互相映衬，美到震撼人心。
2016年，我们去的时候，红海子是一个未被政府开发的景点，由当地藏民在经营管理。说实话，比官方管理好多了，首先门票是没有的，仅每辆车收20元停车费。其次，非常贴心，修了一条路，游客可以从公路上直接开车到达湖边的停车场，然后你花一两分钟步行到达湖边，非常的轻松。
由于红海子的贴心，游玩时间只需半小时左右。
3、从红海子出来，回到318国道，直接往新都桥方向，第一晚宿新都桥。
5、过了新都桥，直接前往塔公草原和八美石琳。塔公就是一段路，开着车沿途看看就可以了。八美，可看可不看，全凭你的时间。
6、牦牛谷天然盆景
挺美的，还是建议去一下。
7、第二晚宿丹巴甲居藏寨的附近，推荐318连锁 汽车 旅馆（丹巴店），听名字以为很简陋，但是实际条件在藏区是非常好的了。
8、第三天早上去甲居藏寨，可以开自己的车去，但是建议找个当地车（我们就是找酒店人，帮我们找了辆车）。当地人路熟，关键是人熟，一路畅通无阻，在景区入口看着排长队的私家车，我们从旁边呼啸而过，好爽，好节省时间。游玩时间约2-3小时。
9、从甲居藏寨出来，往四姑娘山走，第三晚宿四姑娘山双桥沟。
10、第四天上午双桥沟，四姑娘山的另一条沟游玩时间较长且比较辛苦，就不去了。
双桥沟景色很美，且很轻松。下面的照片是在元旦拍的。
11、从双桥沟出来，直接回成都。
总结，第一天的行程较满，因为需要早点出发，以避开早高峰。但是第一天的第二个景点非常轻松，所以还是没问题的。
后面的行程都比较松，大家应该有时间按照自己的想法来调整行程。
希望我的回答你能喜欢，也欢迎大家在评论里留言。
你说的线路，是一条自驾经典线路，路途不远，路况很好，食宿方便，景色优美。四天时间，稍有点紧张，只能选主要的景点看看，不能深度游玩。
D1.成都——都江堰——四姑娘山成都出发，经都江堰、卧龙、翻过巴朗山，抵达四姑娘山。特别提醒，翻巴朗山时，不走隧道，沿老公路上到垭口，时常能看到一边云海漫漫，一边阳光灿烂。
巴郎山垭口两边景色
翻过巴朗山垭口，景色优美，中午时分就到四姑娘山了。
半天时间，可以游览四姑娘山的双桥沟。游长坪沟需要一天时间，只能舍弃了。
下午就住在四姑娘山的小镇上。藏式小酒店很舒适。
D2.四姑娘山——丹巴——塔公——新都桥——新都桥早上出发，经过小金县城，到达丹巴，游览丹巴美人谷、甲居藏寨，穿过牦牛谷、八美、塔公草原到新都桥。
一路景色宜人，新都桥更是被誉为“摄影家的天堂”，游玩拍照，宿新都桥，各档酒店比较齐全。
D3.新都桥——康定——泸定——摩西镇早餐后，往康定方向，很快就要翻越折多山，上到山顶垭口，往机场方向去，（离开318国道）从山的另一边下山，途经木格措，顺路一游。
折多山
木格措
游完木格措，往康定市区，沿318国道，过二郎山隧道，下山到泸定，游览泸定桥。
下午赶往摩西古镇游玩住宿，食宿方便。
D4摩西镇——成都上午游览海螺沟，基本用去大半天，下午启程返回成都。
四天时间，略显紧张。粗略推荐，供你参考。
很高兴回答这个问题，川西小环线很经典，而且沿途景色很好，但是4天的时间相对来说会有些紧张，可以选择主要景点参观。
时间安排如下：
