物流公司已成为现代生活中不可或缺的一部分，因为物流服务确实给每个人的生活带来了很多便利，给公司一个吉祥的名字可以帮助公司在行业消费者心中树立良好的企业形象，300个吉祥物流公司名称可以给有需要的朋友提供帮助。
7个吉祥物流公司名字赏析
{通运兼宝}
“通”形容公司的业务亨通、运送的道路通达无阻，作为物流公司名字是比较吉祥的字，寓意公司生意兴旺，运输活动安全顺利，展现出公司拥有良好的财运、人脉和业务能力。结合上表示运气、运输的运字，直接表达出公司是物流行业的企业。“兼宝”则是表达公司会将所有货物都当做宝物一样运送，部分物品的贵重与否，一视同仁，名字吉祥好听，彰显大企业的气魄。
{捷腾}
捷有快、迅速，战胜，战胜所获的含义，寓意公司物流速度快，能够战胜行业内的竞争者，并且战有所获，可以“新人”的姿态进入物流市场、占领物流市场。腾字在《说文解字》中有传递的含义，后引申为马奔驰、跳跃、乘、骑、超越、凌驾之意，作为物流公司名字描述出企业的业务内容。名字整体是比较形象且贴合物流行业的，还有成功的含义，吉祥又提运。
{中豹}
参考知名物流公司中通的形式取得该名，中字传达出公司的业务范围笼罩整个中国大地，展现企业的活动范围和爱国之心，是全国人民可放心选择的物流公司。豹取自动物豹子之名，豹子是一种威猛且行动迅速的猛兽，用来取吉祥的物流公司名字可以体现出公司的野心、活力与执行力，霸气外露，同时豹属中有一种豹子叫做金钱豹，所以豹属于一个吉祥招财的字。
{远邦联运}
该名字听起来就相当大气，“远”指公司运送到达的目的地很远，寓意公司的业务覆盖面极广，也可以理解为公司的目光长远，创办人有高瞻远瞩，定然可以引领公司获得成功。“邦”指国家，结合表示遥远的远字，可传达出公司有跨国物流的服务选项。“联运”指联合运输，即海陆空三种方式公司都包含，三个空间领域都可以成为运输通道，既拥有多样化、覆盖多国家的物流业务可供客户选择，含义吉利且丰富。
{跨境速达}
这个名字是比较简单好理解的，跨境指跨国运输，对于运送大宗货物的国际贸易公司而言，这样的名字是具有吸引力的，吉祥招财。速达则承诺客户会将货物快速运达，前面两个字传达出公司的业务内容、范围，后面两个作为承诺来吸引客户，该名字属于比较有针对性的物流公司名字，适合专营跨国速递的国际物流公司取名使用。
{家易家}
物流公司分很多种，例如运输型物流公司、仓储型物流公司、综合服务型物流公司等等，细分的话有运货物流公司，搬家物流公司等等，这个名字更适合给专门提供搬家服务的物流公司当做吉祥名字。易表示交换，意为将家居行李从一个家居环境换到另一个家居环境，简洁明了阐述公司的服务内容，便于消费者进行辨认、选择，非常符合市场的需要，温馨又贴切。
{国通大运}
“国通大运”四个字可以分开解释为“全国都通畅送达”、“运送规模大；公司气运好”，也可以放在一起理解“希望我国发展顺利、行大运”，名字既符合物流行业的需要，也能展现出创办人的爱国情怀。名字的寓意丰富并且吉利，有大企业的气势、魄力与承担兴旺国运的责任心，能够博得国人的喜爱和信任，非常推荐物流公司使用这个吉祥名字。
293个吉祥物流公司名字大全
1-丰弘
2-利准
3-加千
4-木日
5-驰丰
6-航佳
7-顺信
8-投永
9-成四
10-创文
11-联恒
12-虹大
13-祥彩
14-运安
15-达航
16-空佳
17-地佳
18-诚捷
19-信千
20-佳登
21-健联
22-速远
23-邦永
24-达途
25-隆晨
26-成星
27-定宏
28-远芳
29-程金
30-平鑫
31-路安
32-佳同
33-润迪
34-宇大
35-和彩
36-石瑞
37-瑞八
38-宇晋
39-达最
