飞机建造燃油费最新标准是，自2022年7月5日起，国内航线，航段800公里以上的，每位旅客需要收取的燃油费为100元。 如果航段超过800公里，此时每位乘客的燃油费为200元。
国内旅客燃油费调整以来，对于买儿童票的旅客有一些调整。 航段800公里以上的，每航段每位旅客收取燃油费100元，航段800公里以下的，每航段每位旅客收取50元。
燃油成本是指飞行过程中消耗的燃油。随着国际油价
的上涨趋势，飞机燃油价格越来越高，导致飞机飞行成本增加。 这时候为了缓解成本压力，航空公司额外收取燃油费。 但是在燃油很低的时候，还是可以取消燃油费的。燃油费是否取消取决于国际油价的变化。
国外的航空公司也会收取燃油费，但是需要注意的是，不同国家对燃油费的称呼会有所不同。例如，一些国家将燃油费称为机场税。 同时，不同的国家会有不同的燃油费。 一般来说，燃油费在国际航运市场上是很常见的情况，一般都包含在飞机票里，不需要额外购买。
燃油附加费在前一段时间是很高的，我记得从重庆到福建，看了一下机票才400多块钱，感觉很便宜，就想去买一张，结果当我下单的时候却发现，燃油附加费高达520，他比机票的价格都整整贵了几十！我简直表示太离谱了，因为我从来没有看过这么贵的燃油附加费，以前都是几十块钱，相当的合理。可能也是因为一些事故的原因吧，让航空公司损失太多，想要通过这样的方法挽回一些损失也是可以理解的。并且在不久前多家航空公司都已经将燃油附加费下调了，而在8月5日又会对燃油附加费进行一次下调，这一次下调分别会下降20到60元，20是800公里以下的，60是800公里以上的。这样的一个情况就差不多恢复到以前一样了，也是我们比较欣慰的一个事情。
那么问题来了，燃油附加费下调之后是否能够拉动航空业的发展呢？我想是一定的，对于一些普通老百姓来说，他们乘坐飞机看的就是一个便宜拖的，就是一个快，但燃油附加费超过了机票本身的价格之后，没有一个人会选择去坐飞机，他们哪怕是坐长途汽车要坐二三十个小时他们都愿意。毕竟赚钱很不容易，一张票价普通的就400多，加上燃油附加费都快1000多块了，这样的一个费用，对于普通的老百姓来说可能要赚三四天。所以他们很心痛这个钱不愿意去花，而燃油附加费再次下降，就几十块钱的一个附加费再也不是问题了，一定会拉动航空业的发展。
但是总的来说，燃油附加费之前如此之高是不是太不合理了，就算想挽回一些损失，那这损失摊到普通老百姓的头上有点过分。并且也一定会对航空业带来一定的萧条，大家都不想去坐飞机了，反而是搬起石头砸了自己的脚，所以他们才会对燃油附加费进行一个下调之后再下调吧。