第一天：成都-泸定-康定-新都桥晚上可以选择住在新都桥，这一天的行程会走一段高速，然后就会走国道318。凡是喜欢自驾去西藏，或者喜欢拍摄的人应该都听说过这条路，这条路被称为“中国人的景观大道”，国道318是由中国上海-西藏的一条国道，在这条路上可以看到骑车前往西藏的人们。成都出发开到泸定大概需要3个半小时左右的时间，中途会经过二郎山隧道。到达泸定可以逛一下泸定桥，泸定桥最早修建于1706年，横跨在大渡河上，因红军长征22名勇士飞夺泸定桥而出名，泸定桥停留时间30分钟-40分钟。出发前往康定，中午可以在康定吃午饭，然后翻越折多山前往新都桥镇。折多山是康巴第一关，而折多这个名字在藏语是弯曲的意思。根据名字就可以看出折多山，山路崎岖，开车需注意安全，山顶会有积雪，需注意，如果9.10月份翻折多山最好准备防滑链。到达新都桥，会有专门的拍摄点，可以在那里等日落拍照，新都桥被称作是“摄影家的天堂”，新都桥这两年设施设备相对来说会好些了，住在这里会比较好。但是新都桥海拔比较高，注意高原反应。因为时间问题没有安排前往海螺沟，海螺沟，需要预留一天的时间，这里可以泡温泉，看冰川，很不错。
第二天：新都桥-塔公-甲居藏寨-小金，晚上选择住宿在小金县。早上新都桥出发，可以前往塔公草原，塔公是藏语，是菩萨喜欢的地方，可以参观塔公寺，然后前往甲居藏寨，甲居也是藏语，意思是百户人家的意思，这里曾经被《中国国家地理》评为中国最美的六大乡村古镇，这里主要是看藏式建筑；当天晚上可以住在小金县，小金县相对来说设施设备更好。
第三天：小金-四姑娘山，住四姑娘山镇，今天一天主要是前往四姑娘山，这里被称为是“东方的阿尔卑斯”，四姑娘山分为三条沟，长坪沟、双桥沟和海子沟，今天可以选择去双桥沟，双桥沟可以乘坐观光车，相对来说会比较轻松，参观完之后住在四姑娘山镇。
第四天：四姑娘山长坪沟（或海子沟）-都江堰-成都，早上早点可以选择前往长坪沟或者海子沟，长坪沟主要是生态游，海子沟以探险为主，可以根据自己的需求选择一个沟，两条沟建议进去就选择骑马参观，当时我们去的时候大概要价是240往返，因为里面真的太远了，走路很累。中午在四姑娘山镇用过餐后，出发返回成都，中途会翻越巴郎山，天气好的时候可以看到四姑娘山全景，拍照很不错。
四天时间会比较紧，选择比较精华的景点前往，如果时间多一点可以慢慢的逛一下，川西小环线可以感受到藏族风情，自然风光。
小金流传着一句俗语，说的是："冬梦笔，春巴朗。"意思是小金县和马尔康市的界山梦笔山在冬天比较危险，而小金县和汶川县的界山巴郎山却是在春天比较危险。所谓危险，大概就是山道上积雪较厚，亦或是有暗冰，对来往的车辆造成潜在的交通隐患。梦笔山我没有走过，而巴郎山倒是成都进出小金的必经之路。这座垭口海拔在4400米，隧道口也有3800米的高山在这一年多的时间里，倒是真的给我留下了深刻的印象。
? ? ? ? 我是谁，我在哪儿
? ? ? ? 18年国庆假期结束之后，我坐同伴超哥的车子下午五点半的样子从都江堰出发，行至巴郎山山脚下的时候天已经完全黑了。山道狭窄，虽然超哥对路况非常熟悉，但第一次夜里走山路的我还是有点紧张。但是令我没想到的是，随着我们的前行，山上的雾变得越来越浓，大约行至山道三分之一处的贝母坪的时候，已经完全看不清前方的道路了。雾天开车我不是没开过，但是在这种能见度几乎为零，且是蜿蜒曲折的山道上行车，倒真的是头一回，即便不是我在开，但是副驾上的感觉依然是非常具体的。我看了看开车的超哥，他倒像是见惯了一般，泰然自若不说，还时不时跟我聊会儿天。
? ? ? ? 人往往在这样的时候会有一种下意识的自我保护，我不由自主的抽了一下安全带，原本懒散的坐姿也变得正襟危坐起来。超哥大概看出了我的紧张，淡淡的问了一句："钟哥，咋个，有点害怕哇？"
? ? ? ? 我强装镇定，吐了一口气："还行吧，不过这么大的雾倒是真的第一回见！"