40-华顺
41-成盈
42-源捷
43-家聚
44-地重
45-洋金
46-利亚洪
47-南方金
48-基星
49-日熙
50-邦耀
51-网三
52-桥安
53-益国华
54-晨外
55-平中
56-利达炜
57-得启
58-昌国际中
59-成航
60-可中
61-快宇
62-横广
63-驰惠
64-麟卓
65-柏新
66-特大
67-信佳
68-尔威华
69-通达阿
70-丰广
71-远恒
72-意长
73-百富
74-通行吉
75-海志
76-鹏齐
77-凡提汇
78-臣太
79-联立
80-程英
81-广发汇
82-捷奇
83-恒三
84-邦绿
85-宇腾
86-华万
87-宝达
88-顺日
89-人腾
90-亚专业宝
91-杰凯
92-龙时
93-腾中
94-佳金
95-财风
96-尔尚
97-顺发龙
98-方通
99-驰振
100-天华
101-达政
102-春顺
103-云达中
104-运通健
105-众凯
106-田大
107-奎银
108-泰宏
109-捷正
110-惠华
111-星兰
112-来银
113-创长
114-宇华
115-赫欧
116-航康
117-云宏
118-兄弟宏
119-运瑞
120-运达
121-飞万
122-昊通中
123-华华
124-新奇
125-亚世
126-丰瑞
127-速达软
128-络大
129-宇集团金
130-兴联
131-元起
132-远亿
133-超北
134-达振
135-辉羽
136-歌天
137-川昕
138-运能
139-运隆
140-泰金
141-乾庆
142-澳金
143-诚中
144-冠准
145-瑞成
146-和麒
147-鸿龙
148-通迎
149-安博
150-力全
151-方联
152-富财
153-驰沧
154-利共
155-鑫茂正
156-思远
157-帆星
158-神中
159-大中
160-鸿鑫
161-达宏
162-运鹏
163-盈稳
164-宇大
165-珠远
166-翔联
167-发驰
168-力金
169-泰八
170-泰达
171-大交
172-亨明
173-康致
174-诚达海
175-吉朋
176-运胜
177-运盛
178-联鲁
179-日晟
180-力海
181-顺华
182-脉中
183-航泰
184-升金
185-旺厚
186-翰中
187-达骏
188-速达大
189-博正
190-麟飞
191-恒通
192-点超
193-沙汉
194-通远洋鼎
195-邦电
196-青纵
197-杰帅
198-德大
199-诺白
200-山鑫
201-联致
202-名安
203-迈运
204-源桂
205-成迅
206-盛中
207-运达盛
208-夏易通顶
209-发飞
210-铁通
211-通宝
212-昌隆
213-川盛
214-乐快
215-鑫天
216-仓聚
217-邦润
218-格海
219-福铭
220-翔飞
221-生国
222-杰新
223-平安
224-达吉
225-捷宝
226-星锦
227-益吉
228-运泽
229-力顺
230-鸽常
231-和英
232-力达飞
233-利坤
234-点长
235-时达鹿
236-信奔
237-腾海
238-运千
239-安万
240-大昊
241-峰邦
242-通速
243-川广
244-昱财
245-龙路
246-西龙
247-雨星
248-通冠
249-众英
250-达捷
251-昌双
252-翔禹
253-源恒
254-臣联
255-纪华泰联
256-龙正
257-川佳
258-邦友
259-赛杜
260-鹏顺
261-航中
262-华南欧
263-达豪
264-峰大
