驾车路线：全程约186.4公里
起点：庆安镇
1.庆安县内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶10米，右前方转弯
2) 行驶50米，左转进入G222
3) 沿G222行驶1.9公里，右转
4) 行驶440米，直行上匝道
2.沿匝道行驶1.8公里，直行进入鹤哈高速公路
3.沿鹤哈高速公路行驶39.2公里，朝哈尔滨/G1111方向，稍向右转进入鹤哈高速公路
4.沿鹤哈高速公路行驶1.2公里，直行进入鹤哈高速公路
5.沿鹤哈高速公路行驶16.8公里，朝哈尔滨/绥化南方向，稍向右转进入鹤哈高速公路
6.沿鹤哈高速公路行驶1.6公里，直行进入鹤哈高速公路
7.沿鹤哈高速公路行驶85.9公里，朝大庆/松北大道/西环/机场高速方向，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶490米，直行进入哈尔滨绕城高速公路
9.沿哈尔滨绕城高速公路行驶35.3公里，朝学府路(南岗区)/和兴路(南岗区)方向，稍向右转上匝道
10.沿匝道行驶870米，直行进入京哈高速公路
11.哈尔滨市内驾车方案
1) 沿京哈高速公路行驶660米，直行进入京哈高速公路
2) 沿京哈高速公路行驶170米，右转进入学府东路
3) 沿学府东路行驶150米，到达终点(在道路右侧)
终点：龙运物流园
2009年3月国务院将物流产业列为国家十大振兴产业之一，并出台了《物流业调整和振兴规划》，规划确定了十大任务、九大工程，提出了九条保障措施。其中物流园区工程为物流业调整和振兴九大工程之一；2007年8月，国务院原则同意通过《东北地区振兴规划》，振兴东北老工业基地已被上升为国家战略。哈尔滨作为东北老工业基地最北部省会城市，是黑龙江省、内蒙古东北部地区乃至吉林省西北部地区的商贸集散中心，承担着区域分拨配送任务，是东北地区对俄物流通道上的重要中转换装城市。哈尔滨龙运物流园区良好的区位条件，有利于其成为东北地区物流系统中一个十分重要的物流节点。
1992年，交通部组织编制了《全国公路主枢纽布局规划》，确定了全国45个公路主枢纽的布局方案。为把哈尔滨打造为黑龙江省乃至东北地区的货运枢纽、货物集散中心，哈尔滨龙运物流园区必须担负起大型综合物流园区应有的职责。
2005年黑龙江省《哈大齐工业走廊产业布局总体规划》的制定，使哈尔滨龙运物流园区承担了建设哈尔滨龙运物流商务中心、全省物流公共信息交易系统和物流管理信息系统的重任，同时为适应哈大齐工业走廊对现代物流的需求，哈尔滨龙运物流园区只有扩大规模，加快信息平台建设，才能满足日益增长的工业物流需求。