1．发票号码（INVOICE NO.）：此栏填写投保海洋货物运输保险货物商业发票的号码。
2．保险单号（NO.）：此栏填写保险单号码。
3．被保险人(Insured)：如L/C和合同无特别定，此栏一般填信用证的受益人，即出口公同名称。如L/C 无特殊要求，或要求“Endorsed in blank ”一般也应填L/C受益人名称，可不填详细地址，但出口公司应在保险单背面背书。
4．标记&唛头（Marks & Nos.）：按信用证规定，保险单上标记应与发票，提单上一致。可单独填写，若来证无特殊规定，一般可简单填成“AS PER INV. NO. XXX ”
5．包装及数量（Quantity）：此栏填制大包装件数，并应与提单上同一栏目内容相同。有包装的填写最大包装件数，有包装但以重量计价的，应把包装重量与计价重量都注上；裸装货物要注明本身件数；煤炭、石油等散装货注明“IN BULK” 再填净重；如以单位包装件数计价者，可只填总件数。
6．保险物资项目（Description of goods）又称货物名称或保险货物项目
根据投保单填写，要与提单此栏目的填写一致。一般允许使用统称，但不同类别的多种货物应注明不同类别的各自总称。
7．保险金额（Amount Insured ）保险金额应严格按照信用证和合同上的要求填制，保险金额应为发票金额加上投保加成后的金额，如信用证和合同无明确规定，一般都以发票金额加一成（即110%的发票金额）填写。也可按含佣价加成投保，但须按扣除折扣后的价格加成投保。信用证支付方式下，应严格按信用证规定。
8．保险费及保险费率(Premium And Rate)此栏一般由保险公司填制或已印好AS ARRANGED，除非信用证另有规定，如“INOURANCE POLICY ENDORSED IN BLANK FULL INVOICE VALUE PLUS10% MARKED PREMIUM PAID”时，此栏就填入“PAID”或把已印好的“AS ARRANGED”删去加盖校对章后打上“PAID”字样。
9．装载运输工具（Per Conveyance S.S）要与运输单据一致，并应按照实际情况填写。
10．开航日期（Slg on or abt.） 此栏填制应按B/L中的签发日期或签发日期前5天内的任何一天填，或可简单填上AS PER B/L。
11．起讫地点（FROM…TO…）此栏填制货物实际装运的起运港口和目的港口名称，货物如转船，也应把转船地点填上。如：FROM WUHAN， CHINA TO NEW YORK，USA VIA HONGKONG（OR W/T HONGKONG）。
12．承保险别（Conditions）本栏系保险单的核心内容，填写时应注意保险险别及文句与信用证严格一致，投保的险别除注明险别名称外，还应注明险别适用的文本及日期。
13．赔款偿付地点（Claim payable at）此栏应严格按照信用证或合同规定填制地点和币种两项内容，地点按信用证或投保单，币种应与保险金额一致。
14．日期（Date）此栏填制保险单的日期。由于保险公司提供仓至仓服务，所以保险手续要求货物离开出口仓库前办理，保险单的签发日期应为货物离开仓库的日期或至少填写早于提单签发的日期、发运日或接受监管日。。
15．投保地点（Place）。此栏一般填制装运港口名称。
16. 签字（signature）此栏盖与第一栏相同的保险公司印章及其负责人的签字。实际操作中其签章一般已经印刷在保险单上。保险单需经保险公司签章后方才生效。
17．特殊条款（SPECIAL CONDITIONS）。如信用证和合同中对保险单据有特殊要求就填在此栏中。如来证要求“L/C NO. XXX MUST BE INDICATED IN ALL DOCUMENTS”，即在此栏中填上L/C NO.XXX.
18. “ORIGINAL”字样。《跟单信用证统一惯例》条款中规定，正本保险单上必须有“ORIGINAL”字样。
如果还有疑问可以询问欧高国际货代。
海外贸易，什么是主单号，什么是分单号?
LONG TERM 正本提单
提单上主要的组成内容：
提单号；
发货人；
收货人；
通知人；
起运港；
目的港；
船名/航次；
唛头；
集装箱号；
封条号；
货物件数；
品名；
重量；
体积；
开航日期。
简单说，主单就是船公司出具的提单，分单就是货代出具的提单，船公司出具的比较正规，而货代单有时候客户是不认同的。
主单----是航司提供的运单，在主单上显示“CONSOL”的主运单为主单放代理，也就是货物到达目的港之后，机场地面往往会将货物分拨到你主单代理的海关监管仓库。主单不打“CONSOL”的货物大多为直单货物，主单上的CONSIGNEE‘S一栏为实际的收货人名称和地址，到达目的港之后货物不一定会分到那一家代理的监管仓库！
主单也是航司与代理之间结费的依据。
分单----是代理提供的运单，所显示的收货人为实际货主！也是海关清关客户结费提货的凭证。
主分单毛重的要求-----到美洲及美国的货物，从巴黎及米兰转港以及到韩国的货物主分单毛重要求一致。
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1.一般我们出了票货，货代会给我们一票提单，上面只有一个提单号（空运提单也是如此），这个叫做海单，是船公司直接给我们的提单，提单日不可能更改，无代理出现
2.但是呢，有的时候我们会遇到出货日期会晚于信用证上要求的最晚装船期，要倒签提单上的日期又或者说，你的最终目的地是个内陆港，离码头远，需要一个代理去处理码头上的事，这样就需要是出个HOUSE单，这样的提单就有2个提单号，主单号跟分单号
3.基本上这2个号码都是可用的，你只要在交单的时候，保持提单号一致就好了
主单号是船公司的一个编号，而分单号则是货运公司给你找的代理公司内部出的一个编码，这个编号跟你的指纹一样是独一无二的，分单号与主单号具有相同的效应
4.如果提单丢失了，HOUSE单更容易补，而海单就很难，这样说来，海单更为严格些，而代理单的话，你的客人还需要为代理的服务费买单，但是一般不会很高