265-源崛
266-唐九
267-和鹏
268-泽新
269-时空佳
270-通博
271-怡启
272-邦服务辰
273-起新
274-宇嘉
275-义华
276-久锐
277-川良
278-龙泽
279-里源
280-中能达亿
281-锦鸿
282-胜港
283-宇中
284-鑫准
285-川宏
286-邦德
287-宏港
288-旗加
289-和民
290-凯正
291-泰晨
292-朗连
293-吉俊
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物流公司取名字大气（400个）
没错，NASA在火星上发现了一个地下湖泊，已经确定了火星上有水，并且火星的空气中也含有氧气，但着并不意味着人类就可以到火星生存了。
在2018年的7月25日，火星上传来了重大喜讯。科学家在火星南极冰盖下1.5公里处发现了一个直径大约是20公里的液态水湖泊。火星上终于发现了水了，让科学家们兴奋不已。或许我们人类在不久的将来就可以登上火星品尝一下火星上的水了。
图示：火星南极的冰盖
等等，事情好像没有这么简单。火星上的平均气温低至零下63℃。这么冷的温度，这些水怎么还不结冰呢？科学家指出这些水是不能直接饮用的咸水。火星的这个地下湖泊包含了大量的钙镁和火星岩石的其它物质，降低了水的冰点。这些水在这么冷的温度下还不结冰，它得有多咸啊。反正地球上的海水是不能直接饮用的。
再就是这些水藏在火星地表下1.5公里深度的地方。这个深度可不浅啊。人类要想喝到这些水，就必须打一口深度1500米深的井。在地球上我们可以轻易的钻头1500米深，喝到这些水。但是如果人类初次登陆火星总不能带着钻井设备吧。人类初到火星，想利用这些水是很困难的。
图示：火星地下湖泊
至于火星上的氧气，那就不要真当回事了，有和没有一个样。火星大气非常的稀薄，不到大气密度的1%，并且火星大气的主要成分是我们平时呼吸呼出的废气——二氧化碳。氧气只占火星大气的0.15%。在地球上海拔高度超过5000米的地方，氧气的含量是海平面处的40%左右，人类的呼吸已经非常困难了。而火星上的氧含量只有0.15%，这跟没有有什么区别呢？
图示：未来火星基地
再加上火星上的寒冷和强烈的有害辐射等等，火星距离适合人类居住的标准还差很远。因此人类初次登陆火星还是要从地球上携带充足的物资，实现自给自足啊。
不过NASA已经放出消息，计划在2034年的时候时间人类登陆火星。还有15年的时间，希望到时候我们能够看到这一人类 历史 上的壮举。
纵观太阳系，火星可以说是跟地球最相近的一颗行星了，火星的环境，相对来说跟地球的相似程度最高。
也许正是因为此，近些年来，人们对于火星的 探索 力度，也是越来越大了。美国40多年前就有发射过火星探测器，未来几年，美国还打算将宇航员送上火星，美国公开表示过将会在2030年左右将宇航员送上火星，虽然我并不怀疑美国的航天实力，但是我觉得这个时间应该是有所延迟的，登陆火星，需要的克服的困难有很多。
火星和地球的距离是时刻发生变化的两者最近的时候距离为5500万公里，而即使是这个距离，从发射探测器到探测器登陆火星，也需要至少6个月的时间。在2018年的时候，火星和地球的距离达到了最近，而这个周期是15年左右，下一次是2033年，再下一次是2048年，如果美国决定在2033年的时候将宇航员送上火星，那么留给美国的时间也只有10年左右了。
登陆火星，需要克服的困难有哪些呢？首先一点就是技术问题了，美国虽然将宇航员送上过月球，但是登陆火星和登陆月球不可同日而语，要知道月地距离只有38万公里，连火星跟地球最近距离的百分之一都没有，所以这就意味着飞船要携带足够的燃料以保证至少长达一年的飞行，因为返回也需要燃料。除了携带足够的燃料之外，也得保证携带足够的食物供宇航员食用。
