昆明第二国际机场并未选址宜良县，目前仍处于未定的状态！曲靖的陆良、玉溪的江川和澄江以及楚雄纷纷表明有意向参加昆明第二机场的角逐，昆明第二国际机场也可能从这五个地方选出，我们来看看五个地方都有什么优势。
宜良县隶属于昆明，距离昆明53公里，昆明的网友对宜良呼声较高。
宜良能够作为昆明第二机场有什么天然条件？一方面宜良就位于昆明境内，另一方面宜良距离昆明主城还是有一点距离。另外，宜良作为昆明的“小弟”，经济发展却不如人意，2020年GDP仅为211.26亿，如果能够把昆明第二国际机场建在宜良，对宜良的经济 社会 发展会有很大的好处。但是， 宜良有一个劣势就是离昆明长水机场太近，可能会导致宜良落选。昆明市类似的地区还有安宁市、嵩明县等。
陆良县隶属于曲靖市，是云南第一大平坝，距离昆明120公里，目前曲靖的网友对陆良呼声很大。
陆良县作为云南省第一大平坝，优势很明显。首先，陆良对昆明第二国际机场的选址有足够的场地，另外一方面陆良距离昆明较远，可以和长水机场遥相呼应，打造城市国际机场双引擎。当然， 陆良的劣势就是陆良隶属于曲靖市，不在昆明范围内。
江川区是玉溪市的一个市辖区，是目前网友比较支持的一个备选地，另外玉溪方面在十四五规划中也发文支持江川作为昆明第二国际机场的备选地。
江川区距离昆明94公里，距离适中。江川区的优势就是距离昆明不远也不近，同时玉溪的远景规划也是非常支持江川的发展。另外，江川区到昆明市的交通等方面也是很有优势的。 江川区的劣势就是和陆良县一样不属于昆明市范围。
澄江市位于抚仙湖畔，近几年来发展非常好，距离昆明仅34公里。玉溪网友对于澄江的呼声也不地区江川区。
澄江市的优势就是非常靠近昆明，另一方面就是澄江位于抚仙湖畔，有着丰富的 旅游 资源，可以吸引更多的人落地澄江。 澄江的劣势就是玉溪方面已经发文支持江川作为昆明第二机场备选地，同时不属于昆明范围内。
楚雄市隶属于楚雄州，是楚雄州的州府，距离昆明165公里。对于各地网友的呼声，楚雄网友也不甘示弱，纷纷直言楚雄也具备建设昆明第二国际机场的条件。
楚雄能够争取昆明第二国际机场，还是很有优势的。比如楚雄市目前没有民用机场，昆明第二机场的落地恰好可以弥补滇中城市群副中心没有机场的空白。另外，楚雄市的经济发展很不错，又作为楚雄地区的交通枢纽，确实是需要建设机场。 楚雄市的劣势是距离昆明太远，另外也不属于昆明的范围。
有一句话叫做“乾坤未定，你我皆是黑马。”目前昆明第二国际机场的选址尚未敲定，落在哪个城市都有可能，或许大家都猜错了，不会是以上几个城市。那么，你认为哪个城市比较合适呢？
选宜良东北九乡一带最为合适，这里是马龙，曲靖，陆良，石林，宜良的结合部，距昆约80公里适中，这一带是高原低丘陵地带，人烟稀少，征地，填平工程量不大，迁移人口不多，成本不高。区域内有九乡石林风景区，而且能够有效拉动几个县域的经济发展。而且在建昆曲高速复线，陆良至寻甸高速经过，规化中的深昆高铁也将经过。昆明绕城高速通过三清高速到达九乡，这样保证两个机场之间转场快速有效性。
陆良有军用机场，不太可能选陆良。
最合理的地方就是昆玉高速，晋宁到玉溪段靠近滇池这一区域。
这个区域兼顾云南两个最发达的城市，昆明和玉溪。
这地方气候也不错，人员密度也不大，搬迁方便。
这里交通发达，为以后昆明与玉溪一体化打下坚实的基础。
同时，也为滇中经济圈的核心区域提供了外部和内部的条件，做大做强昆明，辐射整个云南和东南亚和南亚。
想多啦！3 4年后昆明长水国际机场T2建设完成，将达到5条跑道，1．2亿客流量的恐龙级设计规模，这个体量完全可以排到世界前9、中国前4！在可以预见的未来，航空旅客将不可能再呈指数级的增长，而且还有高铁、高速公路的不断增加，还可能有时速高达620千米的磁悬浮列车，这些交通方式都可能分流相当的旅客！
直线距离昆明主城绝对不能超30km，因为下了飞机还得一个多小时才能到，几百的打车费用，这不是拉动经济，是浪费 社会 资源。只有安宁某地是最合适的
距离适中，经济可以，和主城就像是广州和佛山，几乎连片了，不管建什么都是考虑经济因素，有多少人愿意去坐。
当然了，如果是单纯的只是建一个国际航空枢纽中转站，没有国内航班，配套相应的国际免税，物流等园区那健在云南哪里都可以不一定要在昆明了。如果是这样的定位那距离昆明远一点更好，对全省经济发展更有利，比如红河，普洱，大理，保山都是这样不错的选择。
省政府已经定了，是澄江。已经在建物大型流中心，和连通昆明长水机场的高速。400多张土方车已经就位，有4个40吨的油库都已经布置好。