2022购置税减半到什么时候

虽然在历史上我国确实出现过燃油车购置税减免的情况，但当时的政策限定时间为2015年10月1日到2017年12月31日，仅在这两年多时间内对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策，之后在2018年1月1日起便又恢复了按10%的法定税率征收车辆购置税。不过，据财政部税务总局2022年5月31日最新公告：

一、对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

二、本公告所称乘用车，是指在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。

三、本公告所称单车价格，以车辆购置税应税车辆的计税价格为准。

四、乘用车购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。

五、乘用车排量、座位数，按照《中华人民共和国机动车整车出厂合格证》电子信息或者进口机动车《车辆电子信息单》电子信息所载的排量、额定载客（人）数确定。

普通燃油车辆征收10%的购置税

目前国内依照的是2019年7月1日正式施行的《中华人民共和国车辆购置税法》，该法规中明确表示需要按10%的法定税率征收车辆购置税。一般法律想要更改是一件比较困难的事情，所以2022年购买燃油车并不会推出减半政策，更不会取消购置税。

各国都开始禁售燃油车了，我国呢

法律主观：

车辆的种类不同，导致缴纳的汽车购置税也会存在不同。很多人都以为车辆的购置税只分排量、车型等相关问题。但其实进口车和国产车的汽车购置税也存在一定的区别。这就说明汽车购置税在一定程度上维护了国家的权益。那么进口车和国产车的汽车购置税怎么计算呢？一、进口车车辆购置税计算方法计税价格=关税完税价+关税+消费税，应纳税额=计税价格×10%。例：吴某进口一辆小轿车，到岸价格400000元，已知关税税率50%，消费税税率8%，吴某应纳车辆购置税65217.39元。计算过程为：(1)应纳关税=关税价格×关税税率=400000×50%=200000元;(2)计税价格=关税完税价格+关税+消费税=(到岸价格+关税)÷(1-消费税税率)=(400000+200000)÷(1-8%)=652173.91元(3)应纳税额=652173.91×10%=65217.39元如果进口车辆的排量在1.6L及以下，车购税可以享受25%的优惠。二、国产车辆购置税计算方法2017年车辆购置税最新规定：2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。2015年10月31日-2016年12月31日小排量车辆购置税为5%。2017年1月1日-2017年12月31日小排量车辆购置税为7.5%。2018年1月1日-小排量车辆购置税为10%。车辆购置税实行从价定率的办法计算应纳税额，计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。如果消费者买的是国产私车，计税价格为支付给经销商的全部价款和价外费用，不包括增值税税款(税率17%)。因为机动车销售专用发票的购车价中均含增值税税款，所以在计征车辆购置税税额时，必须先将17%的增值税剔除，即车辆购置税计税价格=发票价÷1.17，然后再按10%的税率计征车辆购置税。比如，消费者购买一辆10万元的国产车，去掉增值税部分后按10%纳税。计算公式是100000÷1.17×0.1=8547元。如果消费者买的是进口私车，计税价格的计算公式为：计税价格=关税完税价格+关税+消费税。优待港澳留学人员除外，《办法》对现行的做法进行了修改，对留学人员购置的、来华专家进口自用的符合免税条件的车辆可直接到主管税务机关办理免税事宜，无需再到省级主管税务机关审批。《办法》中还明确了港、澳留学人员可比照回国留学人员享受税收优惠。《办法》规定，对已缴纳车购税的车辆，因质量原因发生退车的以及公安机关车辆管理机关不予办理车辆登记注册的，准予纳税人申请退税。三、汽车购置税证件要求（一）车主身份证明1、内地居民，提供内地《居民身份证》（含居住、暂住证明）或《居民户口簿》或军人（含武警）身份证明；2、香港、澳门特别行政区、台湾地区居民，提供入境的身份证明和居留证明；3、外国人，提供入境的身份证明和居留证明；4、组织机构，提供《组织机构代码证书》。（二）车辆价格证明1、境内购置车辆，提供统一发票（发票联和报税联）或有效凭证；2、进口自用车辆，提供《海关关税专用缴款书》、《海关代征消费税专用缴款书》或海关《征免税证明》。（三）车辆合格证明1、国产车辆，提供整车出厂合格证明（以下简称合格证）；2、进口车辆，提供《中华人民共和国海关货物进口证明书》或《中华人民共和国海关监管车辆进（出）境领（销）牌照通知书》或《没收走私汽车、摩托车证明书》。进口车和国产车缴纳的汽车购置税不同，在一定程度上说明税收政策可以平衡进口与国产的差距，合法的维护我国的国家权益，同时也是对高收入者的一个税收征收。