? ? ? ? "巴郎山晚上就是爱下雾，我们长期跑到的都已经习惯了，没事！"
? ? ? ? "超哥你还是慢点，安全第一！"我表面上镇定的提醒他，内心深处却真真切切的感受到了一种从未有过的恐惧。
? ? ? ? 那一段大概十几公里的山路，也许是我走过的最长的一段路，"我是谁，我在哪儿？"这个问题一直在我的脑海中回荡，自己也觉得滑稽，却又无法克制。
? ? ? ? 这种恐惧感一直到我们的车子安全的到达了巴郎山隧道的入口，才渐渐的消失。我平静了很久之后，才跟超哥说了一句："刚才那一段，我是真的紧张了，真的是什么都看不见的嘛！"
? ? ? ? 超哥哈哈一笑，"像这种情况，就我们刚才来的方向，就注意看到路基线，如果是出成都的方向，就看护栏，根据它们的走势来打方向。而且这种情况千万不能开远光灯，就开近光灯一点点慢慢往前走，没问题的！"什么叫老司机，这就叫老司机！在我余惧尚未完全消除的时候，他竟然可以如此淡然地跟我分享驾驶经验，千言万语，就汇聚成两个字："服气！"
? ? ? ? 那天我到村上的时间大概是晚上8点20分左右。也就是说，即便是在巴郎山上遇到了这般恶劣的天气，超哥也只比正常的时间多花了20多分钟就安全到达。不得不说，这是神迹！
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? ? ? ? 雪花飘飘，山风萧萧
? ? ? ? 19年5月中旬，蓉城大地已经是一派初夏的景象。那个周末我在成都休息，周日下午三点半的样子，我突然收到达维镇的会议通知，要求全体第二天周一上午十点参会，且不得请假。对于这样的神操作，我已经不是第一次经历了，见怪不怪的中间夹杂了一丝无奈。只是已经那个时候了，想要找车进山已经不可能了，我只能开车。
? ? ? ? 收拾好东西，安顿好妻子，从成都出发的时候已经下午六点半了。行至成温邛高速和成都绕城高速的交叉处的时候，一场让雨刮器都刮不及的暴雨骤然而至。虽然急着赶路，但是这样的恶劣天气还是逼着我放慢车速，安全第一。当雨过天晴，我已经到了都江堰的境内，而此时，天也慢慢暗了下来，这意味着，过了映秀之后，所有的山路我都将要夜行。虽然已是换过一次驾照的"老司机"，对路况也相对比较熟悉了，但山路夜行，倒真是头一回。
? ? ? ? 过映秀，过耿达，过卧龙，一路上我把音乐开的非常大声，确保自己能够保持完全的清醒，能够把注意力集中到开车上来。行至邓生沟口即将翻越巴郎山的时候，我突然想起之前经历过的那场大雾，内心不免稍稍有点紧张，但是已经到了这个份上，硬着头皮也要上啊！幸运的是，那天山上并没有起多大的雾，一路上也是一场的顺畅，我一直悬着的心慢慢落了下去，驾车也变得轻松起来。
? ? ? ? 可谁知道，潜在的危险正在花岩子隧道这条只有500多米的隧道的另一端等着我。
? ? ? ? 一出花岩子隧道，扑面而来的暴风雪让我瞬间就懵了。硕大的雪花像疯了似的拍打在车子的挡风玻璃上，我看不清楚外面的路况，看不清楚道路上到底有没有积雪和结冰，甚至于完全不知道车外到底是个什么状态。那一瞬间，我有点不知所措，但立马就强迫自己镇定了下来。我打开双闪，把雨刮器拨到最快档，然后尽量让车子靠右行驶。同时，我渐渐的放慢车速，慢慢的往前挪动。因为是晚上，我的前后一辆车也没有，我突然感觉我就像是在沙漠中徒步的求生者，叫天天不应，叫地地不灵，只能靠着意念和这些年积累下来的开车经验，让自己保持在行进的状态中。
