您好！ TNT的算法跟DHL一样， 只是燃油不一样：公布价*燃油*重量（每个月都会有变动）； 我司TNT价格为：22KG+ 是 18*燃油/KG ；51KG+ 16*U/KG ；101KG+ 15*U/KG ；301KG+ 14*U/KG; (这个月的燃油是1.215) 单位是RMB/KG
DHL的话是 21KG+ 23*U ; 50KG+ 21.5 *U ; 101KG+ 18*U ; 201KG+ 17*U (这个月燃油为1.235)；
联邦的话 21KG+ 17.5*U 50KG+ 16.5 *U; 101KG+ 15*U ; 301KG+ 14*U （燃油为1.17）
UPS的话 21KG+ 17*U ； 50KG+ 16*U ；101KG 14.5*U ；301KG+ 14*U （燃油为1.22）
价格的话： UPS和联邦 最划算 TNT其次 DHL相对就高了一点
时效的话： DHL 和UPS都差不多 要4个工作日左右；联邦和TNT 稍微有点慢 要6个工作日左右
总体来说： 我觉得 UPS最为经济 时效还可以；联邦其次 TNT跟联邦差不多； DHL相对于来说有点贵
以上是我司报价 仅供参考 我司是深圳一家国际货代公司，不保证最好，最便宜 但是保证时效 价格经济，如果有需要请咨询： QQ号是我的用户名
中国邮政寄海外件时效运费
分类: 商业/理财
问题描述:
比如 ——
UPS ：The increase for air express and international shipments is based on a 6.9 percent increase in the base rate, less a 2 percent reduction in the current fuel surcharge.
FedEx ：will increase the average shipping rate for FedEx Express by 3.5 percent, which is posed of a 5.5 percent average increase in standard list rates, offset by a 2.0 percentage point reduction in its fuel surcharge.
上面所说的“base rate”和“standard list rates”有什么不一样，为什么一个是5.5％，一个是6.9？
解析:
首先这4大快递公司的世界排名依次是UPS(美国联合包裹速递公司）,FEDEX（联邦快递）,DHL（敦豪）,TNT，(依据全球的业务统计量排名）前2家属于美国，DHL属于德国邮政，TNT属于荷兰。递送费率的计算首先你要知道国际快件的载体是航空运输，所以基本由空运费加上全球网络使用费而成。制定费用的标准是某个国家这个行业的基础支出和成本而定的，比如在中国，上述4家巨头都把从中国出口到全球其他地方分为类似的几个区域，每个区域制定不同的价格标准。比如从中国（这里不限定中国的哪个口岸，不限定于每家公司的哪个操作中心）出口到香港，澳门这四家都是一区，台湾和韩国是二区，东南亚是三区（类似的表达方式）文件和包裹为不同的价格标准，但基本都是以0.5公斤作为递增的计费重量。需要强调的是递送费率的制定很大一部分取决于当地的整体的水平，这里指的是支出成本。例如，一般情况下,从中国大陆寄到美国的一个0.5公斤的包裹的费用在中国支付(依据中国的费率标准)肯定要比这笔费用在美国支付(即所谓运费到付,依据美国的标准)便宜。那么在回到你的问题，翻译过来是:"UPS,在航空快件和国际航运方面的增长在原有基础上上涨6.9%,其中至少2%来自于现在的不断增长的燃油附加费,联邦快递的业务量的增长率每年要以5.5%递增,而其中的净增长率为3.5%,其余2%的增长为燃油附加费。这段话其实想要阐述的问题就是不断增长的燃油附加费。在这里需要说明一个背景：2003年以后，随着美国攻打伊拉克和OPEC（石油输出国组织）为了自己的利益宣布减产之后，全球油价大幅上扬，势必带来包括航空运输所需的航空煤油在内成本增加，面对这些，国际快件的承运人不得不对外提高快件的递送费用。而在此前制定的费用标准是不可以轻易改的（即公布运价），那么只能用燃油附加费这个概念引入来增加费用。UPS,FEDEX目前的快件计算方式是折后运费加上折前燃油，即如果他们给你6折的折扣，那么就是公布运价乘以60％加上公布运价乘以当月的燃油附加费比率（因为国际市场石油价格变动平凡，所以每个公司会依据前几个月的某一个燃油交易所的指数）例如UPS是依照北海不论特交易所的指数，DHL是以鹿特丹交易所的指数，所以有可能会造成每个公司在某一个月的燃油附加费费率的不完全相同。再次回到你提的最后问题，base rate和standard list rates应该是每个公司在年初制定的下个工作年度业务量的增长率，那么这个5.5和6.9就没有具体意义了。最后要说的是年业务量的增长率是否能完成，主要还是靠销售和售后服务人员给客户的印象，比服务质量，比价格优惠。这四家公司在中国的合资公司或独资公司的中文名称分别是（截至2006年11月22日）优比速包裹运送广东公司，免费客服电话是***********，大田联邦快递公司***********，中外运敦豪国际快件有限公司***********，和超马赫物流，他的电话我不知道。
希望我的解答能够另你满意
目前有朋友在问小编中国邮政寄到英国需要多少钱，多久能到，有很多的朋友都不是很清楚，所以小编就给朋友们分享了中国邮政寄到英国的费用及时效，有需求的朋友快来了解了解吧。
中国邮政寄到英国多少钱
中国邮政寄英国收费是按照首重和续重进行收费，首重是280元/0.5kg，续重是75元/0.5kg，邮政快递是快递里的费用算高的了，邮政是寄的物品越重，价格就会实惠，不过相比较四大快递和英国专线来说还是算贵的。
优点：清关能力强，可以走一些敏感货，液体不能走。缺点：时效不稳定，寄的货物时效是不能保证的，例如：其他快递5天左右能到，那么邮政20天或者20天以上能到都是有可能的。
四大快递的费用及时效
DHL国际快递的费用是首重费和续重费计算的，货物在21kg以下用DHL国际快递是很划算的，时效在3-5个工作日。
ups国际快递，收费是按照货物的重量计费，重量在23kg以上用ups国际快递寄是很划算的，费用是43元/kg（货物在23kg以上），时效在3-5个工作日。
Fedex国际快递，重量低于23kg的，是按照首重和续重收费，重量高于23kg的货物收费是38元/kg，时效在3-7工作日。
TNT国际快递，这个快递适合寄超大件，货物在100kg以上的，费用实惠且时效快。
英国专线的费用及时效
英国专线的费用一般是很便宜的，有普通和敏感渠道，优点：清关能力强，时效快，缺点：限制重量，不能超过20kg。