截止到2017年3月，各大快递企业陆续上市，中国快递业的龙头顺丰上市，更是成为行业，社会及媒体关注的重点。随着移动互联网，大数据，人工智能等技术的深度发展，未来快递业将进入“群雄争霸”的局面。中国民营快递的上市，实质上就是为了招兵买马，囤积粮草。一场没有战火的硝烟将发生在中国的快递行业中。而且这场战火一定会烧到其他行业，不管是O2O还是共享经济都不会逃脱。因为未来不同行业，不同商业模式的融合创新将带来更多的社会价值。
那么是什么导致快递企业要上市？什么是这场战火的导火索呢？中国快递行业将进行全面洗牌。中国的快递市场正在趋向饱和，国家邮政局数据显示2016年快递服务企业业务量累计完成312.8亿件，同比增长51.4%。但是，增幅的加速度正在逐渐不断降低，特别是北上广和一线城市快递业务已经趋于稳定。市场蛋糕已经逐渐形成，那么快递企业就要开始分蛋糕了。这个时候，快递企业只有靠资本的力量，尽可能的分到更大块的蛋糕。其实，早在年初的时候，苏宁云商下属的苏宁物流宣布收购天天快递，整个快递业整合就已经拉开了帷幕。未来，中小快递企业将不复存在，中国的快递行业将朝着多极化发展。
新时期下，快递行业正在面临着诸多挑战和机遇。
1. 挑战
挑战一：未来行业界限将越来越不明显
随着社会的不断发展，未来不同行业界限将逐渐消失。千万不要简单的以为快递行业内部整合收购，就能解决行业薄利危机，就能保护自己的蛋糕不被其他人抢走。行业外部危机同样是不容小觑，落地配，O2O，电商自建物流开放同样正在危及快递行业。例如：随着电子商务的不断发展，品牌电商正在逐渐成为主角。这些品牌电商，大都拥有一定规模城市云仓。他们通过大数据预测，提前通过自有的物流渠道将商品运到云仓。然后在与同城配送平台或者城市宅配合作，这种新的物流模式直接取缔了快递。而且随着大数据技术的发展，未来这种模式发展的会更好。
在未来大数据的发展推动下，品牌电商可以通过数据分析得到地区的特征数据：这些特征数据包括，地区对于各个商品在不同季节的需求，大致销量的预测。然后通过地区数据汇总，精准开店，最大范围的让体验店以及其配属的云仓能够服务到更多的用户。依靠体验店，再配合O2O配送以及城市宅配，实现处处是仓储，处处有配送。未来商品的配送效率可以达到送外卖的效率。而简简单单的依靠快递行业，在保证利润的前提下，配送效率肯定达不到那么高。
挑战二：最后一公里解决遭遇“拦路虎”
最后一公里到底如何解决？这是整个物流行业都需要解决的问题，从现在来看依靠快递行业无法完美的解决。特别是，快递行业80%——90%的快递员都没有正式的合同，这一直是快递行业发展的弊端。作为最后一公里的实施者，快递员利益的保障问题我们应当给予关注。而且，随着时代的发展，中国的蓝领开始对自己的工作有了更高的要求，特别是O2O快速发力的这两年，自由成为了他们的对自己职业追求的高度。所以，现在越来越多的快递员不跑快递了，去送外卖了。因为送外卖自由，不用占据自己很长的时间。本来就很难解决的最后一公里，在O2O的快速发展下变得雪上加霜。未来O2O行业还会继续发力，越来越多的蓝领会进入到这个行业中。同时越来越多的快递员会选择这个行业，那么未来物流行业的最后一公里确定要交给“无人机”？
挑战三：“异类”崛起需提防
前些年，很多人都不是很看好京东自建物流体系。但是，今天我们不得不提防这个已经崛起的异类。京东物流体系的健全及对外开放，无疑是对民营快递企业的又一重大打击。京东依靠雄厚的资本和良好的企业待遇，将会对所有的快递企业展开攻击。京东物流的信息化程度高，快递员的归属感强，生态系统完备等特点，是传统的民营快递业所不具备的。更为可怕的是京东物流将依托京东集团企业的O2O业务，不断优化最后一公里建设。京东物流体系下的数据一旦与O2O业务的数据一旦发生化学反应，那么带来的优势一定是空前的。相比而言，民营的快递企业将面临来自京东物流更大的压力。
