时下，第三方物流成为频频见诸报端的热门话题，不管是制造商还是流通企业，纷纷看好其发展前景和巨大的市场潜力，并投身其中，欲从这块新鲜出炉的大蛋糕上切下属于自己的一块。而在这方面，上海华联超市无疑是零售业尤其是在我国大型超市企业中的佼佼者和先行者。 华联物流横空出世为在入世后日趋激烈的市场竞争中有所作为，上海华联超市通过对公司优质存量资产的重新配置，将华联超市原有的配送系统独立出来，于日前组建了上海华联超市物流有限公司。
据了解，上海华联超市物流公司计划在三到五年内，建成全国一流的现代物流配送网络，成为全国一流的第三方物流服务供应商，并实现海外上市。
上海华联超市物流公司成立后，将以现代物流业的发展为契机，以物流、信息流、资金流的重建为管理平台，发挥公司现有的品牌优势、技术优势、管理优势、地理优势和政策优势，通过引入新的物流经营理念，完善法人治理结构，进行产业化经营和管理，向客户提供全方位、优质的物流服务。
上海华联超市有关人士称，物流公司将实现社会化配送，以优惠的价格向国内外的连锁超市及其他零售商、批发商、国外代理商等广大客户提供全方位的商品配送服务和物流服务。即相对独立的物流公司一方面满足上海华联超市本身的商品配送需要，另一方面，也是更重要的，是面向社会提供物流配送服务，成为第三方物流的提供者。
上海华联超市物流公司成立后，将进一步加强同国内有实力的跨国公司、企业集团、投资银行、物流公司和民营企业的合资合作，广泛吸纳海内外资金，实现规模化运作，并通过共同努力实现股东利益的化。换句话说，对于今后的上海华联超市物流公司而言，上海华联超市只是它的母公司。当然，对于看好第三方物流的发展前景和巨大的市场潜力的上海华联超市来讲，是不会让出对这家物流公司的控股权的。也很难想像,出于对多年形成的华联超市品牌的重视和第三方物流对市场的巨大影响，上海华联超市会让这家计划上市的股份制物流公司叫别的名称。
据有关人士介绍，华联物流公司计划在现有配送能力的基础上，合资新建15万平方米的集工业配送和商业配送为一体的物流基地，其先进的信息网络管理技术必将吸引国内外优秀的仓储、运输、物流企业进行业务合作，根据核心资源优势互补的原则，在全国乃至全球范围内建立起网络时代的现代物流配送体系，构建物流战略联盟。
据悉，上海华联超市还面向社会就物流公司的合资合作项目进行招商，具体项目有：新建15万平方米物流基地、生鲜冷链系统改造、计算机系统改造、物流设备及运输设备招标采购等项目。
物流公司的成立，将极大地增强华联超市的核心竞争力，并成为这家公司新的经济增长点。而华联超市董事长华洲最终要建立起来的是“配销联盟”，是包容了供货商、销售商与终端客户的完整的供应链。而这意味着，华联超市要走沃尔玛的发展模式，即以配送中心支撑连锁店铺的发展。而华洲最欣赏的也正是沃尔玛的这一点：物流的好坏已经决定了企业经营的好坏。因为他确信，几年来支持华联稳健发展的核心是其配送系统。
而华洲此举的背后，正是为了在中国加入WTO后，与外资商业相抗衡，发展壮大本土连锁超市企业而做出的一种战略选择。
精心打造配送系统在过去的十年里，华联超市坚持“勇于挑战极限，追求效益超越”的企业精神，在激烈的市场竞争中迅速崛起，发展成为全国的连锁超市企业之一。2000年，华联超市以骄人的业绩成为中国连锁超市业的第一家上市公司。目前，华联超市的销售规模已达到85亿元。
华联超市迅速稳健发展的核心支撑是华联超市的配送系统。早在华联超市创业初期，公司的领导层就敏锐地认识到公司的发展规模和经济效益离不开物流配送的强有力支持。为改变原有仓库功能单一、技术落后阻碍公司发展的状况，2000年，上海华联投资在上海桃浦新建了国内最先进的现代化物流配送中心，采用物流管理条码化和作业无纸化等先进管理和技术，建立了自动补货系统，完善了储存型、直送型和越库中转型的商品配送体系，华联超市物流管理达到了国内先进水平。
