五菱宏光跑顺丰快递好。根据查询相关公开信息，装的多、跑得快且安全的微面是当下最热门的快递车。五菱宏光S、五菱宏光V作为国内微面市场的排头兵，连续十年在细分市场中保持销量第一的优势，堪称百万快递小哥心目中的完美座驾。
在新能源趋势愈演愈烈的当下汽车市场，国民车五菱不甘寂寞。相比于其他车企的家用定位，五菱这次可以不走寻常路进入新能源物流市场，也预示着普通人将开启拉货不烧油的时代。新车型为五菱荣耀EV，续航300Km，车厢容积5.1 m，装载能力强。
显然，五菱汽车将再次发挥其在物流领域的特长，亲民、能装、能跑。凭借近2100万客户的口碑认证，五菱新车在首次亮相前就已经经历了10万公里的高强度路试，电池也通过了火烧、水泡、碰撞等各种严苛测试。产品质量与五菱高度一致。
五菱荣耀EV新车在设计和造型上依然会充满五菱风味，但回归荣耀的具体元素，新车还是比较魔幻的。还是我们熟悉的微面造型，熟悉的轮毂，熟悉的封窗和非封窗设计，满满的五菱记忆；但与此同时，新车将由纯电动驱动，而非燃油驱动，这意味着五菱荣耀电动车在后续市场的定位将进一步细化。
目前，互联网行业的快速发展也催生了物流市场的变革，对微型纯电动物流车的需求越来越强烈；体积小，在拥堵的城市运输货物的过程中更加灵活；二是短途送货更方便快捷；三是便于公司集中存储和收费管理。同时，相对于传统物流行业对中重型卡车及相关职业司机的需求，微型电动车的推出也将大大降低公司的运营成本；整体来看，五菱荣耀电动车系统作为一款新车系统，瞄准的是当下的市场需求，再次印证了五菱基于2100万车主对市场需求做出的准确推测。
同时，比如五菱荣耀电动车系统，续航里程300Km，载重量尚可，将为现有的一二线城市限牌区域的快递、短途货运带来新的改变。解决行驶中不烧机油的燃油经济性和排放问题，也符合当前政策生态发展。目前货运基本集中在以公司、物流为主体的消费群体，还没有广泛普及到老百姓的生活中。作为蔬菜批发商，水果批发商，或者负责分发餐具等的个体户。，微型电动火车会被考虑取代短途交通吗？
与此同时，物流市场的发展也越来越完善。随着大数据和互联网的高度普及，物流行业也会对智能化、网络化、自动驾驶等功能产生需求。在自动驾驶阶段，各种车辆安全辅助系统可以为驾驶员和整车安全提供一定的保障，甚至进行一定的干预；同时，为了加强管理，车载网络系统的终端必须智能化。比如公司可以实时监控司机的日常行为，用大数据分析整个区域的物流车辆如何实现最优配送。
总的来说，五菱荣耀电动车系统的设计虽然没有什么亮点，但和燃油荣耀基本一致，延续了荣耀空加长版的实用性；但纯电驱动带来的市场需求变化不容小觑。新能源市场技术发展越来越完善后，消费者对新能源汽车将不再抵触。我觉得会是荣光等电动车真正进入普通人消费体系的时刻。目前，在货运物流行业中，微型电动汽车系统仍然显示出极其良好的市场需求。对于荣光纯电动车型即将上市，我们还是寄予厚望的，一起拭目以待。
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