渝桂新通道包含铁路运输和海路运输，即铁海联运。“渝桂新”国际联运该通道实现了中国内陆同东南亚、中东、非洲、澳新等地区的互联互通。
渝桂新通道由重庆铁路口岸向南开行铁路班列至广西北部湾港，以铁海联运方式连接广西、广东沿海地区以及东南亚、澳新(澳大利亚和新西兰)、中东、非洲等地区，也可从广西凭祥、东兴口岸出关，通过跨国铁路和铁公联运联系中南半岛。
海铁联运的优势
作为中国西部地区第一条南北纵向，且兼具内外贸易功能的国际物流大通道，渝桂新“南向通道”向北可连接川渝地区及“渝新欧”，向南则可在海上与东盟9 国相连，在陆上与中南半岛的7 个国家相连，沿线地区对商贸物流有着不可估量的需求。
数据显示，仅重庆及其周边地区与东盟国家的年进出口贸易额大概是300 亿美元/ 年，年增长超过10%，这些数字表明，中国内地与东盟国家的商贸物流量非常巨大。而渝桂新“南向通道”所主打的海铁联运稳定性强，且能够大幅度节省时间和运输成本，是沿线地区开展交通物流的极佳组合。