叶聪出生于1979年，是武汉黄陂人。“我从小就不是个优秀的学生，上课喜欢走神。”叶聪说，1997年，他从名校黄陂一中毕业，以高出重点线十多分的成绩，考入哈尔滨工程大学船舶工程专业。
“我的高考分其实不高，同学中比我高的多得去了。”叶聪笑着说，“千万不要说我是学校的尖子生啊，要不然我那些同学会骂我的。”
2001年，叶聪进入中国船舶重工集团公司第702研究所工作。就在第二年，“蛟龙号”载人潜水器项目正式立项。叶聪进入这个项目组工作。那时，深潜在国内是空白。 “这个技术当时在国外也是封锁的，我们只有从一些外国的影视资料中学习。”
叶聪所说的影视资料，包括《泰坦尼克号》等国外**，这些艺术作品，在他们看来，是最直接的学习材料。
直到现在，叶聪及其团队仍然和《泰坦尼克号》导演詹姆斯·卡梅隆团队有联系。
2003年，刚刚工作两年、年仅24岁的叶聪被任命为“蛟龙号”总布置主任设计师，他成为该项目最年轻的主任设计师。
2007年9月，“蛟龙号”从图纸变为了现实。作为我国自主研制的第一台载人潜水器，“蛟龙号”的各项性能指标都需要进行海上试验来进行验证。
叶聪说，自己第一次驾驶“蛟龙号”做水面测试就被给了“当头一棒”。当时，为了检验通讯能力，首次将“蛟龙号”与母船连接的缆绳解开。不料，通讯信号接收不稳，对讲机瞬间“失声”。一贯沉着冷静的叶聪心里也咯噔了一下，但随即静下心，一丝不苟地完成相关检测项目，两小时后，通讯恢复，“蛟龙号”顺利返航。“驾驶潜水器就好比走钢丝。”叶聪说。
2012年6月，“蛟龙号”深海邮局挂牌仪式在青岛举行，叶聪被聘为首任名誉局长。“蛟龙号”深海邮局采用虚实结合的经营模式，虚拟邮局设在“蛟龙号”舱体内，实体邮局设在青岛市崂山区邮政局金家岭邮政支局，主要开办国际国内函件寄递和集邮业务，邮政编码266066。
“这个邮局的象征意义还是大一些”，叶聪说，设立深海邮局是希望让深海的距离和民众近一些。
“蛟龙”号2002年立项后，23岁的叶聪在2003年成为“蛟龙”号总布置主任设计师。2008年，“蛟龙”号研制成功后，作为主创设计人员的叶聪又报名参加试航员，并于2009年10月3日成功在南海试潜1000米，
2010年7月13日，在南海成功试潜3795米，从而被称为“中国首席潜航员”。他先后荣获全国五一劳动奖章、江苏省五四青年奖章、无锡市十大杰出青年。 “蛟龙”号先后深潜42次，其中38次由叶聪担任主驾驶，被称为“最牛潜航员”。而不为外人所知的是，叶聪同时还是中国最年轻的载人潜水器主任设计师，潜水器最重要的设计图纸——每个设计阶段的潜水器总图均出自他手。他还成为中国潜航员培训的主要教官。
问：什么样的人可以做潜航员？
答：2013年10月，我们会招收第二批潜航员。标准主要有3个，首先是身体素质，要达到入伍的标准。其次是心理素质，我们会设置一些问卷及心理测试。第三个是专业背景，我们还要考虑招收一名女潜航员。
问：什么样的人可以成为“蛟龙号”的乘客？
答：“蛟龙号”的任务主要是自然勘探和考察，所以坐在里面的都是科学家。以后，我们还要研发不同深度的潜水器，满足不同需求的人群。
要乘坐潜水器，也有一些要求，比如不要胆子太小的或者有心脏病的；潜水器里面空间小，乘客不能有传染病和体味等。
蛟龙号潜水员
目前，参与中国“蛟龙号”载人深潜项目的潜航员共有三名：叶聪、付文韬、唐嘉陵。
三位国宝级的深海潜航员，之所以把他们称为“国宝”，是因为潜航员选拔严苛堪比航天员。
叶聪：
1980年出生，黄陂前川人，黄陂一中毕业，
2001年哈尔滨工程大学船舶工程专业毕业,进入中船重工集团公司702所工作。
现任水下工程研究开发室总体结构组副组长，国家“十五”863重大专项“7000米载人潜水器”的总布置主任设计师、质量师、建造师和试航员。
付文韬
湖南岳阳人，1982年12月19日出生。
中国第一代潜航员之一付文韬
2001年毕业于岳阳县第一中学。
2005年毕业于兰州理工大学通信工程专业。
付文韬系我国首批公开选拔并自行培训的潜航员之一，参加我国第一台自行设计、自主集成研制的“蛟龙号”载人潜水器深潜项目。2007年2月5日，付文韬入职国家海洋局北海分局，接受潜航员培训。
唐嘉陵
1984年4月20日出生于四川遂宁。
2003年毕业于遂宁二中。
2007年毕业于哈尔滨工程大学电子信息专业。
2007年2月5日入职国家海洋局北海分局，接受潜航员培训。
玉兔号失联前最后一句话
Hi，这次是真的晚安咯。玉兔号是中国首辆月球车，和着陆器共同组成嫦娥三号探测器，玉兔号月球车设计质量140千克，能源为太阳，能够耐受月球表面真空，强辐射，零下180摄氏度，到零上150摄氏度极限温度，等极端环境。