法律客观：

根据《条例》第六条二款规定，纳税人进口自用的应税车辆的计税价格的计算公式为：计税价格＝关税完税价格＋关税＋消费税例：吴某2006年1月8日进口一辆小轿车，到岸价格400000元，已知关税税率50％，消费税税率8％，吴某应纳车辆购置税65217．39元。计算过程为：A、应纳关税＝关税价格×；关税税率＝400000×；50％＝200000元；B、计税价格＝关税完税价格＋关税＋消费税＝（到岸价格＋关税）÷；（1－消费税税率）＝（400000＋200000）÷；（1－8％）＝652173．91元C、应纳税额＝652173．91×；10％＝65217．39元车辆购置税最低计税价格不等于计税价格在国外，针对汽车的税收分为三个环节：购置环节、保有环节、使用环节。在汽车购置环节上所征收的税款在整个比例中的税收所占的份额很小，而在使用环节上征收的税款所占比例却很高，大约为60％。在购车环节中，发达国家通常的做法是采取轻税政策，即征收额都很低。美国的车辆购置税属于地方税，各州收取比例不同，最多的州也只有6％左右。而在购车环节，欧洲只征收增值税，各国税率不同，意大利和法国在20％左右。购车之后的使用阶段需要交纳燃油税等税费，而燃油税则是发达国家汽车税收的重头。欧盟各国的燃油税率普遍在200％以上，而日本的燃油税率大概为120％。1、美国：鼓励混合动力车目前，美国市场上销售的经济型车占总销量的60％左右。虽然美国没有针对排放量的税收政策，但是美国鼓励柴油车和混合动力车的消费。比如，联邦税务局对混合动力车的用户提供最高可达3500美元的税务减免，此外还有州政府的税费优惠，以此抵消一部分因为使用混合动力车带来的费用增加。2、日本：小型车购置税低在日本，购车阶段的费用分为消费税和购置税，分别为5％和3％～5％。普通轿车要交纳5％的购置税，而微型车只需要交3％。家用汽车分1升排量以下轻自动车和1升以上普通自动车两个类型。相应的，小型车的购置税只相当于大型车的一半左右。养车费中所包括的汽车驱动税、重量税和保有税也都有相应的优惠。3、韩国：微型车免税项目多韩国政府对小排量汽车从购置到使用、保养都有优惠政策。例如在汽车特别消费税上，排气量2．0L以上的车要交纳总车价的10％，0．8L至2．0L的车交纳5％，不满0．8L的微型车则免除；在车辆登记税等方面，微型车也全部免税。除此之外，微型车还可以免交驾照税，享受过路费减半等优惠。根据《条例》第六条二款规定，纳税人进口自用的应税车辆的计税价格的计算公式为：计税价格＝关税完税价格＋关税＋消费税，车主需要及时缴纳购置税，才能实现过户手续。以上内容就是进口汽车购置税的计算方法，如果您的汽车是进口的就可以按照这个计算方法计算。

各国都开始禁售燃油车了，我国呢

2016年4月，荷兰工党公开提议，到2025年禁止在该国继续销售汽油和柴油汽车。该提议虽然遭到右翼政党自由民主人民党的强烈反对，但并未奏效，终于通过了！

2016年5月，挪威四大政党同意从2025年起禁止销售汽油车。

2016年10月，德国联邦参议院通过决议，表示从2030年起在境内全面停止使用汽油和柴油燃料汽车，同时敦促其余欧盟成员国接受这一提议。

印度、英国、法国......

我国方面，在2017年中国汽车产业发展（泰达）论坛上，工信部副部长表示，工信部已启动相关研究，将会同有关部门制定时间表要求我国停止生产和销售传统能源汽车。

新世纪以来，我国汽车工业取得了快速发展。 2016年产销量突破2800万辆，连续八年位居全球第一。汽车市场在国民经济中的支柱作用不断增强。汽车税占全国税收收入的比重、从业人员占全国从业人员的比重、汽车销量占全国商品零售总额的比重均在10%以上。

作为汽车消费大国，停止传统能源汽车的生产和销售，大力发展新能源汽车已是大势所趋。但由于燃油车车型基数庞大，整个改造过程比较漫长，燃油车禁售的时间节点也应该晚于西方发达国家，所以目前来看，禁售燃油车燃油车离我们的生活还很遥远，而且已经出售的大量二手燃油车完全是可选的，所以不必担心。

国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部门联合下发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。根据规划，车用乙醇汽油将基本实现全国覆盖。

很多老司机对乙醇汽油印象不好，续航里程缩短，动力变差等等，更是令人反感！

乙醇汽油，简单来说就是在汽油中添加一定量的生物燃料乙醇，也就是我们通常所说的酒精。在汽油中添加燃料乙醇可以有效减少汽车尾气中的碳排放和PM2.5等细颗粒物。改善排放效果立竿见影，这也是我国大力推广乙醇汽油的原因之一。

然而，乙醇虽然是一种优良的溶剂，可以清洗油路和燃烧室内的污垢，但容易轻微腐蚀汽车的密封橡胶和其余合成非金属材料，并加速其老化和腐蚀开裂。