NASA一直以来都在计划登陆火星，从十几年前开始就定期每两年向火星发射至少一枚火星探测器、火星探测车，然而一次火星探测任务是耗资巨大的，比如说“好奇号”火星探测器项目总共投资为26亿美元，这次仅仅是发射火星探测器，如果是将宇航员送上火星，不知道经费还要在这个基础上加上多少倍呢？还有一个问题，那就是如果宇航员到了火星上面，返回的问题怎么办，要知道火星的逃逸速度可是足足有5千米每秒，所以如果没有火箭助推器，想要从火星上返回，也是一个巨大的问题。
登上不难，难的是火星。
登上火星缺的既不是水也不是氧气，而是飞行器。
离开地月系都还是奢望，登上火星应该是下一个时代的任务了。
人类的 探索 从没有终止，足迹已经遍布地球上的每一个角落，最高的山峰，最深的海沟。随着载具升级，人类飞上了万米高空，开始发展航空航天。
人类甚至飞出大气层，建立国际空间站：
国际空间站是人类走向太空的一个营地，在大概400km的高空，各个国家都有参与建设。就现状来说，这个距离是人类频繁造访的，离地球最远的距离。400km，不过是两个省之间的距离，是地球周长的百分之一，但是这是人类有自信走的最远的距离。
当然人类确是到过更远的地方，但是仅仅一次，还充满了险象环生，也就是大名鼎鼎的Apollo-11登月计划，这是人类走的最远的一次是登上了月球，那一次人类走了38万千米远，比国际空间站远了将近1000倍。是航天 历史 上的奇迹。
直到今天，人类也没能再次登上月球，而且前短时间，企图登上月球的印度探测器，月船-2
在 科技 如此发达的今天，也没能逃过坠毁的惨剧。在探测器将要着陆的时候，信号中断，控制室的画面停留在2.614千米的高度上。
这些告诉我们，深空探测要比在地球上探测困难太多了。充满了致命的危险和难以克服的困难。
航空航天的发展要一步一步来，终究有一天，人类会登上火星，但是不是像这个题目中所说的，有了氧气和水，马上就能登上火星了。
如果登陆火星，大致要走如下路线，飞行器要走的距离大概是4AU，也就是大约6亿千米
这是我们到月球要走距离的1000倍。
通过天文手段，我们从地面上使用光谱看到火星上有水的光谱有氧气的光谱，且不说含量很低，收集也很困难。这些根本不能作为我们可以登陆火星的条件。正如我开头所说的，登陆火星，最缺的不是水也不是氧气，是能带着人过去的飞行器。
脚踏实地，方能仰望星空
火星上发现水已经不传闻了，NASA在很早以前就宣布火星上存在水源，但是都是处于冰冻状态或者存在于土地之下，以我们人类发射上去的探测器来开采的话，既不能保证效率，还不能保证数量！毕竟它们的功能就不去开发来采集资源的！
至于火星上的氧气确实也是存在的，但是火星上还是主要以二氧化碳为多，氧气只占0.14%，这点氧气完全不足以人类生存，所以人类想要登上月球并且长时间居留，必须解决了氧气来源问题，有人说种树，用树来净化二氧化碳，放出氧气
但是现实却是火星上的土壤完全不适合地球人任何一样树木生存，其次水源问题还没有解决，再者火星上的昼夜温差高达百度，没有任何防护的树木能生存下来？
所以人类未来登入火星，空气问题大多数还是靠化学产生氧气，并且可以采用就地取材的好处，既然空气和水源问题解决了，那么就是效率问题了，按照目前人类最快的宇宙飞船航行 科技 速度，理论上最近的距离5500万公里的火星，仍旧需要6-10个月的时间
并且一次飞行所耗费的财力，物力，即使经济实力强如美国也承担不起短时间多次航行，最近美国的埃隆马克斯可谓是现在登入火星第一人，号称未来50年能最短3个月到达火星，并且在火星上建立基地！