自2000年华联超市与上海捷强集团公司以及宝洁公司建立了自动补货系统，将“连锁超市补货”转变为“供货商补货”以来，目前，华联超市已与200多家供货商实现了自动补货。与此同时，华联超市绝大多数门店目前已实现网上点菜，门店店长坐在商场办公室里，便可向距离几百公里的上海总部配送中心点菜要货，非常方便、快捷。在华联配送的物流二期工程中，将把这种电子订货提升为“智能化的自动点菜系统”。目前，华联配送的拆零商品已达3000多个品种，并正在研究采用现代化的电子标签拆零商品拣选系统，进一步扩大拆零商品的品种数。
上海华联超市目前以上海为中心，在上海、北京和南京共有五座现代化管理的相互联网的配送中心，初步形成了全国物流配送框架，向华联超市分布在全国各地的近千家零售店配送。据了解，上海华联超市物流配送系统仓储面积达8万平方米，库存量90万箱，日均吞吐15万箱。
毋庸讳言，尽管华联超市的物流配送在国内处于一流的水平，但和世界上的连锁超市相比还有不小的差距。如沃尔玛85%的商品是通过配送中心配送的，其中的80%是通过“零库存”的越库配送形式来完成的。由于沃尔玛采用了“越库配送”和“自动补货”的供应链技术，使商品的在库周转期降低到2天。像商品的进货费用占整个商品成本的比例，沃尔玛一般在3%，而行业平均比例在4.5%至5%。沃尔玛的商品损耗也比整个市场水平要低3%。
而华联超市在越库配送方面刚刚起步，自动补货系统的推广面还不大，商品周转期超过15天。显然，要缩短这些差距，上海华联超市还需付出加倍的努力。
一、物流超市的定义以及与物流园区的不同
超级市场一词来源于英文supermarket，常简称超市，一般而言是指以顾客自选方式经营食品、家庭日用品为主的大型综合性零售商场。超级市场中最初经营的主要是有形产品。超级市场的特点可以概括为：经营规模大、成本低、毛利低、销售量大、产品品种齐全、产品质量有保证、顾客自由选择等。
同物流超市一样，物流园区也是把众多物流企业聚集在一起，从而实现专业化和规模化经营，发挥整体优势和互补优势的一种组织形式。但是物流园区又与物流超市不同。首先，物流园区是各种物流设施和不同类型物流企业在空间上集中布局的场所。物流园区是一种空间上的规划集合，而物流超市是一种先进的经营方式，是一种经营模式的创新。其次，由于物流园区的建立要进行因地制宜的规划，加之投资大、风险大，因此，一般有政府主导进行物流园区的相关基础设施建设，然后委托给一个或多个物流设施管理能力较强的企业，由其在政府制定的较为优惠的使用政策的框架下进行经营管理。然而，物流超市的建立更多是由企业主导，通过招商合同等措施使众多物流企业积聚在一个指定营业地点进行物流资源的整合。
二、建立物流超市的可行性分析
（一）我国物流市场发展现状
我国物流市场潜力很大发展迅速。2008年全国社会物流总额89.9万亿元，同比增长19.5%。物流成本占GDP的比重为18.3%。全国物流业增加值为19965亿元，同比增长15.4%，占GDP的比重为6.6%。第三方物流市场的潜力很大，70%的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高于30%。说明我国物流业需求旺盛，供给能力也再不断提高。但是，我国大部分的物流供应商存在着“散乱差小”的情况。“散”是指分布分散，没有集中的地域。“乱”指物流企业竞争无序。“差”很多第三方物流企业还是传统的第三方物流企业，功能单一，约85%的收益来自于运输、仓储等基础服务。对增值业务信息服务的观念薄弱，没有现代第三方物流的观念。“小”，第三方物流企业规模小，资金以及提供服务的能力较弱。
（二）物流超市建立的优越性
1.资源整合优势。物流超市把众多物流企业集中于此，进行协调统一调配，能力整合。由于许多第三方物流企业或者货运公司规模小，仅具有比较单一的功能线路，物流超市的建立进行了资源整合，保证了运输线路齐全，服务准时，保证物流供应的顺畅和反应的快捷。通过资源整合，能够方便地满足不同商品种类、批次、批量、时间、场所、价格、包装、流通加工等多方面的物流服务。
2.组织优势。入住费用低廉，一般入驻户可以接受，超市统一管理。虽然物流超市没有物流园区空间基础设施及物流设施的整合，但是通过统一接单，统一经营，统一管理这样的方式整合资源，不但有助于物流企业迅速开展业务，同时集中供需双方交易节省了交易时间，节约了成本。
