把信息部转型成专线公司最好，至少应该转型成一个货代吧，这是我一个业内人一点最现实的看法。1：信息部在这个行业是最底层的东西，早晚被淘汰的，没实力，没资金，没技术，没实体。好比路边随便搭个棚子就说自己是馆子。2：拿到业务，信息部一样的是卖给专线公司或者是货运公司/私家车，然后赚取中间价格，或者就收50-100的信息服务费，这太低端了。如此，你为什么非要多个环节呢？3：当然，信息部唯一的优势就是方便一些，无论多少货物，会分别找不同的专线做，但这一点优势正被网上物流和电子商务吞噬。4：从安全和服务角度来讲，信息部没有风险承担能力，基本上没有安全可言，仅仅是个倒爷，没办法控制在途的货物情况。信息部依赖专线公司，如果你接到货物价值很高的话，估计出问题了你都赔不起。一个信息部根本没实际操作能力，控制不了车辆，控制不了在途情况和配送情况，还谈什么保障服务？ 转型，就是你的信息部最好的经营方式。 不过还是给你个建议：1、和各个车的司机签定协议，把他们的优势运输线进行登记，并且留下****。2、车主在你这交一定的保证金，保证他们在你这的收费要比外面接的活便宜，或者便宜一定的比例；并且用协议和保证金约束车主不和货主私下交易！3、按每次的交易金额收取一定比例的介绍费用。4、发出广告，承诺以较低的价格为托运人联系车辆。5、和车主、货主签定协议，只负责介绍，不负责其他纠纷，包括货物安全，费用纠纷等！</SPAN> </p>
物流信息部怎么样做才好？
答案 把信息部转型成专线公司最好，至少应该转型成一个货代吧，这是我一个业内人一点最现实的看法。1：信息部在这个行业是最底层的东西，早晚被淘汰的，没实力，没资金，没技术，没实体。好比路边随便搭个棚子就说自己是馆子。2：拿到业务，信息部一样的是卖给专线公司或者是货运公司/私家车，然后
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