国际中转集装箱的码头操作
集装箱码头的中转箱主要包括国内和国际两种中转箱。国内中转箱指在境外装货港装船后，经国内
中转卸船后转运到境内其它港口的集装箱，以及在国内装货港已办理结关手续，船公司出具全程提单，
经国内中转港转运至国外目的港的集装箱。
国际中转箱是指由境外启运，经中转港换装国际航线船舶后，继续运往第三国或地区指运口岸的集
装箱。码头设有专职中转业务员，负责码头内中转箱的箱务管理，掌握中转箱的动态，做好中转箱单证
资料的流转管理工作。
一、一程船卸船国际海运运输中的“一程船”，即是指对某一中转箱而言，将该箱从起运港载运至
中转港的船舶。码头配载计划员在收到船公司资料后，将其中的中转资料交中转业务员处理。中转业务
员将中转资料输入电脑。在船舶卸船后，应将中转资料与实卸情况进行核对，发现问题立即通知有关方
面协调解决。如在卸船后代理要求更改、补充中转信息，中转业务员在收到代理的工作联系单后，应及
时在电脑中更正有关信息。对于一程船卸船后超过14天还没有出运的中转箱，码头中转业务员要主动与
代理联系，及时安排二程船转运。
二、二程船装船国际海运运输中的“二程船”，即是指对某一中转箱而言，将该箱从中转港载运至
目的港的船舶。码头中转业务员收到中转通知书后，将中转通知书（需有海关放行章）连同外区拖进本
码头的中转箱的动态表一起交配载员处理。在装船结束后，中转业务员将经由配载员注明中转箱实际装
箱情况和卸船时间的中转通知书与已装船的动态表等单证一起交费收部门。外区拖进本码头的中转箱因
故未能装上船的，中转业务员要妥善保管好动态表，以备使用。
三、中转箱跨区拖运如果中转箱一程船卸船与二程船装船不在同一码头，则在卸船后，该中转箱必
须跨区拖运。拖出地码头的中转业务员在安排出场计划的同时开具中转动态表（一式三联），附在作业
申请单上交出场检查口。司机拖箱时与检查口文员办理设备交接，检查口文员自留动态表一联，附在出
场报表上交费收部门，其余交司机。在拖进地码头，检查口业务员和司机办理设备交接，同时收下两联
动态表，一联交中转业务员，另一联附在进场报表上交费收部门。其后的工作与卸船进场的中转箱作业
类同。
四、危险品中转箱转存凡不宜在码头堆存的危险品中转箱，码头中转业务员应严格把关，及时通知
代理安排转运，确保码头生产的安全。转运前，代理应提供相关工作联系单，并注明费用结算方式。危
险品中转箱出场，中转业务员填写作业申请单和动态表（一式三联）交检查口。检查口自留一联附在出
场报表上交费收部门，其余交司机。司机进场将动态表交堆场业务员，堆场业务员保留以备日后进场之
用。作业结束后，中转业务员将工作联系单交费收部门。
五、中转箱港口的更改国内中转箱港口的更改主要有两种情况：本港货改为中转箱；中转箱改为本
港货。代理必须向码头操作部提供的及时通知书（需经海关确认盖章）和改港后的舱单各一份。但改港
通知书和改港后的舱单提供的及时于否，将涉及到费用的结算。如码头在一程船卸船前收到这些单证，
则客户无须附加额外的费用（改港通知书中必须注明费用的结算方法）。中转业务员必须及时更改相关
信息，并安排转至相应的箱区，同时将改港通知书交码头费收作为费用结算的凭证。
六、中转箱倒箱国际中转箱如因箱体损坏、用错箱等原因需要倒箱的，船代理应出具联联系单给码
头和海关（注明费用结算方法）。如在码头外倒箱，码头应根据海关许可证，安排出场计划和进场计划
：如在码头内倒箱，则在倒箱时，要有海关、船代理、理货员在场,倒箱结束后，由海关加铅封。
转自锦程国际物流网站
首先，发票中转只会出现在货运代理之间，我们先普及一下国际物流里的“发票”意思，国际物流里的发票跟商业发票是两个概念，去超市买东西，付了钱，别人给你发票，这种是商业发票。而国际物流里的发票指的是发货人以及收货人的具体地址丶****丶货物品名丶质地等等详细内容，就相当于你寄国内快递时填写的那张详情单，这是国际物流里“发票”的定义。（其实就是发货时填写信息的票据）
然后再说什么是发票中转，举个例子，张三用往美国寄了一封信给李四，李四收到邮件后发现发票上面填写的是 寄件人：张三。收件人：李四！这就是原发票走货，就是按发件人实际填写的发票发货。张三又寄了一封信给李四，但是这次李四发现上面写的是 寄件人：王五。收件人李四，这就是非原发票走货，就是变更了发货人的信息。收件人没有变化，但是寄件人明明是张三，到了李四手里变成了王五。
那么为什么会出现发票的变更呢？我们还拿张三和王五举例子。
张三往美国寄一封信，需要500元，同样的情况下王五往美国寄同样的东西，只需要200元，为什么呢，原来王五经常寄东西，是快递公司的VIP大客户，然后快递公司给王五一个优惠的价格，机智的张三脑门一亮，灵鸡一动，然后把寄件人名字改成了王五，然后享受到了200元的优惠价格。（快递行业俗称“套户”）
当然，并不是改名字那么简单，那么具体是怎么操作呢，这种情况下就要货代公司出场了，国际快递一般常见的四大公司： DHL? 丶联邦丶 UPS丶 TNT，我们拿联邦举个例子，联邦想进入中国市场，但是又没有足够的人手去争夺市场，那么他们的经营方式就是往全球放一个快递公开价格，然后给代理公司一个帐号，叫“代理帐号”，价格有很大折扣，让货代公司收货给他们，这样寄国际快递的人肯定都会找货代公司，价格便宜。假如一些大型工厂经常出口货物，而且货物量巨大，不想通过货代转手，那么联邦快递也给这个工厂一个价格便宜的帐号，甚至比货代公司拿到的价格还要底，这叫“贸易帐号”，意思就是不用从货代那里转手了，我给你优惠，你直接来我这里寄。
如果上面的你都能看明白，那么再解释你问的问题就容易多了，我们还拿张三李四王五举例子，这次我们假设张三是一个普通寄东西的人，他往美国寄一封信给小明，需要500元，李四是搞货代的，他在联邦有优惠的代理帐号，寄到美国只要300元，王五是一家工厂的大老板，经常寄东西，他拿到的联邦贸易帐号往美国寄东西只需要 150元。那么张三肯定不会自己去寄500的，把这封信交给了搞货代的李四，李四说：我有代理帐号，只需300就给你寄过去了，然后发票上面写 寄件人：张三。收件人：小明。（代理帐号可以不用变更发票信息），张三还是嫌贵，李四说，还有更便宜的贸易帐号，只需要150元，但是寄件人名字得写王五，（贸易帐号寄件人必须要用该贸易帐号持有人），也就是说，如果张三按300的价格走货，寄件人可以写张三，如果张三想按150的价格走货，那么发票上寄件人只能写王五，就是通过货代套用了王五的名义走货。
?7.?? 那么中转是什么意思呢，张三把那封信交给了搞货代的李四，那么就相当于在李四这里中转了一下，那么就可以这样说，如果想寄300的价格，就可以按原发票中转，如果要按150的价格，那么发票寄件人就得更换成王五，也就是不可原发票中转！
??? 如果这都评为不了优质回答，删号，走人
?
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