货代公司的海运费因为是付给船公司，而船公司一般都是跨国结算的，所以都用美元,因此也要求客户付美元。有时候货代会考虑到客户的具体情况，如有些外贸公司没有或不愿意开立美元账户，或者有美元账户但是嫌麻烦不愿意支付美元等，就开具人民币发票给客户，但一般需要事先确认。客户不提要求，一般就是美元发票。
支付人民币对货代而言会有汇率损失，因为有买进和卖出价格的不同，所以有些货代往往会趁火打劫，要求客户以超出美元当日汇率很多的价格支付人民币，你如果拒绝，他们就要求你付美元，实乃无良商家。
开人民币发票一般是国内费用，如拖箱费，内装费，报关费，文件费，仓储费等等
哪些国家能开发票
法律主观：
国际货物运输的基本任务就是根据国家有关的方针政策，合理地运用各种运输方式和运输工具，多快好省地完成进出口货物的运输任务，为我国发展对外经济贸易服务，为我国外交活动服务，为我国的四个现代化建设服务。具体包括以下几方面内容：(一)按时、按质、按量地完成进出口货物运输国际贸易合同签订后，只有通过运输，及时将进口货物运进来，将出口货物运出去，交到约定地点，商品的流通才能实现，贸易合同才能履行。“按时”就是根据贸易合同的装运期和交货期的条款的规定履行合同;“按质”就是按照贸易合同质量条款的要求履行合同;“按量”就是尽可能地减少货损货差，保证贸易合同中货物数量条款的履行。如果违反了上述合同条款，就构成了违约，有可能导致赔偿、罚款等严重的法律后果。因此，国际货物运输部门必须重合同、守信用，保证按时、按质、按量完成国际货物运输任务，保证国际贸易合同的履行。(二)节省运杂费用，为国家积累建设资金由于国际货物运输是国际贸易的重要组成部分，而且运输的距离长，环节较多，各项运杂费用开支较大，故节省运杂费用的潜力比较大，途径也多。因此，从事国际货物运输的企业和部门，应该不断地改善经营管理，节省运杂费用，提高企业的经济效益和社会效益，为国家积累更多的建设资金。(三)为国家节约外汇支出，增加外汇收入国际货物运输，既然是一种无形的国际贸易，它是国家外汇收入的重要来源之一。国际贸易合同在海上运输一般采用CIF和FOB等贸易术语成交，按照CIF条件，货价内包括运费、保险费，由卖方派船将货物运至目的港;按照FOB条件，货价内则不包括运费和保险费，由买方派船到装货港装运货物。为了国家的利益，出口货物多争取CIF件，进口货多争取FOB交，则可节省外汇支出，增加外汇收入。而国际货物运输企业为了国家利益，首先要依靠国内运输企业的运力和我国的方便旗船，再考虑我国的租船、中外合资船公司和侨资班轮的运力，再充分调动和利用各方面的运力，使货主企业同运输企业有机地衔接，争取为国家节约外汇支出，创更多的外汇收入。(四)认真贯彻国家对外政策国际货物运输是国家涉外活动的一个重要组成部分，它的另一个任务就是在平等互利的基础上，密切配合外交活动，在实际工作中具体体现和切实贯彻国家各项对外政策。
中国，越南，古巴，老挝，塞尔维亚这些国家能开发票。欧美国家在企业交易或个人消费中有相当于国内发票作用的单据，包括海关发票，机打收据，手写收据等等。跟国内发票最大的区别就是在于不是国家统一印制或制定，咱们可以理解为是自制发票。单据上主要包含：卖方（ToB含双方），商品，单价，数量，金额，税率，税额，日期等信息，具体到每个国家或州，可能略有不同。