? ? ? ?随着市场竞争的日益激烈，原材料的大幅涨价，人力竞争白热化，人力成本的不可控，包装成本，运输成本，库存压力等等，让汽车零部件制造业利润日益萎缩，有些企业主甚至想放弃，说“制造太苦逼了”！
? ? ? ?在这个VUCA时代，汽车零部件产业也面临着巨大的转型升级，智能化、轻量化、模组化，给汽车零部件产业带来了很多空前的机遇，但同时也给发展带来了前所未有的制约，尤其是中小型企业。所以对于企业的优化降本工作成了我们管理者的主修课，零部件产业之间具有同质性，基于研发、供应链、制造、物流等四大环节的成本管控。当然，在这个四大环节前，首选还需要关注开源。
一、销售拓展：
销售永远是企业维生的基石，利润的保障，尤其针对上升期的企业，重点就是市场份额的扩张，新客户的获取，新渠道的拓建。在与一些汽车零部件企业家交流的时候，尤其销售额小于2个亿的企业，他们对自己产品的生产及质量都非常自信，可是经历了10年，却始终突破不了两个亿，有些甚至在5000万徘徊，主机厂太难进入，庞大的业务费用让企业难以承受，而二级市场的利润空间小，销售额不稳定，对于企业成本管控难度加大。但发展初期的企业，必须聚焦市场、精准客户，重心投入业务：
1. 强化业务团队，开拓新市场新渠道新客户，关注蓝海市场的打造
2.获取市场信息，精准客户需求，快速反馈机制建立，提升客户满意度
3.电商平台的搭建，开拓零部件后市场
二、研发能力提升：
汽车零部件的研发，涉及到零部件与整车配套关系，研发团队必须从过去单一的“设想设计”转化到“并行设计”。 所谓“设想设计”即从项目成本前提下，单一考虑客户需求而设计，然后交付给制造去生产，在制造过程中不断优化产品的质量达到正常量产，周期缓慢，前期质量成本高。而“并行设计”即在产品的开发阶段就考虑产品整个生命周期，从概念到产品终结所有影响因素，包括质量、成本、导入及量产及客户的要求，来提高产品质量及缩短开发周期，提前步入成本最低化打造。但大都企业的研发团队资质并不高，主要因成熟的研发人员薪酬高，竞争力大，介于招聘难及成本高的前提下，企业会采取前期研发团队培养，新人往往对项目的管控能力、设计开发能力、成本管控能力都不强，项目开发周期、量产周期的延迟、前期质量不稳定、模具、工装、检具等设计问题，给整个制造过程埋下了很大的交付隐患和成本不可控风险。所以成本的管控都必须以产品开发前开始打造，企业必须坚持技术领先，才具有竞争优势。重点关注优化工艺，进行技术创新，加强研发中心的建设，积极学习行业标杆的研发机构经验，与国家优秀的设计院校进行校企合作，快速提升企业研发团队能力。
三、供应链管理：
? ? ? ?原材料的成本控制，加工费的降低，协助供应商进行技术、质量、生产的改善，坚持与供应商一同发展，而不是一味压榨供应商，从而造成供应商的负面情绪，提供质量低、交付慢的原材料及半成品。其次，对供应商资源整合，也正是目前互联网在重点打造的平台。从规范的集中化采购平台去合理比价，优化供应商团队，从而促进材料成本的控制。另外建议在设计产品配件上、辅助材料及包装等进行标准化设计来替代个性化设计，从而提升通用性及重复利用率，降低采购成本。
四、生产制造的优化降本
1.提高生产效率：实现生产车间物联网，提升生产计划的准确性，切实提升设备利用率。降低单位工时利用率就提升了，意味着每个产品的人力成本降低了，单位产品的能耗也会同时降低，设备折旧的分摊也减少了。
