罗马机场三字代码是ROMICAO.
罗马菲乌米奇诺机场（列奥纳多·达芬奇）国际机场 （意大利文： Aeroporto internazionale di Roma-Fiumicino “Leonardo da Vinci” ， IATA：FCO，ICAO：LIRF），是一座位于意大利拉齐奥大区菲乌米奇诺的民用机场，1961年首航后即成为罗马的首要机场。
机场占地面积15.5平方公里，有3条跑道、4 座航站楼。2017年，菲乌米奇诺机场旅客吞吐量为40,968,756人次，世界排名第47位，是意大利最大、欧洲第八大的机场，也是意大利的航空枢纽。
非欧盟居民，经海关检查后，到机场C3门前的登机区域，向海关官员出示所购的商品、护照和登机牌，海关会在您的全球退税支票（Global Refund Cheque）上盖章，即可办理申请退款。
经欧盟转机去非欧盟国家的旅客经过安全检查后，到B候机楼护照检查之前的海关办公室，出示所购商品、护照及最终目的地登机牌。海关会在全球退税支票（Global Refund Cheque）上盖章，即可办理申请退款。
以上内容参考：-罗马机场
国际机场三字代码
基本规律是用城市名开头的三个字母，这很好理解。比如悉尼（Sydney）、墨尔本（Melbourne）和珀斯（Perth）三地的机场代码分别为SYD、MEL和PER。还有首都国际机场缩写是PEK，北京的英语是Beijing 或Peking。
但并不是所有三字代码都是这么取来的，因为全球机场太多了，难免会有重复。比如我们熟悉的上海浦东国际机场（PVG），从字面上来看，浦东机场三字代码应该为PUD，但PUD被阿根廷的德塞阿多机场占用了。就想到用DONG的最后个字母G代替D，但是PUG也被使用，所以只能把U换成相近的V。
拓展
“X”从哪里来？
来说说代码中“X”的由来。很多旅客都清楚“LAX”是洛杉矶机场的三字代码，但大家都疑惑这个“X”是从哪里冒出来的。这就要回到航空运输发展的早期了，当时的机场代码是以当地的气象站二字代码命名的，所以当时洛杉矶机场二字代码是“LA”。
后来随着航空运输的发展，二字代码已不能满足命名的需求，于是机场代码发展成了三字代码。原来的一些二字代码则在后面加一个“X”变成三字代码，波特兰（Portland）机场的代码“PDX”也是如此由来。
迪拜（Dubai）机场的三字代码之所以不是“DUB”，也同样是因为“DUB”已是爱尔兰首都都柏林（Dublin）机场的代码。所以迪拜机场的代码就变成了“DXB”，中间的“X”没有任何意义，只是为了凑成三字代码。
不得不提的加拿大
加拿大很另类，不管城市地名是什么，国内所有机场的三字代码都一律以“Y”开头。这又得从航空业早期说起了，但这次与气象站无关，而是无线电广播站台。无线电广播刚刚兴起时，北美按照地理区域被划分成三块，每一块区域的发射台呼号前都要加上自己区域的一个特定的字母。当时美国密西西比河以东的地区为“W”，以西地区为“K”，而加拿大则是“Y”。
这就解释了为什么温哥华（Vancouver）机场的三字代码是“YVR”，渥太华（Ottawa）机场的三字代码是“YOW”，多伦多（Toronto）皮尔逊国际机场的三字代码是“YYZ”。
芝加哥奥黑尔国际机场（O’Hare International Airport）三字代码“ORD”。这是因为当初机场跑道毗邻一个叫“Orchard Place”的小型农业社区，所以机场刚开始一直叫”Orchard Field Airport”，所以三字代码就成了“ORD”。
参考资料：
国际机场三字代码是TC1。
三字代码，即按国际航空运输协会（IATA）制定的代表不同机场的特定代码。国际空运中会用英文字母的简写表示各个航空机场代码，分为两种代码，一种是三字代码，另一种是四字代码。这些代码主要由世界两大航空组织进行分配。
机场三字代码由国际航空运输协会IATA进行统一制定，因此也称为IATA CODE。代码只有字母，不会出现数字。而另一种四字代码则由ICAO制定，公众场合中很少会使用ICAO机场代码，它主要用于空中交通管理部门之间传输航班动态、国际航线制定以及航空飞行策划等情况，另外大多数国家的正式航空刊物里使用的是ICAO机场代码而非IATA机场代码。
三字代码的制定规则：
1、机场城市的英文缩写：大部分机场三字代码的制定方式都是以该机场所处城市的英文缩写进行命名。常见的比如：AMS代表荷兰阿姆斯特丹机场，取自Amsterdam前三个字母。
2、谁先注册谁先使用：机场三字代码遵循谁先注册谁先使用的规则，如果城市名字前三个字母已经被别人使用了，那么此时一般就从城市名字中选取三个字母进行制定。常见的比如RTM代表荷兰鹿特丹国际机场。