3.成本优势。他们共同的积聚的效益，将在自我功能的推动下，使得需求企业减少搜索信息的时间，为企业节约大量的交易成本。物流超市将多个物流企业集中在一起，发挥整体优势和规模优势，实现物流企业的专业化和互补性，同时，通过科学的运筹安排减少空载率等增加企业物流成本的作业，降低营运成本。
4.技术外溢优势。在物流超市内，存在着不同实力和水平的物流企业，尤其是一些行业领先者在物流超市的驻扎，他们给物流行业不断的带来最新的物流管理、物流技术的应用经验。物流超市管理部门通过各种信息传播平台共享给各企业，从而促进了行业内的管理技术交流和传播。
5.品牌优势。物流超市汇集了众多物流企业，吸引物流需求，从而使需求企业在信息搜索、辅助性服务等方面可以节省大量时间，而交通和信息传递费用的节省，也使这些客户更乐于在此寻找物流业务的合作伙伴。通过物流超市业务的不断发展，有利于其建立物流超市的自主品牌，有利于物流超市的长足发展。
（三）引入物流超市符合我国国情
物流超市的建立正好满足我国目前大力发展物流业的要求。
第一，我国物流需求逐年增加，需要大力发展物流业特别是现代物流业。物流超市通过整合现有资源支持物流业发展。由于现代物流的发展所需要的高水平规划，例如物流园区的建设不可能一步到位，因此，必须充分注意利用和重新整合现有资源，合理规划组织现有物流企业，整合与现代物流相关的基础功能，完善增殖功能，以期最大限度地发挥物流服务的系统效能。
第二，建立物流超市的这种企业行为有利于市场经济的发展。在市场经济下，经济发展不仅需要国家的大力支持，更需要企业的自主行为。物流超市的建立是由企业主导，对现有物流资源的整合，投资小，见效快。
第三，国家倡导物流产业推出新的运营模式，以组织名义申报可获得国家信息产业部对中小企业推广信息化3-5万元奖励，并可享受3%的税率返利。物流超市的建立属于企业行为，符合国家当前政策指导方向。
（四）物流超市的成功建立实践依据
物流超市已经成功应用于上海，为物流业整合发展开辟了道路。2009年5月初，上海已有68家物流企业入驻一个几千平方米的交易大厅。超市采用租赁席位的方式，每个席位租赁费每个月大约2000元以上，集中接单，集中经营，一站式服务。入驻的企业除公路专线运输商外，还包括海运、铁路、河运等。
三、建立物流超市需注意问题
（一）加强信息建设，增强订单处理能力快速反应能力
信息对实现优质物流服务的保障作用和其对于现代企业决策的支持作用，使得通信设施及信息系统成为企业系统建设的重要保障条件。物流超市集中了供需双方集中交易，在节约时间的同时也加大了订单处理的难度。加强信息网络建设是物流超市能够实现其成本以及服务优势的重要一个环节。信息网络建设不仅要体现在处理物流一般功能上，还要能够对物流服务过程中的突发情况与个性化服务要求迅速做出反应。如：修改基本服务安排，随时改变装运交付地点等。
（二）建立一支高效的物流技术管理团队，是增强物流超市竞争能力的基础
物流服务所需的悟性的技能资源，例如：货运组织方式，存货的控制能力，丰富的物流管理知志等等。物流超市的建立，不应该过分重视整合有形的实体资源，而是应该放在其擅长的无形能力资源的建设上。通过科学的技术经济统筹规划能够提供持续一贯的物流组织管理、物流安全和物流作业绩效，保证按承诺的物流时间和成本适时而准确地完成物流服务。
（三）利益体整合问题
物流超市集中了多方面利益体，不同利益体之间的整合协调成为物流超市能够持续经营的一个关键点。物流超市可以采取资产联合方式，即物流企业入股物流超市。这是一种实质性的资产联合的方式，有助于对利益体的整合，但是进驻物流超市的物流企业众多，实际操作起来比较复杂，应该注意参股的数量以及方式。
四、结语
以上的分析证明，物流超市的建立适合我国当前的发展现状，在以企业为市场主体的市场经济环境下，可以更好地协调物流企业之间的关系，从而引导分散的物流企业形成统一的经营发展群体。而这种对物流企业的关系的整合，可以降低运行成本，并创造出更多的价值。因此，在新的竞争环境中，通过建立物流超市，并改善物流超市运行条件，正成为一条发展物流业的新的有效地途径。