2.质量的改善，成本的控制：从设计源头强化质量管理，到新品导入量产及量产过程中的质量风险的管理，日常质量改善项目的落地，培训在线人员的质量意识，实现全员质量改善工作。在制造业，用心做出超出客户质量要求的产品，就是一种经营理念。好的产品是靠制造出来的，而不是检验出来的，所以我们的质量改善的重心必须放在前端思考，提升一次性合格率，避免返工，废品处理，客户索赔等等的高额消耗。
3.工艺设备的稳定：定期做好设备的维护保养工作，防止因设备的异常引起的产能损耗及质量损耗，从而保障生产的持续运行。
4.自动化的导入，降低人力成本：自动化设备的导入，关键着眼于提升生产效率，降低直接人工成本，另外避免人为的产品损伤，降低质量成本。
五、物流降本
1.第三方物流：这是将别人的优势运用到自己的劣势，来弥补自己的成本损耗，同时能有效降低库存。汽车零部件的物流主要是有品种多，批量小，需求地域分布广，生产基地分布不均匀等因素，如果要制造单位实现厂对厂的配送，物流成本也是其中非常大的开支，尤其紧急配送，异常空运，都会让单批次的订单无利润空间。目前国内的很多物流公司，都拥有雄厚的物流设施，先进的物流平台及管理经验，委外物流是企业必然发展趋势，第三方物流会根据制造单位的需求信息发布开始到零件发运配送和入库，实现全线跟踪，同时减少中转仓库的管理漏洞，又降低呆滞库存产生等。
2.循环配送：其实关于这项，目前我们就有客户使用上门式循环取货，降低供应商的物流成本，同时将这个成本在采购价格里面体现。关于这项，很适合在供应链里使用，设计好配送路线，实现多频次，小批量，定时的配送，同时对于二次包装容器，也可实现返回路线，减少运输成本的整体优化工作。
? ? ? ?关于企业的优化降本工作，是持续性的改善，用创新思维去细心观察，同时，提炼企业的核心竞争力做精做强，将内部的薄弱环节，高成本工序或管理进行委托有优势的第三方，从而降低企业运营成本及风险。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 优化降本，任重道远！
为什么顺丰同城比其他公司要快
可以通过登录支付宝的方法来查询。
顺丰的同城业务以品质商户为目标，优先打通中高端餐饮、生鲜的F2R2C全链路，逐步拓展至服装、医药等领域，提供仓到店到C端的一站式解决方案。
持续搭建和完善以服务餐饮和生鲜为主的生态圈闭环，满足从商城开源到即时物流配送全链条业务场景，支持多行业、多业态的同城服务场景。
科技实力：
顺丰一向重视并积极投入建设各项智慧物流设施，涵盖大数据及区块链、AI智能决策、智慧物流地图、自动分拣设备、智能硬件、物流无人机、数字化仓储、智慧包装、信息安全等多个方面。
截止2018年底，顺丰已获得及申报中的专利共有1,645项，软件著作权649个。
在国内快递行业专利申请量排名第一，专利覆盖无人机、智能分拣、大数据运用、智慧物流网络建设、自动驾驶、包装保鲜技术等物流核心、突破性领域，技术的应用和突破强力推动了对应物流环节中的运营优势。
顺丰的快件从集散中心到派件时间是需要看具体情况和距离的。
如果是同城只需要在一天；如果是同省的另一个城市，一般就要2天左右；如果是跨省到派件，总共就需要3天到4天时间。
就目前来说顺丰作为国内快递行业中首家拥有自有全货机的公司，顺丰拥有66架全货机、9个枢纽级中转场，49个航空、铁路站点，143个片区中转场，330个集散点，所以不必担心快件会慢。
顺丰的同城业务：
顺丰的同城业务以品质商户为目标，优先打通中高端餐饮、生鲜的F2R2C全链路，逐步拓展至服装、医药等领域，提供仓到店到C端的一站式解决方案。
持续搭建和完善以服务餐饮和生鲜为主的生态圈闭环，满足从商城开源到即时物流配送全链条业务场景，支持多行业、多业态的同城服务场景。