2015年5月，马斯克表示，第二代龙式飞船“有能力将科学载荷运送到太阳系的任何地方——不论是液态还是固态表面，不论有没有大气”。他还补充说，龙式飞船结合重型猎鹰运载火箭，能够把2到4吨的科学设备送上火箭。而目前登陆火星的最大探测器是NASA的好奇号火星车，质量大约是1吨。SpaceX的重型猎鹰运载火箭更是人类史上最大的火箭！
所以人类解决了在火星上的生存问题，一定大力研究火星，而这一切都在等待的宇宙航行的改革，无论是从速度还是从载重，都将是以往不可想象的！
历代火箭的发展我们就可以看出，以后的载人火箭可能更大，也可能更小，速度更快，更安全！
虽然NASA已经确定火星上有水，而且也有了氧气含量的微量变化。但NASA绝对不敢下：“这给人类登上火星创造了有利的条件”，这样的结论！
之所以这么说，可能是在各方面都还差那么“一点点”吧。
磁场可能就差了那么“一点点”。火星的磁场强度平均是地球磁场的1‰~2‰，近年的探测证实，火星没有一个全球性偶极磁场，却存在众多的局域性的偶极磁场。因此，火星是具有众多局域磁场组成的多极磁场的行星。这是我们地球人是我无法理解的。这意味着哪怕你手里有个指南针，在火星上也分辨不出东南西北。因为火星磁场的消失，给火星带来了巨大的麻烦。简单的来说，火星的磁场决定着火星是成为活力四射的地球，还是成为现在的死星。很遗憾，我们看到的是后者。
火星上的大气密度只相当于地球大气密度的1%，而且只有薄薄的一层。这似乎也差了那么“一点点”！当我们漫步在火星的表面，有可能会随时随地的被宇宙深处射来的宇宙射线一击致命。或者是被太空中飘来的小陨石，甚至是太空垃圾，砸中脑袋……这是在地球上的人从来没经历过的怪事，但到了火星上却是极为平常的事情。当然这一切都是因为火星大气太稀薄，不足以保护它上面的任何生命（如果有生命的话，恐怕早已钻到深深的地层下面了）。火星大气中的二氧化碳占据了95.3%。地球上的比例来算，二氧化碳的浓度倒是和地球上差的不多，如果温度和光照合适，我们可以在温室里直接利用火星大气的二氧化碳，栽培绿色植物，进而产生氧气。
再有就是火星上的水，恐怕也因为那么“一点点”，而成为极为珍贵的资源。火星的昼夜温差可以达到160摄氏度。而且表面时常会从两极刮起时速400公里的暴风。火星上真的有火星人的话，恐怕他们已经有很长一段时间没有见过水的液态是什么样的。火星上的水更多的是以冰雾和固体的状态出现，也只有白天可以测到，到了夜晚，它们会沉降回两极的地面。且不单是水就连二氧化碳也会在极夜时被冻成干冰，降落到极地的地表。
只要火星的磁场不恢复，那么现在火星上发生的所有自然变化，都不会预示着火星环境会向有利于人类宜居的方向发展。
这要看你是浪漫主义者还是悲观主义者。如果是浪漫主义者，人类登陆火星大概还需四五年，如果是悲观主义者，嗯，大概还需要十来年吧。
目前世界各国都制定了登陆火星的计划，尤其是美国和中国。美国宇航局的目标是在2030年前载人登陆火星，并为此在十年前就开始开发太空发射系统SLS，估计在后年会进行第一次发射；中国没有具体说什么时候，但最多也是在2040年左右吧。然而这可能并不是人类登陆火星的最终时间表，因为商业太空时代已经来临，以前由国家行为主导的太空 探索 ，将逐渐让位于资本主导的商业太空行为，这将显著加剧太空竞争，加快人类进军太空的脚步。
宇宙狂人马斯克在十年前就提出要登陆火星，并开始研发可重复使用火箭系统，目前已成功推出最成功最廉价的猎鹰火箭，以及现役世界最大火箭猎鹰重型。而最新的火箭发动机猛禽今年初也已研发成功并投入生产，按马斯克的说法，到今年年底将形成每12小时生产一台的能力。猛禽发动机将用于火星星舰——马斯克将其定义为火星和地球之间的物流运输工具、地球半小时全球达交通工具、人类其它深空任务的工具，可载运150吨货物和100人登陆火星，目标是要在火星建设一座百万人口的大城市。
