dds快递公司的DDS发展史

1997年10月1日

深圳罗湖区海燕大厦1506房里，诞生了一家只有三个人的DDS快递公司，全称“深圳市勤诚快递有限公司”。勤诚，天道酬勤，人道酬诚。简称DDS，Door to door service的简称2008年更名为“深圳市东道快递有限公司”2009年出资1000万注册深圳市东道物流有限公司。全资拥有广州市得道快运有限公司，当大速递（上海）有限公司，北京千禧鸽速递有限公司，深圳市东道快递有限公司，经过12年的发展，DDS快递全资拥有国内几十个分公司，成为快递行业的一匹黑马。

2009年11月

DDS快递因扩张太快出现资金周转不灵，江浙分公司倒闭。

2009年12月

DDS快递东莞网点凸现资金周转问题，广州、深圳、东莞等地的客户均被拖欠货款。

1997年：伟大的诞生

1997年7月1日，三个热血青年①为了干一翻大事业，共同商讨了一翻，于是在建党节这一天租下了深圳市罗湖区嘉宾路海燕大厦1506室，开始了事业的筹备工作。7月4日，郜伟携曾冠麟同上井冈，探索革命规律及所形成的精神，经过几经周折终觅真经，写出了指导公司创立发展的纲领性文件，制定了DDS的精神和“三大纪律，八项注意”。7月10日，三个人开始了紧张的工作，马理负责办理营业执照，曾冠麟负责编写教材、制定运作程序，并于8月31日召开了股东大会②。9月27日，领取营业执照，9月28日正式招工，第一批招收了16名员工。10月1日，举办了学习班，从此能拯救和振兴民族速递的DDS诞生了！

备注：①三个热血青年：分别为郜伟、马理、曾冠麟。

②参加股东大会成员有：郜伟、孔寮专、李发、郜新、朱艳福等人。

1998年：艰难的探索

DDS公司自97年成立以来，就制定了主要的指导思想和发展战略，初期由于资金紧张又没有经营管理制度，造成了许多决策和管理的失误，使公司几乎处于夭折状态。到1998年春节公司的帐上些只有300元，13名员工每天只收20个件，外面还欠房租、电话费。在极其困难的时刻，我们用DDS精神和文化武装了一批忠于公司事业的干部和员工队伍，公司退掉了市区的房子搬到了南山的小屋，每天早上员工坐在人货车的后箱里，颠簸2、3个小时到市区上班（那时滨河大道还未通），一个人肩负起收件、投件、运输、打包、发货的全部工作，一直干到晚上的12点，再乘车回到南山，一天只能休息5个小时，一个月只能拿500元的工资。正值困难时期，公司的副总经理电话费打出惊人的数据——3000多元，声讯费高达5000多元，对本无能力承担高额费用的公司无疑是当头一棒。无独有偶，1998年3月份公司“顶梁柱”粤BC4365车在转趟过程中翻进了西乡路口的大沟当中，直接经济损失就达3万多元，使公司再次陷进了四面楚歌之中。俗话说得好“人算不如天算”，正当DDS无还手之力时，3月底，财务总监赵学文带领李东和其他员工弃司而走，成立双虹公司。

也许是上天对DDS这个幼小婴儿的考验，也许DDS公司在发展初期毕定要过此关，也许是“海燕”这一名词是翱翔漂浮永远也着不了岸的意思，DDS自成立以来就在风雨之中摇摆。风还是在使劲的刮，雨还是不停的下，海燕毕竟还是有坚强的抵抗力，人们常说“阳光总在风雨后，不经历风雨怎么能见彩虹。”1998年5月，新的时机出现了，国际零售商巨子沃尔玛欲与DDS合作，公司派出当时顶尖级人物培玉龙全权负责，由于DDS人踏实的工作作风，DDS优秀的企业文化，终于在本月拿下了第一个大单。DDS人再次在茫茫的大海中找到了灯塔，幼小的DDS当时既没有网络也没有实力，要发展只能是借鸡生蛋。5月，郜总亲赴上海参加闻达的网络会议，在会议中原以为找到了知己，原以为找到了越洋的小舟，但事实并非如此。回来之后公司立即确定了DDS公司奋斗的目标“为振兴民族速递业而奋斗”，创立了公司的宗旨“为国分忧，为民解难，服务社会，报效祖国”，同年的8月制定了公司的使命“我们必须与优秀的同行一道建立起中国乃至世界的快递网络，为促进人类的交流与进步做出贡献；服务、信誉、质量关系到公司的生存存亡，我们必须以高度的责任心和敬业精神做好每一项工作；员工的利益永远同公司的利益一起同涨同落。”

