自驾路线一：
驾车路线：全程约7.6公里
起点：北港物流
1.从起点向正北方向出发，沿北二环行驶10米，调头进入北二环
2.沿北二环行驶750米，朝京沈高速/青龙方向，右转进入海阳路
3.沿海阳路行驶5.4公里，直行进入秦青公路
4.沿秦青公路行驶560米，过右侧的三合电器约200米后，左转
5.行驶30米，到达终点(在道路右侧)
终点：杜庄
公交路线二：
公交线路：海阳路汽车站-蓝图嘉园，全程约7.3公里
1、从北港物流步行约920米,到达海阳大集站
2、乘坐海阳路汽车站-蓝图嘉园,经过11站, 到达杜庄站
3、步行约70米,到达杜庄
成绵高速公路是四川省高等级公路主骨架的重要组成部分，是四川省南北向的一条主要经济干线。该高速公路从成都至绵阳全长92公里，建于1998年。建筑网对成绵高速公路的介绍如下：
成绵高速公路起于成都市三合场，经新都、青白江、广汉、德阳，止于绵阳磨家，全长92.4公里。设计时速为120公里，是全封闭、全立交、高标准配套的现代化高速公路。途经广汉、德阳，穿越川西平原经济发达区。是国道主干线北京至昆明公路的一段，也是四川省规划实施的“一条线”经济的交通干线。路基宽度24米以上，设计行车速度100公里／小时。为全封闭、全立交、四车道高速公路。总投资近14亿元人民币。三合场至广汉25.4公里，利用现大件路进行封闭改造，增设铺道、人行天桥和通道，新建互通式立交桥。广汉至白马约41公里，按四车道高速公路新建。白马至绵阳磨家约24公里，将正在修建的二级专用公路改为四车道全封闭式高速公路。
股东
成绵高速公路1998年12月21日正式全线贯通，并投入运营。它的建成对提高四川南北交通通行能力，促进沿线的经济发展，发掘成（都）、广（汉）、德（阳）、绵（阳）一带的潜在资源，改善其投资环境，拓展广博的旅游事业等，都将起到不可低估的巨大作用。在西部大开发中，将更加显示出它突出的社会效益和经济效益。四川成绵高速公路有限公司全权负责该条公路的经营管理，是西南地区首家从事投资交通基础设施及经营管理的中外合作企业。同时还管理大件路北段一级路27公里。公司外方股东为境外多家国际基金和知名企业组成的香港新中港高速公路有限公司，中方股东为省交通厅属下的四川高速公路建设开发总公司，总投资超过人民币16亿元。公司管理由外方代表负责。
公路大动脉
由四川高速公路建设开发总公司与香港新中高速公路有限公司合作修建，合作经营期为30年，双方共同投资13.53亿元人民币，中方出资40％，建设工期3年。是四川省第一条中外合作的高速公路。1994年10月18日动工。1997年建成通车后，与下一步修建的成都外环线、成乐高速公路连通车道，成为四川的又一条公路大动脉.
成绵高速公路复线
将于2009年开工建设的成绵高速公路复线，更名为成什绵高速公路。现有的成绵高速公路于1998年正式全线贯通运营，是连接省内南北公路的运输大动脉之一。随着近年来经济的快速发展，成绵高速公路负荷日益加重，目前的日平均车流量已超过了3.5万辆。为此，成都、德阳、绵阳三市决定共同修建成什绵高速公路。该路线将在成彭高速公路的基础上延伸，经德阳什邡、绵竹，到绵阳，全长约85公里，基本与现在的成绵高速公路平行。该项目建成后，将进一步加强川西北经济走廊的交通联系，促进沿线区域的人流、物流及经济发展。
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