中国邮政，圆通，申通，天天，韵达，中通。
如果是发的货比较多，邮政太贵，一般每个地方都有那种全国都到的物流。
现在物流都会下乡镇。
竞争优势由于农村消费的"选择"往往太少, 少数还有垄断的问题, 甚至东西比城市还贵, 对网上购物很向往, 而且其实比城市更需要网购服务, 但淘宝上的服务却通常不能送到农村。
乡镇物流的最大困难就是收发货和运输问题，其实可以在各乡镇设立一个收货发货点（可以请当地乡镇的门店兼职，付给相应的费用），组成一个乡镇物流网。
再出一辆1T货车（超载至少3T），按一周出车2次下乡镇收发货，很快就可以吧乡镇物流搞起来。
最主要的要和上游物流商接上关系，让他们知道你这可以收发货到各乡镇，也可以发货到全国各地。
快递末端需要优化各个环节，创新模式和技术，实现快递共享，人力共享。目前，快递共配在农村等经济不发达地区，十分火爆。这主要是因为农村快递网点分散，业务不集中，资源整合程度低，快递派送成本偏高推动的。建立了乡镇快递共配中心之后，农村物流服务经济发展水平明显上升。
一、提升快递配送效率
乡镇通过推行共配模式，依托统一的技术扶持，可以让多家快递企业共用同一个账号，接入快递企业包裹信息处理系统端口，统一分拨和运配不同品牌的快递包裹。这种模式能够有效提升快递企业的工作效率，让快递企业聚集在一起发力，促成合作共赢！
二、降低交通运输成本
农村地域偏远，运输成本居高不下，盘活运力资源，优化场地建设，可以有效降低物流成本。乡镇快递共配中心进行统一运配，让一个快递员集中派送该片区域所有的快递，集约性更强，因此交通运输成本也降低了不少。
三、借助电商资源推广特色农产品
快递共配的初衷是为了改善快递“走进来”的问题，但是目前，乡镇特色农产品也可以依托共配服务中心这个平台进行推广和销售。乡镇可以借助共配网络打通农产品的生产、供货、运输、销售等环节。将“送包裹”以及“产包裹”的业务两手一起抓。这恰好迎合了乡镇大力推广的脱贫攻坚主题，帮助打通了电商资源，大大提升了农产品供应链的能效。
四、提升用户的快递服务体验
过去，乡镇没有建立快递共配服务中心，用户取快递必须去县城。而有些乡镇比较偏远，到县城交通是很不方便的。但是乡镇设立共配服务中心之后，居民可以放心在网上进行网购，包裹放到共配中心，家门口就能取到，大家对于快递服务体验的满意度越来越高！
共配项目逐渐在各个乡镇落地运营，无论是在统还是共配设备等方面，都在不断优化升级。各快递企业合作方可以在共配服务中心共享系统，场地，以及快递员，工作实效得到大大的提升，产地，运输成本也都降低了不少。
很多乡镇的地理环境都限制了快递末端的发展，也对当地的经济发展造成了一定的影响。但是在乡镇推行共配项目之后，快递企业资源得以整合，仓储以及运输成本都能统一得到控制。这完美的解决了快递企业单独发展末端，运输费用高，各项开支多的弊端，同时也有效推动了乡镇经济水平的发展！