? ? ? ? 从花岩子隧道到巴郎山隧道的距离大概有十五公里左右，我注意没看时间，但是那一段风雪路，我感觉真的开了很久很久，直到看到巴郎山隧道的灯光，我暗自窃喜，终于要安全了！
? ? ? ? 说不害怕，那是假的。开车这些年，我第一次开车开到内心发虚，开车开到怀疑人生，甚至一度想把车子停在路边，等到风雪过去再继续前进。在那样的时候，什么样所谓的能够提振士气的情绪都是假的，我反倒觉得促使我开车往前走是来自于一种本能，或者说是条件反射式的踩油门和控制方向盘。在一段路，我整个人应该都是僵硬的，直到看到巴郎山隧道近在咫尺的时候，我才缓和过来，因为在潜意识里，我知道，安全了。
? ? ? ? 我刚刚在成都经历的初夏，一下就让巴郎山五月的寒冬把我罩了起来。我的天哪，回头再想，在心有余悸的同时倒也是别有一番滋味在心头。
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? ? ? ? 一起摇摆
? ? ? ? 如果说之前的两段经历只是我处于潜在的危险当中，那么接下来的这段，真正让我感知到什么叫危险！
? ? ? ? 19年元旦前一天，我回家过节。上午在小金县城开完驻村工队年度总结会之后，我找了个回成都的车子，行至巴郎山的时候大概是下午两点半。高原地区天气多变是常有的事，巴郎山隧道小金这边晴空万里，一穿过将近八公里的隧道，那一片白茫茫的大地，是真干净啊！
? ? ? ? 雪景好看的代价是路面上全是冰雪，路边时不时的能看到有车子在挂防滑链。我看着司机胸有成竹的样子，弱弱的问了一句："师傅，我们不挂链条吗？"
? ? ? ? 师傅看了我一眼，"不用，这点冰雪路不算什么，我长期跑西藏，在318线雀儿山那样的路上都不挂链条，没事！"
? ? ? ? 听闻司机长期在跑川藏线，且从操作上来看，也是一个经验丰富的老手，我心里稍许淡定了一些，一路上有一句没一句地跟他聊着天。车子刚过花岩子隧道没多久，也许是没注意到，司机把车子开进了一截稍烂的路段，为了避免伤到车胎，他朝反方向打了一把，试图把车子从烂路中拉出来。这一把方向不打不要紧，一打，整个车子便朝着另一边的山体直直的滑了过去，眼看就要撞到山边上了！
? ? ? ? 我的天，我开车怼过人家的车子，发生过小的刮擦，但是不管是开车还是坐车，撞山倒是从来没有过的体验！
? ? ? ? 说时迟那时快，眼瞅着车身就要跟山体亲密接触的时候，司机潮反方向狠狠的打了一把方向，生生的把车子拉回到了正轨上，然后接着又是反方向一把，直接就把车拉正了，若无其事地往前走了起来！到底是经验丰富的老司机啊，这一右一左两把方向打的，着实漂亮！
? ? ? ? "吓惨了哇？"司机笑着问我，"还好，我反应还算是比较快！"
? ? ? ? "师傅，你这两把操作，简直是神了！"我虽然心有余悸，但是还是由衷的感叹道。
? ? ? ? "幸亏你是长期跑川藏线的，知道怎么处理，要是换个人，刚才多半就撞上了！"同车的人大概也是被吓到了，好一阵才开口说了这么一句。
? ? ? ? 司机淡然的笑了一笑，"不过还是要开慢点！"
? ? ? ? 瞧瞧，这风轻云淡的，哪里像是刚刚经历了惊险一幕的人。
? ? ? ? 巴郎山到底是一个怎么样的存在？对于我来说，它风景如画，却也险象环生。而对小金的广大农户来说，巴郎山是他们的宝库，山里的野生红景天，石疙菜（音）等野菜都是他们重要的生活和收入的来源。而在我援藏驻村这段时间内，我无数次和它亲密接触，无论如何，这也是绕不过去的一环。即便是它留给我很多不太美好的体验，但却仍旧刻骨铭心。