分拨中心。
武汉深国际综合物流港发展有限公司于2014年03月31日成立。法定代表人章鹏，公司经营范围包括：综合物流园区的开发及管理；海上、空中、路陆国际国内货运代理业务；冷藏保温仓库；货运信息、咨询服务；仓储、装卸、搬运服务；物业管理及租赁服务；仓储设施及相关设备的租凭服务等。[1
湖北国际物流核心枢纽项目获批，在湖北乃至全国都引起了不小的轰动，作为全球第四、亚洲第一的航空枢纽，顺丰机场可谓是当之无愧！
顺丰机场的建设考虑与孟菲斯模式有着异曲同工之妙，它绝不单纯只是一个输送客流物流的机场，更重要的，它是一个全国通用的枢纽站——全国天南海北的航运，都将在此汇集，以节省运输时间和成本，这也是为什么，该项目被称为湖北国际物流核心枢纽项目。
湖北国际物流核心枢纽项目包括机场及配套工程、顺丰转运中心工程、顺丰航空基地工程、外部市政综合配套工程、周边水系改造工程、综合交通配套工程等，总投资超过1000亿元。
资料显示，核心枢纽将以顺丰航空公司作为主运营公司，并吸引一批航空公司进驻，定位货运为主、客运为辅。货运业务主要满足航空快递运营中转运作需要，兼顾传统航空货运业务，与武汉天河机场构建武汉城市圈航空客货“双枢纽”;客运业务主要服务于鄂州及周边地区的 旅游 、探亲、公务和商务活动等。
山环水抱，“王”者风范
顺丰机场奉行中国传统建筑风水学的“山环水抱必有气”，长江与花马湖在机场飞机起落前后呼应为″水"，机场航站楼似"山"。转运中心与综合业务楼相互映衬，同时在南面的入口广场布置水体与绿化，建筑与环境共生，表达的“天人合一”的哲学思想。
处于武汉城市圈中的鄂州，距离武汉只有1小时车程，从鄂州起飞， 在1.5小时内能覆盖经济总量和人口占全国90%的地区 。鄂州机场的建成，将为湖北人再添一条通往世界的“天路”。而武汉市东西两侧，也将各拥有一个巨大的航空枢纽。“从发展趋势来看，未来，这里不仅会涌现一个‘鄂黄黄临空经济区’，武汉及周边城市也会自然加入进来，与以天河机场为核心枢纽的武汉临空经济区‘遥相辉映’，形成一个大的概念上的‘双枢纽’临空经济示范区。这个速度无疑会成为顺丰将后来在国际航空物流方面的核心竞争力。也更加固了武汉在全交通枢纽的地位。
顺丰机场建成后将与武汉新港完美对接，助力武汉鄂黄黄临空经济区港经济圈的建设。武汉新港是由武汉、鄂州、黄冈、咸宁4市港口岸线统一规划建设而成，目标是"亿吨大港、千万标箱"。阳逻集装箱港是武汉新港的江北核心港，武汉港2018年集装箱吞吐量突破156.02万标箱。
顺丰机场机场建成后，形成武汉双枢纽机场与全国铁路运输的完美对接！扩大物流转运能级及覆盖区域。武汉北站位于湖北省武汉市黄陂区横店街道境内，是亚洲规模最大的编组站之一、武汉铁路局下辖的特等站。武汉北站是全国主要路网性编组站之一，按双向三级七场规模建设。该站俯瞰外形大致呈葫芦状，平均宽度为800至1000米，占地纵深约5公里，共有站线112条，总长约222公里。其日处理货车量初期为1.17万辆，后为1.57万辆，最终达到2.2万辆，高峰期可达3万。
间接带动20万就业岗位，达千亿年产值。
根据规划，顺丰机场周边20公里内，拟重点打造快运物流、航空物流集散、临空高 科技 产业、临空现代制造业等生产性服务业，以大物流和大数据为动力突出发展医疗 健康 和智慧制造产业等领域。
其中，机场周边1至10公里范围内直接服务于机场运营，包括机场的基础设施机构和与空港运营相关的行业，如航空公司总部、飞机维修及后勤服务、航材供应、航空配餐、航空维修、旅客服务、货运服务、航空物流及相关配套性的商业和金融类服务等。
机场周边10至20公里范围内规划和布局的重点，主要分布利用机场交通优势的高时效性、高附加值相关产业，如会展中心、总部经济、研发机构、数据处理、信息及高新技术产业、电子元件与附件制造、医疗器械制造与供应、药物制品批发及配送、公共仓储业等产业。
未来，湖北计划依托物流核心枢纽项目，在武鄂黄黄地区，大力发展临空产业，聚集人流、物流、资金流、信息流等产业要素，努力形成与航空物流联系密切的高端产业集群，打造国际航空都市区，培育形成新的增长点，辐射带动区域经济 社会 发展和产业结构转型升级。据预测，项目有望提供20万的就业岗位，并实现200亿元/年税收和2000亿元的GDP。
项目在申报立项之初，当地军分区就在积极推进机场的军民融合。据了解，此前鄂州市委专门成立了5个专门工作部门，军民融合部就是其中之一，军地双方共同选派人员，负责有关项目建设与军方的协调工作。当然，为兼顾国防功能，鄂州机场在规划建设标准上，可能会高于普通民用机场。虽然投资成本加大了，但对国家航空战略投送的提升价值不可限量。
由于地理区位优势武汉本已是国内铁运交通重要枢纽，随着全球商品信息化的发展，未来网络信息将不再制约全球贸易的发展，而限制贸易进程的最大因素就是物流，全国乃至世界都对物流行业的发展与提速投入了相当大的精力与资金。而中国作为全球经济的重要一环，也开始发力新的物流模式，武汉就是此次模式的试点单位之一，整合“海，路，空”三方交通资源，提升物流转运效率。合理分配现有资源是此次武汉建设 国际交通枢纽 的决心。武汉的4小时铁路经济圈，1.5小时航空经济圈，一带一路经济线，新港航运中心等无疑都是得天独厚的发展优势！18年发布的“湖北8分钟”也预示着，湖北迎来了新一波的重大发展机遇。