2. 机遇
新时期，更多的机遇也正在伴随着这些挑战的出现逐一出现。
机遇一：民营快递企业上市，带来了丰厚的资本
随着大数据时代的发展，线上品牌商在未来会有更多的选择，依靠线下品牌门店与同城速递的发展，对电商快递依赖会逐渐降低。但是，同城速递行业资金匮乏，正处在发展高峰。而从现在来看，民营快递业通过上市获得了大量资金。未来民营快递业需要靠上市获得的资本进行资源的优化，入股投资速递行业，一方面是为了完善最后一公里，另一方面也是减轻自己企业末端的压力。但是，快递企业千万不能因为自己财大气粗，去收购同城速递企业，因为快递企业基因和文化不适合同城速递。
同城速递未来的发展是多元化的，可以依靠共享经济的东风，进行深度的资源整合。“滴滴模式”未来介入到同城速递将成为优化资源配置的重要环节。同时，也是不同商业模式融合创造社会价值的创新。数据共享是协作根本，服务人员共享是目的。同时为了保障服务质量，对服务人员的限制也是非常重要的。
机遇二：最后一公里问题解决方案正在淡出
O2O或将成为解决最后一公里的最佳解决方案。本地社区服务大势已定，未来会有更多的从业人员加入。保洁阿姨，送餐员，等这些正在火热的职业。未来可能会成为最后一公里的核心，社区化是未来最后一公里的象征。O2O行业现在施行的正是这种商业模式，外卖行业现在所辐射的区域正是社区化。所以，未来“伪快递员们”加入到最后一公里的配送上，一定是一大趋势。那么，O2O平台介入最后一公里也就成了商业发展的结果。O2O平台和“最后一公里”配送平台的联合将成为未来商业的发展趋势，同样数据共享，服务人员共享是两个平台协作的根本和目的。
机遇三：行业融合，模式融合推动社会发展
对于O2O和快递这两个行业来说，未来平台合作的方式很多，不存在简简单单的并购，未来平台之间的合作应该是互利共生的。这种共生关系不是生物学上的共生关系，因为生物学上的共生关系，两种生物一旦分开就死了。但是，快递业和O2O这种互利共生不存在这样的现象，这种合作方式是一种资源的整合方式，是优化资源配置的需求。所以未来平台之间的合作方式，应该是以换股的方式进行有效的合作，这样对于每个平台的发展都是有好处的。
面对电商自营物流，中国的快递企业应该提升服务品质，强化自身基础设施建设的同时开放自身。提高自身的信息化程度，积极的去跨领域寻找可承接自己业务的其他行业平台，通过数据共享，推进企业转型升级。快递业无论是收购同行还是整合同行，都只是内部优化，现在进行内部优化已经完全解决不了行业问题。唯有不断尝试新的行业融合，模式融合才能提升快递企业的核心竞争力。所以，快递企业转型升级必须打破自身，保守转型无疑是死路一条，未来行业一定是在数据共享的基础上进行多元化的融合。
机遇四：大数据时代，数据为王
不得不提的是，未来不管是行业之间的融合，还是模式之间的融合。在中间起到决定性作用的都是数据。早在几年前，菜鸟物流的成立就已经在暗暗提示，未来快递行业的竞争最后一定是数据的竞争。因为其他的因素都是可以在短时间内可以模仿的，但是数据是要靠一点一点的积累，数据的积累一定是一个漫长的过程。而未来整个商业应该是生长在数据的土壤中，唯有数据才能不断优化商业结构，才能创造更大的商业价值。
3. 总结：
虽然说大数据时代，数据会在软实力上给我们提供很好的保障，同时保证在行业融合，模式融合创新上可以实现无非衔接。但是硬实力还是要一点点的建立，未来快递行业的基础设施建设也会成为民营快递企业的发展的方向。通过完善快递行业的基础设施，争夺固定的用户群体，民营快递企业一定要下血本。因为只有掌握了用户，才是任何商业行为的开始。新时期下，中国的快递行业更多考虑的应该是开放自己的平台，去接触更多新时代诞生的产物。通过数据共享，服务人员共享，优化商业流程，创造更多的社会价值。