2011年3月15日上午10时，2011天津（国际）交通物流展览会在天津市滨海新区会展中心6号馆开幕。参加开幕仪式的领导有：天津市交通与物流协会会长、天津市交通集团董事长兼总经理武岱，河北省现代物流协会会长鲁泽，北京物流协会副会长兼秘书长林有来，中国船舶工程学会常务副秘书长林宪东，TOCASIA2011总监保罗霍洛韦，天津市发改委经贸处处长和恒社，天津市商务委现代流通处处长马斌，深圳市物流与供应链管理协会总干事李智，天津市北辰区副区长朱军等。
开幕式由天津市交通与物流协会秘书长杜宝荣主持，天津市交通与物流协会会长、天津市交通集团董事长兼总经理武岱致辞。武岱在致辞中队2011天津（国际）交通物流展览会的举行表示祝贺。对北京市和河北省来参加会展的领导和来宾表示感谢，并预祝本次展览会取得圆满成功。
接着，邀请天津市交通与物流协会会长、天津市交通集团董事长兼总经理武岱，河北省现代物流协会会长鲁泽，北京物流协会副会长兼秘书长林有来，中国船舶工程学会常务副秘书长林宪东，TOCASIA2011总监保罗霍洛韦，天津市发改委经贸处处长和恒社为展会剪彩。
随后，武岱、鲁泽、林有来、林宪东等在工作人员引导下，参观了2011天津（国际）交通物流展览会。每到一个展位前，武岱、鲁泽、林有来、林宪东等都认真听取工作人员讲解，并时常提出一些问题。整个参观过程，气氛十分和谐、融洽、热烈。
请简述一下我国国际物流发展的现状
全球著名物流仓储运输展会预告（物流展胡果）
东非（肯尼亚）交通运输、基础设施及物流展览会
美国芝加哥国际物流展
南美国际物流技术与仓储设备展
墨西哥物流运输与物料搬运展
阿根廷国际物料与搬运展
美国亚特兰大国际物流展
土耳其国际物流运输展
法国国际物流运输设备展
德国斯图加特国际物流展
俄罗斯交通物流展
德国慕尼黑物流远程传送及交通运输展
西伯利亚国际运输与物流展
俄罗斯国际物流展览会
德国汉诺威国际物流技术展
意大利国际物流技术展
英国国际叉车及零配件展览会
哈萨克斯坦国际运输与物流展
日本东京国际物流包装展
越南国际仓储物流设备展
印尼物流运输展
印度国际物流工业展
印尼国际叉车配件及橡塑轮胎展
韩国国际物流设备展
越南物流工业展
印尼国际物料搬运及仓储设备展
马来西亚国际物料搬运及工业自动化展
印度物料搬运展
泰国物流仓储展览会
马来西亚国际物流及仓储设备展
日本国际物流展
澳大利亚国际物流技术展
埃及国际物料及仓储设备展
非洲国际物流展
中东伊朗国际物流供应链博览会
中东（迪拜）国际物流展览会
哈哈...你的悬赏分高,我来帮你.仅供参考:
21世纪国际物流发展的新趋势
在过去几十年中，物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。从本质上说，企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个因素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。世界经济将在纵向上对工业、供应商、顾客、贸易和物流公司进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。第三方物流给供应链各参与者带来了很多好处和方便，因而受到了极大的欢迎，市场潜力巨大，必将成为下一世纪物流业的主流，本文将从以下几方面进行论述。
一、物流的基本概念
物流一词源于英语的“Logistics”，原意是军事后勤保障，二次大战后，物流的概念被广泛运用于经济领域。
根据美国物流管理协会对物流的定义为：“物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关资讯从起始地到消费地的有效流动与存储的计划、实施与控制的过程”。该定义具体突出了物流的四个关键组成部分：实质流动、实质存储、资讯流动和管理协调。由于物流过程是物质产品从供应者到顾客之间复杂的空间流转过程，涉及生产、流通、消费等领域，现代物流管理包含的内容已越来越广泛。物流实际上是对供给链中的产品在各供给链参与者之间进行管理，包括流通中的（运输中的）和非流通中的（库存的），通过供应链管理对整个渠道的产品和资讯实行增加值流动管理，以便获取最大的运作效率和效益。
二、第三方物流及其市场现状
第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务于供应链。