在伟大的理想和抱负当中，我们倍受同行的煎熬，好不容易发展起来的客户，同行不给我们投递，查询不予回复，蓄意延误，到付款不给退回，广大客户怨声载道，使得业务量一落千丈，重新回到了开业的初期。人员的增加，业务的下降，各项费用开销在膨胀，可收入日趋减少，红红火火的旺盛周期不足一个月。1998年6月，公司拖着疲惫的躯壳将唯一的一辆“战马”粤BQ8894汽车卖掉，用于还债和发放员工的工资。

海燕虽然有不畏暴风雨，知难而进的精神，但它始终是漂浮不定，四处漂游，何时才能靠岸，何时才能够找到家，大概是出于玄学的原因，公司利用卖车剩余的部分资金于1998年8月从海燕大厦搬到了和平路泰山大厦9楼，也许是“稳于泰山”的原因，也许是“长长久久”的原因，DDS公司开始缓慢的恢复了。1998年10月1日，公司在罗湖的“春满园”酒家召开1周年庆典大会，时值DDS已经拥有60多名员工，日件量也达到了180多件，在初冬的南国也真可谓是“春满园”。

由于饱受同行的欺凌，公司深深的认识到没有自己的网络就会受制于人，被别人牵着鼻子走，亦步亦趋的企业很难在这个市场上展开拳脚，一周年之后借助“春满园”的景色，1998年10月7日公司大胆启用新人破格提拔彭方辉、张宝峰、郑录军为公司副总经理，摆好了大踏步发展的架势，在复杂多变的环境中于11月开启了由深圳经广州开往珠海的转趟车，沿途设下五个站点。DDS开始从局部实施了自主。由于自建网络受控于自己，珠三角的业务得到了快速的发展。1998年11月16日，江西环语学校向公司输送了第一批学生。也鉴于快递的特殊性，成立了DDS大学，由郑录军任校长，从此DDS开始步入正轨。

摸着石头过河，自建网络的可控性，98年12月彭总亲临上海接管宁波亚细亚，开始筹划江浙计划。

1999年：历史的转折

在艰难的探索中，找到了自建网络的可行性，也抓住了速递发展的脉搏。1999年3月通过前段时间的不断发展和总结，在理论指导实践，实践检验理论的过程中，不断的自我提升，业务量得到了突飞猛进的发展。企业在发展的路途当中并不是一帆风顺的，不经历风吹雨打、骄阳暴晒的花草，是得不出优良品种的。7月份正当公司蓬勃发展的时候，时任副总经理和DDS大学校长的郑录军辞工，DDS不会因某个人的离开而滞后，相反给予了总结的机会。由于公司当时的实力不是很强，加之珠三角的市场竞争白热化，港资、台资企业的进驻给了我们不小的冲击，虽说珠三角有自己的网络，但是由于网络小、速度慢，对当时的市场来说只能是适应，没有办法去领先或改造。在1999年，我们的业务基本处于停滞状态，原因有珠三角倍受挤压，国内绝大部分靠同行，凡事都斤斤计较，偏远地区的件不投，大货不投或索要高昂的派件费，导致了相当多的投诉，使我们刚刚发展起来的业务受到了摧残和打击，DDS又一次处在风雨摇摆之中。于是公司下定决心排除万难，全力以赴开设自己的网络，走自己独特的道路。1999年9月1日，张总、王传晓带队赴江浙开设站点，与此同时，我们又不断及时的改进企业文化，从单一的精神到以精神鼓励为主，以鼓励、相信合一，进一步的调动广大干部和员工的积极性。在开办江浙自建网络的过程中，一批批新员工奔赴祖国的江南大地，他们排除一切困难和阻力，克服所有的困难，开创了DDS独特的建网模式，他们一个人就是一个站，一部单车一部Call机就是作战工具，再远的件，再亏钱的件也去投，再苦再累也坚持把每个件都投完，一个人顶一个市，一大早就出去直到深夜才能回来，就这样默默无闻的奉献着。

