前瞻产业研究院《2015-2020年 中国物流行业运营模式与重点企业分析报告前瞻》
2015年1-5月物流运行整体上呈现平稳态势。物流需求保持稳步增长，结构调整明显，其中消费行业及与民生相关行业的物流需求回升加快。
1-5月，全国社会物流总额可比增长5.5%，增速与1-4月基本持平。分结构看，工业物流总额总体持平，进口物流总额回落，单位与居民物流总额加快增长。消费行业物流需求回升明显。
1-5月物流市场规模增速回落，物流业总收入2.9万亿元，同比增长5.1%，增速比1-4月回落0.3个百分点。在规模增速回落的同时，受到服务价格持续低迷等因素影响，物流企业经营依然较困难，1-4月份重点物流企业主营业务收入同比下降16.7%，主营业务利润额同比下降22.8%。
从后期走势看，物流市场仍将保持平稳运行，但受到季节等因素影响将有所回落。
从后期走势看，5月中国物流业景气指数中的业务活动预期指数回落4.1个百分点，新订单指数比上月回落3个百分点。显示出在全国夏季高温和南方雨季来临等季节性因素影响下，物流需求企稳回升的基础仍不牢固，物流运行总体平稳但将有所回落。
京东早期构建物流的逻辑是，更智能、更自动化的物流系统，都能大幅提高供应链水平，降低运营成本。电商依托于宽带联网，但或许线下的这张物流网，才是电商平台的生命底线。即其首次获得1000万美元融资之后。即使京东巨额亏损，京东自建物流之路从未停下脚步。京东打造物流系统，前端是为了给客户提供最佳体验，后端就是希望降低物流成本。
有人认为这样做十分愚蠢；有人认为这是在打造核心竞争力。谈及当初自建物流的初衷，刘强东表示：“当时看到中国有一个巨大的机会。
一是中国没有UPS、没有Fedex。
二是物流成本奇高无比。直到？2013年，中国的物流成本还占GDP的17%~18%。
三是中国快递服务品质较低。”一提起自建物流，很多人都会把“提高用户体验”挂在嘴边。