海运运价水平的变动受许多因素影响，这些因素主要包括以下几类：
1.运输成本影响海上运输成本的因索较多，结构复杂。一般认为应包括购买船舶的实际成本、船舶的营运成本以及船舶为从事特定航次的运输所发生的费用等。
2.航运市场结构航运市场结构是影响海运运价的主要因素之一。不同的市场结构对运价产生不同的影响。班轮运输市场曾是寡头垄断的市场，市场运价长期由班轮公会所垄断。现在班轮公会内部控制力已明显削弱，再加上集装箱运输的普遍开展，这种市场已走向消亡。
3.承运的货物种类货物种类、数量也是影响海运运价水平的重要因素。不同货类具有不同的性质与特点，从而影响船舶载重量和舱容的利用，因从运价标准也就不同。另外，货物装卸的特殊要求，货物受损的难易程度也会在运价中得到反映。
4.航线和港口状况不同的航线有着不同的航行条件，对船舶运输成本影响也就不同。航线距离、气象条件、安全性等也会在运价中得到反映。对海运运价构成影响的港口条件包括港口的装卸费率、港口使费、港口装卸设备、泊位条件、装卸效率、管理水平、拥挤程度以及安全性等。
国际海运费价格统计表—4月18日
所属铁合金系别： 铬 锰 硅 钒 钼 镍 钨 钛 多元 稀土 金属镁 硅锰 锰铁 金属锰 锰矿 硅铁 金属硅 铬矿 钨铁 钨精矿 钨化工 APT 钼铁 氧化钼 钒铁 五氧化二钒 钛铁 钛精矿 稀土镁硅 稀土硅 稀土化合物 硅钙 镍 镍铁 镍矿 铅锌 铅精矿 锌精矿 金属镁
关键字： 海运费
发布日期： 2008年04月18日 11:40
内容概述： 起始港 目的到港口 运费 GP/GP/HQ(ALL IN) USD 上海港 荷兰/鹿特丹 ././. 中国/台湾 ././. 印度尼西亚/雅加达 ././. 印度/加尔各答 ././. 菲律宾/... 起始港
目的到港口 运费 20GP/40GP/40HQ(ALL IN) USD
上海港 荷兰/鹿特丹 1579.00/3043.00/3214.00
中国/台湾 200.00/400.00/400.00
印度尼西亚/雅加达 600.00/1050.00/1050.00
印度/加尔各答 1662.00/3018.00/3018.00
菲律宾/宿务 1170.00/2340.00/2390.00
宁波港 土尔其/伊斯坦布尔 1558.00/2991.00/3164.00
荷兰/鹿特丹 1595.00/3067.00/3239.00
印度尼西亚/雅加达 532.00/957.00/957.00
阿曼/马斯克特 1132.00/2007.00/2007.00
伊朗/阿巴斯港 1057.00/1857.00/1857.00
巴基斯坦/卡拉奇 1407.00/2407.00/2407.00
印度/孟买新港 907.00/1707.00/1707.00
澳大利亚/悉尼 1200.00/2400.00/2500.00
青岛港 日本/横滨市 80.00/120.00/120.00
荷兰/鹿特丹 1600.00/2950.00/3100.00
天津港 日本/大阪 100.00/180.00/180.00
韩国/釜山 180.00/300.00/300.00
荷兰/鹿特丹 1750.00/2900.00/3000.00
中国/台湾 550.00/650.00/650.00
大连港 中国/台湾 390.00/590.00/590.00
荷兰/鹿特丹 1700.00/3000.00/3150.00
韩国/釜山 220.00/***/***
日本/横滨市 300.00/600.00/***
深圳－美洲各港口集装箱海运费适时报价
起始港 目的到港口 20GP 40GP 40HQ
深圳 洛杉矶 1230 1530 1530
深圳 巴尔的摩 2450 3030 3150
深圳 查尔斯顿 2450 3030 3150
深圳 休斯顿 2450 3030 3150
深圳 杰克逊维尔 2450 3030 3150
深圳 长滩 1260 1550 1550
深圳 新奥尔良 2450 3030 3150
深圳 纽约 2450 3030 3150
深圳 奥克兰 1260 1550 1550
深圳 温哥华 1460 1950 2100