电子商务的物流模式
引导语：近年来，基于信息技术产业的激烈扩张，现代产业从传统的运输业脱胎换骨，迅猛发展起来。下面是我为你带来的电子商务的物流模式，希望对你有所帮助。
网上交易为核心内容的电子商务也得到迅速发展。电子商务最显著的优势是：极大程度地简化业务流程，有效地降低经营成本;提高了企业间信息交换的速度和准确性，降低了交易双方的成本;提高效率，有助于建立良好的客户关系等。而电子商务的这些诸多好处，必须借助于有效的物流模式和物流管理 才能真正实现。因此有必要对电子商务物流模式进行分析研究。
二、电子商务物流模式
(一)自营物流。开展自营物流的电子商务企业依靠自行组建物流系统来管理运作企业整个的物流过程。自营物流的优点是使企业加强控制自身的物流环节，密切配合企业内其他环节，专一为本企业的管理运营服务，这样企业可以组建更协调、稳定、高效的供应链。同时自营物流能极大的保证客户服务的质量，保证供货的及时准确，为实现企业与客户良好关系的建立创造了条件。但开展自营物流的制约因素也是显而易见的：投资成本大、占用企业流动资金较多、成本控制难度加大、企业需要强大的物流管理能力、需要专业化的人员管理等。因此，选择自营物流模式的电子商务企业一般具有显著的特点：公司业务规模大，资金技术实力雄厚;由传统大型制造型企业发展的电子商务，已经具备了较大规模的物流配送体系，可在原有基础上组建自营物流。
(二)物流联盟。流联盟是为了满足流通过程完整性的内在要求，在物流渠道上，对根据物流职能实行专业分工而形成独立的的专职化物流组织(企业)进行融合，形成的相对稳定的、长期的契约关系，目的是在保持各自独立性的基础上谋取共同的利益。通过契约，物流联盟企业间形成了优势互补、资源共享、共担风险的合作关系，可以解决因为设施资金不足、设备技术落后、行政条块分割严重、物流成本高导致的企业物流供需矛盾。物流联盟的组建和管理比较复杂，纵向的联盟在整个供应链上很难使每个环节同时达到最大收益，可能会挫伤部分组织(企业)积极性，进而推出联盟，因此这种联盟关系不太稳固。横向的联盟要发挥它的整合集约化优势就必须要求有大量企业加入以及大量商品存在，同时面临着解决商品配送方式标准化集成化的问题。
(三)第三方物流。第三方物流是指独立于物流劳务的供方和需方之外的专业化物流服务提供商。在第一、二方物流的组织和经营已不能满足日益增大的需要，第三方物流就来提供专业化的`物流服务，物流劳务的供需两方只需专注自己的主业，同时通过专用通信网络与第三方物流保持联系，达到既不影响主营业务又有效掌控了物流的效果，这是物流业发展达到一定程度的产物。第三方物流具备了关系合同化、业务专门化、服务个性化、管理系统化、信息网络化等特点，在竞争日趋激化和社会分工日益细化的当今，具有明显的优势：企业可以集中精力于核心业务，增强核心竞争力;广泛运用新技术，以信息换库存，有效降低成本;减少固定资产投资，加速资本周转;提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值。相对自营物流，第三方物流在为企业提供上述便利的同时，也会给企业带来诸多的不利。主要有：企业缺乏直接控制物流的职能;难以保证供货的准确和及时;不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系;企业将放弃对物流专业技术的开发等。
三、电子商务中企业物流模式的选择
不同企业到底选择何种物流模式，需综合以下几方面进行考虑：
1.企业规模和实力。资金充裕的大中型企业有能力建立自己的物流配送体系，?量体裁衣?，制订合适的物流需求计划，保证物流服务的高质量。同时，过剩的物流网络资源还可外供给其它企业。小企业则受资金、人员及核心业务的限制，物流管理效率难以提高，更适宜把物流管理交由第三方专业物流代理公司。如麦当劳公司每天必须把汉堡包等保鲜食品运往中国各地，为保证供货的及时准确，麦当劳组建了自己的货运公司。
