现在利用飞机出行已经是较为普遍的出行方式，而飞机在起飞和降落时也是存在着一定的危险系数的，而有些机场周围的环境、修建的地点、跑道的长短等都有可能增加飞行员的难度，而在全球各地就分布着一些危险系数很大的机场，本文就为大家盘点世界上最危险的十大机场，一起来简单了解一下吧。
1.卢卡拉机场
卢卡拉机场是建在尼泊尔喜马拉雅山山脉腹地，于1964年正式启用的世界上海拔最高的机场之一，这里海拔高达3000米，仅有一条长达500米的跑道，因此处海拔较高，空气稀薄，能见度较低，导致起降较为困难，从启用至今已经发生了多起不幸的的事故。
2.洪都拉斯特岗汀机场
这个建在洪都拉斯特古西加尔巴马德雷山脉中的机场，于1934年1月5日正式启用，因此处海拔较高，且跑道较短，跑道的终点甚至还是悬崖，因此如果不是飞行经验丰富的机长都无法在此操纵飞机，自启用以来至今，每个月基本都有3-4起事故发生。
3.法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场
这处建在法属圣巴特岛上的机场，于1945年正式启用，以TFFJ为机场代码，此处的机场的跑道仅为640米，且周为三面环山，使得此处飞机想要进场非常复杂，且带有致命的隐患，飞行员想要在此处起降飞机还需要取得特殊执照。
4.茱莉安娜公主国际机场
茱莉安娜公主国际机场是以TNCM为机场代码，机场地处迈阿密东南部圣马丁岛的机场，于1994年正式启用，这个机场的飞机想要起飞需要经过陡峭的山头，想要降落还会飞过海滩低空进场，对飞行员有着极高的挑战性。
5.直布罗陀机场
直布罗陀机场是位于西班牙南端地中海入口，以LXGB为代码的机场，英国和西班牙曾为此处的归属问题争议了几个世纪，而这里最大的问题当属此处的高压天气，为降落起到了极大的困难，并且跑道穿过公路，会造成一定的交通堵塞。
6.香港启德机场
香港启德国际机场是于1925至1998年间运营，以VHHX为机场代码的视觉着陆机场，如果飞机想要在这个机场起降，需要直接穿过市区建筑，十分有挑战性。于1998年修建的香港国际机场，正式代替启德机场。
7.马德拉国际机场
马德拉国际机场是一处以LPMA为机场代码，于1964年7月18日正式启用的机场，这个建在葡萄牙山脉中的机场，跑道是从半山凿出来的，因旁边就是大海，跑道的终点也伸向海洋，使得跑道上的风向多变，且有着较强的风势，空中还有乱飞的海鸟，因此飞机起降的难度也很大。
8.美国伊沟韦尔郡机场
这处位于美国科罗拉多州落基山脉中的机场，于1947年9月14日正式启用，此处海拔约达1995米，还拥有一条长约2743米的跑道，这个全美海拔最高的机场，周围地势复杂，且此处的天气多变，因此成为北半球最具挑战性的机场之一。
9.法国高雪维尔机场
这个建在法国阿尔贝斯山脉滑雪跳台跑道上，机场海拔达2000米，于1961年正式启用的机场，机场内设的跑道仅有500米长，跑道还有剧烈起伏，这个危险的机场主要为来此度假的游客提供服务。
10.美国圣地亚哥林德伯格机场
这个于1928年启用，位于美国圣地亚哥的机场，以KSAN为机场代码，此处机场因靠近市中心，且跑道相对机场较短，每天还会起降约550架航班，使得空中交通变得十分拥挤，这些因素使得飞行员和机场塔台的操纵的难度大幅度提升。
古巴有哪些国际机场
DO是英文DominicaRep.的缩写，它是北美洲国家多米尼加共和国的缩写。多米尼加共和国位于加勒比海伊斯帕尼奥拉岛东部，西接海地，南临加勒比海，北濒大西洋，东隔莫纳海峡同波多黎各相望，总面积48734平方公里。首都圣多明各。
多米尼加共和国交通运输以公路为主，公路总长1.2万多公里，其中2/3为铺面公路。主要港口为圣多明各。多米尼加的主要国际机场有首都郊区的美洲国际机场（SDQ）、圣地牙哥郊区的Cibao国际机场（STI）、银港的Gregorio Luperón国际机场（POP）、东部观光胜地Puta Cana国际机场（PUJ）和东南部的罗马纳国际机场（LRM）。圣地亚哥与圣弗朗西斯科－德马科里斯之间的黑土地带以及以圣多明各为中心的南部沿海地带是全国人口集中、交通和经济*发达的地区。
不知道明演姝林是从哪里找来这些资料的，我在古巴那么多年也没发现有个“圣朱利安机场”，阿雷格里港根本就不在古巴，而且好多机场都不是国际机场。
古巴所有的国际机场一共有九个，如下：
哈瓦那 何塞·马蒂国际机场；
巴拉德罗 胡安·瓜尔贝托·戈麦斯国际机场；
南长岛 维洛·阿古尼亚国际机场；
西恩富戈斯 海梅·冈萨雷斯国际机场；
圣克拉拉 阿贝尔·圣玛利亚国际机场（一般只有包机航班）；
椰子岛（科科岛）国际机场；
卡玛圭 伊格纳西奥·阿格拉蒙特国际机场；
奥尔金 佛兰克·派伊斯国际机场；
圣地亚哥 安东尼奥·马赛奥国际机场；