现代意义上的第三方物流是一个约有十到十五年历史的行业。在美国，第三方物流业被认为尚处于产品生命周期的发展期；在欧洲，尤其在英国，普遍认为第三方物流市场有一定的成熟程度。欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76％；美国约为58％，且其需求仍在增长。研究表明，欧洲24％和美国33％的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务；欧洲62％和美国72％的第三方物流服务用户认为他们有可能在三年内增加对第三方物流服务的运用。一些行业观察家已对市场的规模作出估计，整个美国第三方物流业的收入已从1994年的150亿美元增长到1996年的250亿美元，并有望在2000年突破500亿美元大关。目前的250亿美元被认为占美国相关市场的6％，意味着有相当于4200亿美元的市场规模，欧洲最近的潜在物流市场的规模估计约为9500亿美元。
由此可见，全世界的第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特征。
三、全球范围的顾客需求和第三方物流的优越性
物流业在二次世界大战后得到迅速发展，是由社会生产力发展水平决定的。二次大战以后，企业内部生产水平的进一步下降，伴随着存货管理已实现生产与分配间的“零库存”的优化，这意味着原材料、部件与元件的备货时间应大大减少。同时全球经济一体化进程的迅速发展和新兴市场的形成，迫使企业采用全球战略，以寻找他们的生产资源，越来越多的产品作为全球产品在世界范围销售。这些需求构成了物流发展的源动力，其中企业内部生产水平的降低是主要原因。同时，为参与世界性竞争，企业必须降低产品的成本（包括生产成本和销售成本），降低库存（包括仓储和运送过程中的库存），增加效益；企业要求准确及时的资讯，要求增加整个供应链流程的可观性。第三方物流提供者为企业解决了上述难题，因此，越来越多的企业纷纷选择了物流业务的外派。
第三方物流给企业（顾客）带来了众多益处，主要表现在：
(1)集中主业。企业能够实现资源优化配置，将有限的人力。财力集中于核心业务，进行重点研，发展基本技术，开发出新产品参与世界竞争。
(2)节省费用，减少资本积压。专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。根据对工业用车的调查结果，企业解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了减少固定费用，这不仅包括购买车辆的投资，还包括和车间仓库、发货设施、包装器械以及员工有关的开支。
同时，从日益增长的工业成品营销服务需求来看，利用外部专家很重要。以1990年的服务为例，工业品营销费用占总费用的20％，预计2005年该比例将达到40％。若企业自行分配产品，这意味着对营销服务任何程度的深入参与，都将引起费用的大幅增长。只有使用专业服务公司提供的公共服务，才能减少额外开支。
(3)减少库存。企业不能承担多种原料和产品库存的无限增长，尤其是高价值的部件要被及时送往装配点，实现零库存，以保证库存的最小量。第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度地减少库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。
(4)提升企业形象。第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而且战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的资讯网络使顾客的供应链管理完全透明化，顾客随时可通过Internet了解供应链的情况；第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性；他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者（分承包方）大大缩短了交货期，帮助顾客改进服务，树立自己的品牌形象。第三方物流提供者通过“量体裁衣”式的设计、制订出以顾客为导向，低成本高效率的物流方案，使顾客在同行者中脱颖而出，为企业在竞争中取胜创造了有利条件。
以上种种原因，极大地推动了第三方物流的发展，使第三方物流成为21世纪国际物流发展的主流。
----------------------------------------
以上的不行,你到下面的网站找吧!记得打赏我呀!