泰国是离中国很近的亚洲国家，在泰国留学、定居、做生意的华人非常之多，用到国际快递的情况也有很多，那么我们在寄国际快递的时候最关心的肯定就是价格了，合适的价格能极大的减少不必要的支出，那么通过牛气集运寄国际快递到泰国需要多少钱呢？让我们来看一下牛气集运的价目表。（以下国际快递运费均具有时效性，需按照实际情况收费）
1、EMS寄到泰国需要多少钱？
我们通过邮政官网的EMS国际速递资费查询可以了解到，EMS到泰国的费用比较高昂，首重是190元，续重是45元，也就是说我们直接抱着货物去邮局寄1kg的物品就需要235元，这个价格是比较昂贵的，那么牛气集运的EMS到泰国的报价呢？以0.5kg为单位，首重是99元，续重仅需要20元，1kg的物品只需要120元就可以操作发出了，而且打包、仓储等都是免费的，更加实惠。
2、DHL寄到泰国需要多少钱？
DHL作为文件寄快递和寄急件的首选，也是我们经常会使用到的快递方式，那么使用DHL及文件到泰国需要多少钱呢？官方的价格还是比较贵的，但牛气集运的报价是官方的3-5折，我们给出的DHL到泰国的价格是分段计费的，并没有严格按照首续重的方式计费，我们可以通过具体的体积与重量在牛气集运的运费估算界面查到。2kg的货物通过DHL寄到泰国大概需要246元，这个价格还是比较实惠的。
3、包税线路到泰国需要多少钱？
这是咱们隆重要讲的一个渠道了，是到泰国最佳的方式，顾名思义，这条线路是包税的。也就是说我们不需要考虑清关和关税的问题，只需要将货物寄到牛气仓库就可以安排发货了。那么需要多少钱呢？普货和敏感货我们有两种不同的渠道，价格分别如下：
普货包税线路：首重80元，续重20元，超过20kg价格更加优惠哦。
敏感货包税线路：首重180元，续重30元，超过20kg享受大货价格。
牛气集运
首先这4大快递公司的世界排名依次是UPS(美国联合包裹速递公司）,FEDEX（联邦快递）,DHL（敦豪）,TNT，(依据全球的业务统计量排名）前2家属于美国，DHL属于德国邮政，TNT属于荷兰。递送费率的计算首先你要知道国际快件的载体是航空运输，所以基本由空运费加上全球网络使用费而成。制定费用的标准是某个国家这个行业的基础支出和成本而定的，比如在中国，上述4家巨头都把从中国出口到全球其他地方分为类似的几个区域，每个区域制定不同的价格标准。比如从中国（这里不限定中国的哪个口岸，不限定于每家公司的哪个操作中心）出口到香港，澳门这四家都是一区，台湾和韩国是二区，东南亚是三区（类似的表达方式）文件和包裹为不同的价格标准，但基本都是以0.5公斤作为递增的计费重量。需要强调的是递送费率的制定很大一部分取决于当地的整体的水平，这里指的是支出成本。例如，一般情况下,从中国大陆寄到美国的一个0.5公斤的包裹的费用在中国支付(依据中国的费率标准)肯定要比这笔费用在美国支付(即所谓运费到付,依据美国的标准)便宜。那么在回到你的问题，翻译过来是:"UPS,在航空快件和国际航运方面的增长在原有基础上上涨6.9%,其中至少2%来自于现在的不断增长的燃油附加费,联邦快递的业务量的增长率每年要以5.5%递增,而其中的净增长率为3.5%,其余2%的增长为燃油附加费。这段话其实想要阐述的问题就是不断增长的燃油附加费。在这里需要说明一个背景：2003年以后，随着美国攻打伊拉克和OPEC（石油输出国组织）为了自己的利益宣布减产之后，全球油价大幅上扬，势必带来包括航空运输所需的航空煤油在内成本增加，面对这些，国际快件的承运人不得不对外提高快件的递送费用。而在此前制定的费用标准是不可以轻易改的（即公布运价），那么只能用燃油附加费这个概念引入来增加费用。UPS,FEDEX目前的快件计算方式是折后运费加上折前燃油，即如果他们给你6折的折扣，那么就是公布运价乘以60％加上公布运价乘以当月的燃油附加费比率（因为国际市场石油价格变动平凡，所以每个公司会依据前几个月的某一个燃油交易所的指数）例如UPS是依照北海不论特交易所的指数，DHL是以鹿特丹交易所的指数，所以有可能会造成每个公司在某一个月的燃油附加费费率的不完全相同。再次回到你提的最后问题，base rate和standard list rates应该是每个公司在年初制定的下个工作年度业务量的增长率，那么这个5.5和6.9就没有具体意义了。最后要说的是年业务量的增长率是否能完成，主要还是靠销售和售后服务人员给客户的印象，比服务质量，比价格优惠。这四家公司在中国的合资公司或独资公司的中文名称分别是（截至2006年11月22日）优比速包裹运送广东公司，免费客服电话是8008208388，大田联邦快递公司8008201338，中外运敦豪国际快件有限公司8008108000，和超马赫物流，他的电话我不知道。
希望我的解答能够另你满意