临沂市长途汽车站在临沂市双岭路南侧。从远处望去，正门高40米，跨度264米的彩虹拱极为壮观，据了解，这是目前我国单体跨度最大的拱。从正门进入售票大厅，映入眼帘的是32个售票窗口。据了解，这个售票大厅东西长168米，跨度24米，檐口高15米，建筑面积达到了5000平方米，容纳乘客比以前老车站的售票大厅足足多了好几倍。32个售票窗口解决了高峰期乘客买票难的问题，广阔的售票大厅里还配有自主电脑查询系统、12个滚动式电子信息屏和有线电视，让乘客在轻松休闲的环境里购得车票。
临沂汽车站售票大厅后面是一个长方形的室内绿化带，将售票大厅和候车大厅隔离。这个室内绿化带不但能改善大厅内的生态环境，美丽的植物还能给乘客平添几分舒适。沿着售票大厅两侧通往候车大厅的过道进入候车大厅，一个特大的候车大厅展现在记者眼前。据介绍，这个大厅东西长336米，跨度24米，高度达到了20米，包括夹层和二楼的商场在内，建筑面积达到了16000平方米，能容纳上万人。候车厅分为区内、省内、省际候车厅三个分区候车厅。候车厅里为乘客提供了3000个高档候车坐椅。二楼商场、超市产品一应俱全，乘客在候车之余，也能享受到购物休闲的快乐。为了方便特殊的乘客，大厅内还建有三个特殊候车室和一个母婴候车室，为特殊乘客尽可能提供最大的方便。另外，医务室、快餐部、功能导向牌、残疾人无障碍通道等一系列服务设施充分体现了人性化的服务。
从汽车站候车大厅通过检票口，是三个码头式发车岛。每个发车岛有40个发车泊位。每个发车泊位旁边都有一个很大的电子提示牌，提示乘客发车的时间、乘车应注意的事项及应该乘坐哪个班次的车。有关负责人告诉记者，新车站院内停车泊位达到1000个，设计日发车班次4000个，3个码头式发车岛一共有120个发车泊位，日均旅客发送量6万人次。即使在春运和暑运的高峰期，乘客也不必担心乘车难的问题。
从汽车站发车泊位走出来，在停车场南边新站的配套设施也相当齐全。建有站房大楼、调度指挥中心、战前地下商城、货运快运总站、汽车维修中心、司乘公寓、星级宾馆和人防办负责建设的人防工程。
2007年12月1日起，临沂汽车站分为：临沂新客运总站、北城客运站、隆达客运换乘中心、陶然客运换乘中心。已经都全面投入运营。与此同时，城区现有的临沂客运总站、水田汽车站、华丰汽车站、王庄汽车站和林庄汽车站也同时关停。
临沂新长途汽车站全面运营后，临沂城区通达路以东、陶然路以北、滨河大道以西、聚才路以南城区范围内，禁止班线客车通行。届时，乘坐跨市长途客车出行的乘客可直接到临沂新客运总站和北城客运站乘车；到市内各县的乘客可直接到隆达客运换乘中心、临沂新客运总站和北城客运站乘车；也可以按照去向分别到陶然客运换乘中心、河东客运站、罗庄客运站过路乘车。
临沂长途汽车站新站的建成。它将直接带动周边地区的交通、商贸、物流、餐饮、旅游、娱乐等行业的发展，从而形成了以人流、物流、信息流、资金流为中心的临沂市新兴商贸圈。该站全面运营后，跨省、跨市和跨县区线路上的客车将在新站同时发车，担负起城区主要的旅客运输任务。
占地33.3公顷的新客运汽车总站是目前全省规模最大、设施最现代、智能化管理水平最高的公路运输客运站，设计日发客车班次4000个、旅客6万人次。
位于南坊的北城客运汽车站，从2006年10月破土动工至今虽然只有一年多时间，但是从前期选址、立项、规划都按照高标准操作，添置了电子售票、检票系统和监控系统。全面运营后，这里每天将有40多个班次始发，500余台客运车辆随时待命，车站主要运行发往蒙阴、沂南方向的客运班次。
临沂客运总站、水田汽车站、华丰汽车站、王庄汽车站和林庄汽车站也于12月1日同时关停。为方便城区群众就近乘车，城区规划建设了隆达和陶然两处客运换乘中心。一般就称临沂隆达汽车站和临沂陶然汽车站。
隆达客运换乘中心联网销售县际线路客运班车的车票，新客运总站发往县区的客车都要进驻隆达客运换乘中心，以方便附近群众就近乘车出行；陶然客运换乘中心实际上充当了一个南部城区汽车站的角色，届时将担负南线和东线客车的旅客换乘任务。
这样临沂实际上有三个汽车站，即长途汽车站，隆达汽车站，陶然汽车站。在城市外围，南坊在一个南坊汽车站，河东有一个河东汽车站。罗庄有一个罗庄汽车站。