目前星舰原型版MK1已经建好，搭载了3台猛禽发动机，即将进行20公里高跳跃测试；今年年底或明年初星舰原型就可能进入轨道测试；为加快开发进度，马斯克甚至在德克萨斯和佛罗里达分别建立了两个研发团队，自己和自己竞争。根据此前的计划，两艘星舰组成的货运舰队2022年将驶往火星，2024年则有两艘载人星舰登陆火星。
所以你看看，你要和马斯克一起浪漫的话，登陆火星不过是个小case，再过四五年就可能实现；即使你再悲观，NASA的实力就摆在那里，十年内估计也该成了。何况中国的太空 探索 也已经加速，这两年火箭发射次数都已超过了美国，只是打枪的不要，偷偷地在干活，谁知道什么时候就突然宣布要去火星了呢？
不积跬步，无以至千里，人类文明经过数十年的积累，现在是出发去亿万公里外其它星球的时候了。
最近NASA在火星上发现的东西多了，除了有南极冰盖下的液态水湖，火星大气中也有含量极少的氧气，而且好奇号火星探测出也在火星表面发现了有机物的存在。但这些发现并不表明人类可以跑到火星上生存，我们距离人类定居火星还有很长的距离。
火星由于没有磁场，只有极其稀薄的大气，密度约为地球大气的1%，还大部分都是二氧化碳，氧气含量极其之小。没有大气层保护，那么火星表面就没有液态水。
去年有了好消息，欧洲航空局的科学家在火星极地的冰盖下发现了液态水湖。但目前仅仅是通过雷达分析的结果，还需要继续登陆火星后验证，而冰盖厚达1500米，也给液态水的利用带来的难度。
对于人类首次登陆火星来说，NASA希望在2030年以后实现载人登陆火星，但目前来看，难度也很大。技术大致没有什么问题，美国最新的太空发射系统SLS，足以承担载人登陆火星的发射任务。
有了上世纪登陆月球的经验，人类登陆火星技术储备现在没有太大问题。但问题在于路途太远，花费太大，钱从哪里来？在2030年，美国到底能不能登陆火星，只能说是个未知数。
善待地球，比去其他星球要更美好。
至今为止，国内外的天文学家也没有发现一个比地球更适合人类居住的环境，也没没有探测到任何一个外星生命存在的迹象。人们总是幻想着遇到一些比人类意识形态更高级的外星人，但有没有想象过，我们也许就是宇宙里面唯一的高等智慧生命。
火星的环境，要比现在地球上塔克拉玛干沙漠里的无人区还要恶劣百倍，昼夜高达百度的温差，没有大气，没有水分，（经网友指出，题目中说火星有了水和氧气。做一点修改吧。应该说，火星上没有适合人类直接在地表活动的大气环境，地表没有流动水源，仅可能存在需要复杂工序才能提取的地下冰层）还有各种未知的宇宙射线。就这样的一个小行星，人类辞别地球，登录上去的意义在哪里呢？
总说登录月球，登录火星，也不过是人们对于自己孤独的存在于地球上的一种精神表现。但现在的 科技 ，人类并没有傲娇到这样的程度。
这个问题我换个提法，大家能迅速的理解真谛。银行的位置清楚了，保险箱拆除技术也掌握，那么离银行的钱随便花还差几步？——那就是离我们登录火星的距离啊！
火星上有水有氧气又能怎么样？
人类1969年就已经登陆月球，正所谓“我自己的一小步，人类的一大步”，到如今仍然振聋发聩，言犹在耳。
对比月球的无边荒凉，毛都没有；火星在人类轮番的探测之下，不断有重大的喜讯传来——火星南极冰盖下1.5公里处发现了一个直径大约是20公里的液态水湖泊——水不成问题了；火星大气密度约为地球的1%，虽然大气的主要成分是二氧化碳，但是氧气好歹占火星大气的0.15%——氧气也实实在在的有了！
这等喜人的条件吸引之下，为什么人类仍旧裹足不前？难道还需要火星人列队迎接吗？