1999年下半年之后，我们开始逐渐的摆脱单纯的靠同行合作发展的局面，由于有了江浙自建国内网的经验和广大员工吃苦耐劳的精神。

1999年11月13日，由张总带队、杨熙军为主任带领着邹水晶、赖树华、张学元、赵华清、高翔五个员工开赴大上海，他们每天要骑150多公里的单车，披星戴月，晚上回来之后来不及吃上一口饭就倒在床上，第二天清早还要骑两个多小时的单车到虹桥机场去提货，然后就地分拣，五个小伙子的快件在单车后面摞得比人还高。冬天，他们的手上起了冻疮，屁股上长了痔疮，他们依然抱着“一个快件，人命关天”的高度责任感去展开工作。有的员工病了无人顶替，他们就咬紧牙关坚持把每一个快件安全准确的送到每一个客户的手中，他们把DDS的精神、理想带给了客户，不辞辛苦不畏艰难，无论刮风还是下雨，仍然坚持着，他们树立了DDS的品牌和形象，从此“上海精神”诞生了。

在短短的三个月时间里，DDS凭着一种不屈不挠、永不言败的精神征服了江浙，征服了上海，在快递市场上形成了东方最大的单车投递队伍。因为DDS公司不惜一切成本，以最快的投递速度，最优惠的价格，最好的查询服务以及开办前所未有的到付业务，使得DDS在深圳立了了良好的口碑。此时DDS的江浙沪业务量一举越过了珠三角，形成了DDS新的拳头产品，凭借着到付优势就抢占了深圳大部分的市场，业务量达到了1000件，员工达到100多人，把同时间起步的同行远远的甩到了后面。江、浙、沪自建网络的建立使得DDS神速一般的发展，为后来的大开发奠定了基础，江浙沪自建网络的建立，成了DDS的转折点。

稳中求进的2003

大刀阔斧的2002之后，由于业务的大踏步上升，随之而来的便是要有与之匹配的管理大架构，郜总经常告诫我们：有多大的胆量就能做多大的事情。推之，有多大的架构就能够管多大的事。2003年2月份，公司为了配合下一阶段的发展，实施了管理架构根本性的改变，成立了经营委员会，设立江浙沪区域和珠三角区域，把原来一体的管理模式分成了两个竞争性的机构，形成相互对比，相互竞争，你追我赶的经营架构。由于上半年“非典”的影响，业务持续走低，没有充分的发挥两个区域的优越性。

7月1日之后，整个速递市场全面恢复原有的活力，时任业务发展部经理的张总，审时度势果断的提出了五加原则（即加人、加站、加车、加速度、加服务），在市场最活跃的时刻运用了最恰当的发展方式。在上半年的沉睡当中猛然苏醒，如同一只东北虎迅速进行反攻，功夫到家，火候实足，即刻把握市场的脉搏，抓住机遇在“五加”原则的指引下迅速的占领市场，在滞留了半年的情况下，业务量也随之攀升，掠过4000越过4000真奔5000，抢回了上半年的歉收。由于下半年均为市场的旺季，外加公司适度的扩张，在局部地方形成了优势，接下来的几个月，业务量一直处于平稳的上升趋势。在2003年12月20日，公司一度突破了7000件，在非常时期运用了得当的措施给2003年也交了一份较为完美的答卷。