3.通过划分企业的核心与非核心业务来确定选择何种模式。按照供应链的理论，将不是自己核心业务的物流管理外包给从事该业务的专业公司去做，这样从原材料供应到生产，再到产品的销售等各个环节的各种职能，都是由在某一领域具有专长或核心竞争力的专业公司互相协调和配合来完成的，这样所形成的供应链具有最大的竞争力。如电脑行业的Compaq和Dell公司分别将非核心业务的物流外包给英国第三方物流服务商Exel物流集团和美国联邦快递FedEx。
4.根据物流对企业成功的影响程度。如果物流对企业战略有着关键作用，企业适宜或自营物流，或寻找较为可靠的第三方物流代理商，建立长期稳定的物流联盟。自营物流保证了企业的关键业务不受外界因素的影响，而与可靠的第三方物流代理商合作，令企业在物流设施、运输能力、专业管理技巧上获益颇丰，降低了成本及风险。
四、我国电子商务物流现状
(一)电子商务物流基础设施建设落后，物流现代化程度低。我国发展至今，国家和相关部门企业对物流基础设施设备投入不足，在交通运输、包装搬运、仓储保管、通信信息、货物保障等物流基础设施装备方面还比较落后，集装箱运输和物流配送中心建设不能满足经济发展需求。尤其是我国的物流业由于受计划经济的长期影响，条块分割严重，体系支离破碎，导致我国物流基础设施的配套性和兼容性差，物流基础设施建设和规划缺乏必要的协调性和系统性。
(二)电子商务物流成本相对较高。受多种因素影响，我国物流成本大大高于发达国家。具体表现在：物流基础建设布局不对称，多数分布在东部，跨区域货运成本高。物流基础设施及国家投资跟不上经济发展的步伐，交通运输矛盾日益突出，物流系统运行成本高。电子商务物流缺乏强有力的网络技术系统来支持现代运输及物流配送，在仓
储量持续上升的情况下，货运的空载率居高不下，仓库利用率低，带来电子商务物流成本增加。物流信息利用率低，信息加工处理手段落后，物流管理水平低下，管理费用高。
(三)电子商务物流现代化推进的速度较慢，物流社会化、信息化程度低，集成化、协同化水平不高。物流企业规模小、专业化程度低、服务能力弱。物流企业数量上供过于求，缺乏有效的管理和整合，极大的浪费了社会资源。同时，物流管理人才短缺，是阻碍电子商务物流发展的一大障碍。
五、我国电子商务物流模式发展趋势
通过对我国电子商务物流模式的研究分析，结合电子商务的发展，可知电子商务。流模式将来的发展趋势：
(一)功能多样化。在电子商务时代，物流配送中心将发展为一体化模式，提供的服务包括仓储、运输、配货、各种高附加值的流通加工服务以及根据客户需求提供的其它服务。将来的电子商务物流模式会尽可能形成功能多样化的物流服务模式。(二)物流系统化。物流模式将由过去一般强调产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储转变为突出物流系统化、供应链管理
SCM 的概念，并付诸实施。使物流向两头延伸并注入了新的内涵：使社会物流与企业物流有机结合地在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流，经过包运输、仓储、装卸、加工配送到达消费者手中;现代物流包含产品从原材料供应到产品送达消费者手中的整个物理交付的流通全过程，即通过统筹协调、合理规划，控制整个商品的流动。以达到利益最大成本最小，同时满足用户需求不断变化的客观要求。
(三)物流社会化。随着市场经济的发展，专业化分工将越来越细，生产企业除了生产主要部件，其它大都外购，原材料、中间产品、最终产品大部分由不同的物流中心等中间流通环节实施提供，将出现少库存甚至是零库存。选择代理服务的物流模式将会以优质专业的服务满足客户多样的物流服务需求。
六、结论
随着全球经济一体化进程加快，网络经济时代的到来，市场竞争不再是单个企业之间的竞争，而是企业的整体战略竞争，电子商务作为一种快捷的交易方式，只有将虚拟活动与实体形式有效结合，才可能具有整体优势。我国应针对具体情况，选择适合我国企业业务活动开展的物流模式，这对于提高整体物流水平，实现我国电子商务环境下的商流、物流、信息流、资金流的同步化目标，降低总的交易成本。
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