不知道大家注意过海港码头的货物装卸吗?宽阔的货场上，一个个巨大的金属箱子整齐地排列着，拖车拖着这些巨型箱子，通过码头的吊桥，把箱子运送到货轮上去，或者用起重机把箱子吊起，稳稳地放进船仓。也许你会觉得这很正常，事实上，这种集装箱货物装卸方法经历了漫长的创新历程。
1931年，18岁的美国农村青年马尔科姆-麦克莱恩成为一名靠运输赚钱的卡车司机。麦克莱恩发现，装货和卸货耽误的时间实在太长了，把卡车上的货物挪到货轮里，得用人工拖车一趟一趟地来回跑，每辆汽车上的货物各不相同，包装更是五花八门，有箱、盒、桶、袋、包、相等，运送上船后还要进行分类、堆放。
麦克莱思想，如果改变货轮的某些部分，让大件的货物可以直接进入货舱；如果在码头将不同的货物分为固体和液体两类，分别装进大型的箱子里．再用起重机或拖车将大箱子直接放进船仓，装卸货物的过程将会大大缩短。而且，由于箱子的形状规整，箱子里的间隙可以充分利用，会大大提高运输船的容量。装得快，装得多，不就是运输要追求的效益吗?同样的道理，火车运输也应该改革。
这个问题他一想就是20年。在20年的艰苦创业中，麦克莱恩也从只有一辆卡车的个体户发展成为全美国最大的卡车运输公司。1955年，麦克莱恩收购了一家小型石油运输公司，他开始对油轮进行改造．一年后。麦克莱恩的第一支，也是世界上第一支集装箱船队正式开航了。船队取名“理想x号”。但是，麦克莱恩的革新却遭到了保守的海运公司、火车运输公司的强烈反对。“理想”的航船没有能够乘风破浪。
麦克莱恩没有放弃。10年后的1966年，麦克莱恩争取到一次机会，他的一艘集装箱货轮获得批准，前往荷兰。这一次走出国门的航行使人们认识到了集装箱运输的好处，它把货物在码头的装卸时间从几天压缩到几个小时。把从美国到欧洲的运输时间减少了4周，并且一艘船能够装载比原来多五倍的货物。一位卡车司机，运用“合一合”的集合思维，发明了集装箱现代化货物运输方法，使全世界的人大大受益。我们从这个故事中看到的，不仅仅是一种思维方式，还有一种坚持的精神。