辉煌的2004

六年的征程是漫长的，六年的发展是曲折的，六年是一个民营企业的分水岭。在六年的奋斗过程中，我们取得了巨大的成就，但六年的发展，我们是靠硬打硬拼搏得的天下。在体制上、在操作上、在管理上，仍然存在着诸多的不足之处。过去我们可以用人情化管理，现在是发展和巩固期，我们必须要用制度。过去企业的规模小，我们任何事都可以带点随意性，而今我们要使企业能够持续健康、向上的发展下去，我们就必须实行标准化，责任到人。2004年3月3日，是公司制度化日，是操作标准化日，为了企业在市场当中更具竞争力，公司提出了大同城（江、浙、沪、珠三角）限时投递，所有的收投件完全按价格表的承诺时间进行中转，派送不得延误，有问题及时上报及时处理，特殊情况无论花多大的代价，不管多大的成本必须第一时间送到客户的手上。把信誉服务当成公司的命脉，任何与之相抵触或是故意不实施者都给予最严肃的处理。小同城实施标准化考核（小同城指的是本市范围内），车辆的转趟线路，到点的时间，投递速度，回单的签收，回单数量及随货明细的签收人都作出详细的考核，实行末位罚款制和首位奖励制、有投诉严惩制等，多种标准制度进行有力监控，大大的提高小同城的门槛，树立自己的拳头产品，使之不断的占领市场，是公司六年来迈入标准的第一步。

在管理架构上，公司恢复了业务发展部、思想保障部、财务保障部，同时还增设了后勤保障部，在全国范围内划分了十个分公司，实行上层机构分离化，管理机构专业化，发展部门小巧化，站点设制普极化，从根本上解决了有事无人管，有过无人担，有功抢着要的不良局面，为公司的发展提供了必要的保证。

在发展方面，珠海6月30日办理了营业执照，大踏步实施五加原则，珠海“突击战”得到了胜利，最高件量达到400件。7月8日，成功接收香港，并招聘16名业务员自行投递，从根本上改变了香港长期合作的局面，为香港的进一步发展打下了坚实的基础。7月20日，中山领取了营业执照，顺利展开了“火神战役”，使得中山的业务量一举突破600件。10月13日，广州更换营业执照，第一个拿取了广州地区的文件经营权。10月20日，查询系统全面升级，全面实施语言系统，由原来简单的人工操作向电子智能转变，人员已经达到1500人，在良好的服务下，在硬件到位的配备之下，使得两节间深圳突破万件，上海、广州各突破3000，取得了优异的成绩。

在取得辉煌成绩的同时，公司依然履行着“教育兴国，实业报国”的宗旨，在7月12日，江西新余DDS希望小学破土动工，公司初步预计投资50万，分三批工程进行。同时在10月1日举行了公司七周年庆典大会，表彰了DDS的“勤奋”、“诚实”、“敬业”、“进取”四星，还为DDS的26位创业者颁发了勋章，从更大程度上鼓励了我们广大员工。

过去的始终是过去，我们要发扬艰苦奋斗、努力拼搏的DDS精神，在今后的发展当中，我们会更加注重企业文化和DDS思想的建设，充分的利用好“四用”理论，把DDS的事业和每一个员工的利益紧密的联在一起，使之为她拼搏，为她奋斗，为她贡献，共同把DDS大业推向更加辉煌。

2009年11月 DDS快递因扩张太快出现资金周转不灵，江浙分公司倒闭。

2009年12月

DDS快递东莞网点凸现资金周转问题，广州、深圳、东莞等地的客户均被拖欠货款。

2010年1月经过12年风雨的黑马资金链断裂被客户追债中倒下！12年的风雨，曾经的辉煌在债声熄灭 !

现在快递时代，能够让自己入学空手到当然是最好的。毕竟这除了证明自己不是死读书的，脑子至少是没问题的。

不管什么地方，只要是有人都有快递能到，这是很现实的一个问题，所以为了方便，把大包小包的行李发快递也无可厚非。像前些年快递不发达的时代，入学也有空手到的，只要自己的经济条件允许，没什么不行。

所以是不是空手进校门，这没什么影响，看自己的能力，也看自己的家庭。

像行李比较少的，并且去的地方又是比较恒温的（像去海南读书），那么，一个行李箱就可以装得下的东西，自己拿一下也没什么问题。

但是，如果是特别多的东西，那么走一下物流跟快递也是一种渠道。

像以前，古时候读书的那些学子，就算是寒门子弟也会在拿行李的时候雇挑夫的，现在只不过是快递行业产业化了而已。

为了自己方便，总得付出点代价，就算是以运费来换自己不要大包小包的在路上逗留，那也是比较合理的。