贸易术语dap意思是所在地交货，是指卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物（不用卸载）交由买方处置，即完成交货。
DAP的交货地点既可以是在两国边境的指定地点，也可以是在目的港的船上，也可以是在进口国内陆的某一地点。如果买卖双方希望由卖方办理进口所需的许可或其他官方授权，以及货物进口所需的一切海关手续，包括支付所有进口关税，则应该使用DDP术语。
关于买卖双方义务的规定
1、风险转移间题
卖方承担将货物交给买方控制之前的风险，买方承担货物交给其控制之后的风险。
2、通关手续问题
（1）卖方自负风险和费用，取得出日许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口以及交货前通关第三国过坡运输所需的一切海关手续。
（2）买方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物进口所需的一切相关手续。
3、运物合同和保险合同
（1）卖方负责订立运输合同，将货物运至合同约定的目的地的特定交货地点，如对特定交货地点未作具体规定。卖方可在指定目的地内选择合适的交货地点。
（2）卖方对买方无订立保险合同的义务，但应买方要求，在由其承担风险和费用的情况下，卖方必须向买方提供其办理保险所需的信息。
外贸术语：DAP是什么意思
门到门是什么意思？门到门服务有什么优势？
门到门是指货物从发货点运达收货点的全部运输过程均由运输部门直接负责的运输方式。即承运人在责任期限内将受托运送的货物从发货人地址运达收货人指定的地点，而无需双方再办理任何其他中间环节的手续。用机动灵活的运输工具，不经任何中转环节把货物从生产厂家、货物发点直接运送到用户或货物终点的一种运输。最大优点是加速了货物送达时间，减少由于倒运所引起的货损和货差。大唐国际物流有限公司
门到门和内装 各是什么意思
这两个都是贸易术语
门到门就是door to door，是指由托运人负责装在的集装箱，在其货仓或厂库交承运人验收后，负责全程运输，直到收货人的仓库或工厂仓库交箱为止，属于全程连线运输。
实际操作中，货代派车队到门功（如工厂或是外贸公司的仓库）做箱，装运完毕后，将箱子拖进港区的码头。
内装学名cfs，就是货主将货物送到集装箱场站，由集装箱场站将货物装入集装箱，送至码头堆场，现在内装的感念已经延伸到整箱，不再局限拼箱，经营场所也由集装箱场站发展到各色仓库。
实际操作中，内装就是发货人用自己的车子，把货物送到货代指定的仓库，有货代安排装箱，也就是内装，装运完毕后，将箱子拖到码头。
其实两者都是一样的，内装的话你要付钱给货代仓库，而门到门的话，工厂要付给工人钱，到头来这二者的钱，还是要问你收的。内装其实有他的一定优势，一般好的仓库，都有比较有经验的装卸工，同时在硬件方面也是比较完善的。还有就是在什么情况下会做内装，比如A，B，C三家公司，准备一起拼一个箱子，把货物卖给同一个国外的客户，于是A，B，C就商量好，把货物送到货代的指定仓库，有他们安排内装，这样既节省了人力也节省了财力。
门到门的什么叫门到门服务
门到门服务：是指发件客户发出发货指令后，由承运公司提供上门收取货物，并由承运公司的目的地网点或合作公司负责将货物送到发件人指定地址和收件人的一种货运服务，称为门到门货运服务。其实主要是运输风险的划分， 门到门是发货人门前到收货人门前，EXW：工厂交货，DAP 门到门含进口费用。
物流门到门服务是指什么？
door to door 发件人那里上门取货，收件人那里派件上门
铁路的所谓门到门业务到底是什么意思啊？？
铁路货运服务分为几种，有站到站，门到站，站到门，门到门等服务。门到门指的是，发送站铁路从运输产品所在地开展服务，包括汽车运输、装卸等服务等，到达站将产品送到货主指定的地点（仓库）。这就是门到门的服务。
门到门,站到站,港到港,是什么意思?
门到门 （door to door): 由托运人负责装载的集装箱,在其货仓或厂库交承运人验收后,负责全程运输,直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为“门到门”运输 .
站到站 （cfs to cfs）： 由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站
港到港是由托运人负责装载的集装箱,在其货仓或厂库交承运人验收后,运到集散港口，由此集散港口发到另一个集散港,再由这个集散港港口发到收货人的货仓或工厂仓库交箱。
海运门到门是什么意思
就是帮你把货物从装货门点送以卸货门点，大部分国内海运，拖运人都是采用海运门到门服务。
门到门运输是什么意思
门到门快递的意思就是发件方那面是上门取货，你是属于收件方。东西会直接送到你指定的地点！！！
门到门快递是什么意思
门到门快递的意思就是发件方那面是上门取货，你是属于收件方。东西会直接送到你指定的地点！！！
是指卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物（不用卸载）交由买方处置，即完成交货。
卖方必须签订运输合同，支付将货物运至指定目的地或指定目的地内的约定地点所发生的运费；在指定目的地将符合合同约定的货物放在已抵达的运输工具上交给买方处置时即完成交货；卖方必须向买方发出所需通知，以便买方采取收取货物通常所需的措施；
承担在指定目的地运输工具上交货之前的一切风险和费用；自负风险和费用取得出口所需的许可或其他官方授权，办理货物出口和交货前从他国过境运输所需的一切海关手续；提供商业发票或相等的电子信息。
买方承担在指定目的地运输工具上交货之后的一切风险和费用；自负风险和费用取得进口所需的许可或其他官方授权，办理货物进口所需的一切海关手续；按合同约定收取货物，接受交货凭证，支付价款。
扩展资料DAP是一种根据商品销售地理位置不同而规定差别价格的策略。地理差别价格又分为产地交货价格和买主所在地交货价格。
地理定价策略的形式
（一）产地交货价格
产地交货价格是卖方按出厂价格交货或将货物送到买方指定的某种运输工具上交货的价格。在国际贸易术语中，这种价格称为离岸价格或船上交货价格。
交货后的产品所有权归买方所有，运输过程中的一切费用和保险费均由买方承担。产地交货价格对卖方来说较为便利，费用最省，风险最小，但对扩大销售有一定影响。
（二）目的地交货价格
目的地交货价格，是由卖方承担从产地到目的地的运费及保险费的价格。在国际贸易术语中，这种价格称为到岸价格或成本加运费和保险费价格。
还可分为目的地船上交货价格、目的地码头交货价格以及买方指定地点交货价格。目的地交货价格由出厂价格加上产地至目的地的手续费、运费和保险费等构成，虽然手续较繁琐，卖方承担的费用和风险较大，但有利于扩大产品销售。
（三）统一交货价格
统一交货价格，也称送货制价格，即卖方将产品送到买方所在地，不分路途远近，统一制定同样的价格。这种价格类似于到岸价格，其运费按平均运输成本核算，这样，可减轻较远地区顾客的价格负担，使买方认为运送产品是一项免费的附加服务，从而乐意购买，有利于扩大市场占有率。
同时，能使企业维持一个全国性的广告价格，易于管理。该策略适用于体积小、重量轻、运费低或运费占成本比例较小的产品。
--DAP