介绍：
月球车具备20度爬坡，20厘米越障能力，并配备有全景相机，红外成像光谱仪，测月雷达，粒子激发X射线谱仪等科学探测仪器。
2014年1月25日凌晨，嫦娥三号月球车进入第二次月夜休眠，但在休眠前，受复杂月面环境的影响，月球车的机构控制出现异常，2月10日，第一次玉兔号唤醒失败。
2014年2月12日夜，玉兔号月球车已全面苏醒，状态趋于好转，但是出现问题的机构，仍然有待进一步恢复，所以玉兔号只是台拍摄机器，它不会说话。
蛟龙号潜水员吓疯事件
通过海的最深处有多恐怖，我们知道神秘的海洋深处有各种各样的恐怖。随着中国蛟龙号的探索，神秘的海底逐渐进入人们的视野。2017年，蛟龙号潜水员被吓出世界。
首先，蛟龙号潜水员被吓疯了。
在知道蛟龙潜水员被吓疯之前，我们先来看看蛟龙潜水器，它是世界上13个载人潜水器之一。它建于2002年，深度为7000米，在世界潜水器中排名第二。只有美国比日、法、俄强。
1.蛟龙之漏
近年来，一支由叶聪、唐嘉玲、傅、崔维成、等组成的跳水队。，驾驶蛟龙号潜水器在西太平洋马里亚纳海沟完成第四次下潜试验，回来的潜水员精神状态都不太好。
没有人知道这件事，但不知何故它被泄露出去，送到了Tianya，引起了轰动。据说天涯上有人说自己“被吓疯了”，其实是有心人的烦恼。这是蛟龙的漏洞，也是蛟龙潜水员疯狂的由来。当然，被吓到肯定是夸张的说法，但仔细想想就是很恐怖！
2.官方解释
看了以上内容，大家应该对深海有了更深的了解！海洋资源虽然丰富，但对现在的人类来说还是很危险的。但是，随着科技的不断进步，海洋将逐渐被人类揭开。届时，任何巨型生物都有可能成为盘中餐！
世越号内部恐怖照片
当地时间4月10日，韩国海洋水产部公布了一张近日拍摄的“世越”号船舱内部，画面中，可以依稀看到“世越”号船舱内部的设施。
这张照片是当地时间4月8日拍摄的，船舱内部还依稀可以辨认出之前的设施，但整体已经破败不堪。
据韩媒报道，当地时间9日17时35分，韩国“世越”号沉船成功上岸，运送过程历时约8个半小时。
“世越号”沉没已有1090天，一周后便是三周年祭。为寻找下落不明的最后9名遇难者遗体，韩国政府还将在沉船内部和沉没海域开展搜索。2014年4月16日，载有476人的世越号客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并沉没，船上仅172人获救，295人遇难，迄今仍有9人下落不明。
蛟龙号发现海底人了
一直以来，人们对于海洋的探索从未停下脚步，大海深处的奥秘是人们所想象不到的。蛟龙号载人潜水器相信大家都听说过吧，最近竟然有消息称蛟龙号发现海底人这种说法，但是消息一经曝光以后立马就遭到了人们的封杀，甚至各大媒体都撤掉了蛟龙号发现海底人这种新闻，那么蛟龙号到底在隐瞒什么呢?下面一起来看看。
一、蛟龙号发现海底人
其实关海底人存不存在一直都是存在着很多的争议，但是海底真的有人吗?对于这个问题，科学家们也无法给出明确的回答，因为海底一万米的世界真是太令人震惊了!但是
早在1963年，在波多黎各东面的海里，美国海军在进行潜艇作战演习时发现了一个“怪物”，它既不是鱼，也不是兽，而是一条带螺旋桨的“船”，在水深300米的海底游动，时速达280千米，其速度之快是人类现代科技所望尘莫及的。这也是蛟龙号发现海底人最早出现的新闻，不过似乎早就已经被封杀掉了。
随后在1973年初，一个名叫丹·德尔莫尼的船长，在大西洋斯特里海湾发现水下有一条形似雪茄烟的“船”，全长40~50米，以60~70海里的时速航行。船长怕与他相撞，千方百计地躲着它航行，而它却很“大方”，直奔该船而来。船长惊魂未定，他却悄然而过。时隔半年，北约和挪威的数十只军舰，在感恩克斯纳歧湾发现了一个被称为“幽灵潜水艇”的水下怪物。用多种武器攻击，全无效应。当它浮出水面时，这么多舰上的无线电通讯、雷达和声纳全都失灵，它消失时才又恢复正常，这是真实的蛟龙号发现海底人事件，但是了解这件事情的人并不多，也难怪网络上会有蛟龙号潜水员吓疯传说。
早年前蛟龙号发现海底人一经曝光后便震惊全球!地球上真的存在过第三种人类吗?据说蛟龙号曾在海底发现了神秘的海底人，看到的那一瞬间专家都为之震惊，随着事情的曝光大量的媒体都疯狂的涌入去报导蛟龙号发现海底人的事情，但是随后立马就遭到了封杀，那么为什么要如此地隐瞒事实呢，蛟龙号到底在隐瞒什么呢?↓↓↓
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