不是，答案就两个字——没钱！
去火星有多烧钱？
我们按照2011年发射，2012年登陆火星的“好奇号”火星车为例，该项目耗资25亿美元。嗯，看起来一般般吧，应该裤腰带勒紧点，钱就足够了。
美国NASA的年度预算，2017年大概在194亿美刀，2019年突破了200亿美刀；近年来总体一直在200亿美刀之间徘徊，乍一看，应付得来啊。真实情况真的如此吗？
载人登陆火星，和发射一个探测器到达火星对比，难度就如同你从广州发一份快递到北京，撑死了25块钱；然后你亲自路上无补给，步行去一趟北京，你算算其中的差别。目的听起来差不多，其实难度花费绝对不是一个数量级。
火星往返之旅需要大约2年，一旦载了人，那就完全不同了。根据NASA的预算报告，载人登陆火星的花费在1000亿-4500亿美刀之间，而且宇航员存活成功率没有保障。
载人登陆火星，对于美国来说，好比中国硬上大型粒子对撞机的感觉。一下子就得烧掉未来数十年的钱。
别看现在特朗普满口开火车的样子，等批预算时，你就可以看到他崩溃的脸。
我们有机会载人登陆火星吗？
说到底，人类是作死的种族比较贴切，人类现在是没有迫切的理由载人登陆火星而已。美国的军费开支预算今年已经达到7160亿美刀！妥妥的可以保证2-3回的火星之旅不止了！
除非发生了重大的人类共同的生存危机，大家放下成见，世界大同，把军备竞赛停一停，去火星的钱就足够烧了。
结语
如果真的把军费都省下来，让我们去火星，怎么感觉这个思路真的太火星了一点呢！
我是猫先生，感谢阅读。
虽然NASA已经确定火星上有水，有氧气，比的月球环境要好一点，但是登陆火星不是和登陆月球一样，反而比登陆月球还有难。
火星基地方案
首先需要考虑是到火星的距离。大家都知道我们人类离月球的距离是38万公里，50年前阿波罗任务历经6次成功的将12名美国宇航员送上了月球，每次任务都在两三天内就完成了。而火星离地球的距离是月球的150倍，绕太阳运行的速度与地球不同，只有当火星运行到特定轨道才能有最佳的发射时间窗口。这个发射窗口每隔几年就会打开一次，所以时机是至关重要的。而且，要安全地到达火星单程就需要几个月，甚至一年。估计NASA这次的火星载人探测总时间预计在三年左右。
其次是飞船以及宇航员的必备品。火星的大气环境和地理环境对飞船要求也是非常重要的。人类的探测器成功登陆火星比登陆月球的几率还低，怎样安全稳定的登陆火星，需要这些年对火星的不断研究得出的数据进行分析，来改进飞船技术。
另外往返火星的时间跨度很长，宇航员的生活必备品---水、食物、氧气需要如何解决，如果火星上的水和氧气可以利用，怎样解决宇航员在火星的食物，是能够使人类在火星持续生存的条件。还有太空辐射以及太空碎片时刻威胁着宇航员的生命，必须解决宇航服的耐用性。
最后也是最主要的是宇航员的身体 健康 。俄罗斯和美国对宇航员在国际空间站的工作时间也慢慢的固定到六个月，也有个别的宇航员在太空站工作一年的时间。随着对宇航员太空飞行时间的延长，生理测试也随之增加。
在太空失重、隔离、限制封闭环境、太空辐射、离地球的距离等各方面的因素，对人类身体 健康 影响的研究表明，这些都会严重影响到人类的心脏、内循环、体内液体、骨骼、肌肉以及心理等方面。一旦宇航员到火星就是两三年的时间，根据NASA的一些消息，已经对一些宇航员进行火星模拟训练，随时等候参加火星任务。
登陆火星
总之，如果要将人类送上火星之前，必须确保人类的各方面计划已经可以应对未知危险，以确保能够进行火星之旅后安全回到我们的蓝色地球。
火星
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