不来梅港的多用途码头分别由以下三家公司经营：
- BLG货物物流有限责任两合公司：
两个码头，码头总长度2900米，泊位水深11.3米。3台集装箱桥吊，25台门座起重机，两台浮吊，1台移动式起重机，1个滚装平台，拥有35.5公顷室外仓储面积和22.5万平方米室内仓储面积。
- Weserport有限公司：四个码头，码头总长度2000米，泊位水深10.7米，配备门座起重机。码头占地面积33.5万平方米，拥有专门用于存储钢铁产品和项目货物的控湿存储区。
- Hansakai码头有限责任两合公司：
两个码头，码头总长度500米，泊位水深10.5米，拥有5台门座起重机。
不来梅港（Bremen）拥有发达的港区铁路，主要港区与客货两用的枢纽站不来梅总火车站相连，可通往德国乃至欧洲各目的地；三条贯穿德国三大港口汉堡港、不来梅哈芬港和威廉港的高速公路A1、A27和A28在不来梅市周边交汇，这一不可多得的中心位置使不来梅成为了德国北部沿海地区最理想的货物集散中心；不来梅机场与港口仅数公里之遥，周边聚集着以空中客车为主的航空航天制造与配套产业群。便利的海陆空立体交通网络使不来梅深受工商业和物流企业的青睐，一些来自德国的国际性物流企业例如BLG物流集团、欧门集团（EUROGATE）、蓝旗国际货代（KARL GROSS）和德诚物流（ROEHLIG）的总部都位于不来梅市。
不来梅市的仓储配送设施主要集中在靠近新城港的物流园区“不来梅货运中心（GVZ Bremen）”内。不来梅货运中心成立于1985年，总占地面积496公顷，目前园区内进驻了150家企业。德国货运中心联合会2010年初的一项调查中，不来梅货运中心被评为“德国最佳货运中心”，在欧洲70多家货运中心的评选中位列第二。不来梅货运中心的交通条件在A1与A27高速公路连接线A281全线通车之后将进一步得到完善，从而进一步巩固不来梅市作为货运枢纽的地位。
江苏海事这学校还可以，硬件不错，师资还行，就是学校绝对不会推荐就业！宣传的就业率我拿我们班07届的算了下，什么96%那是天文数字，一年以内能上船的不会超过30%！我毕业两年了，目前工作自己换了N个，我07轮机工程的，现在考大正（白皮）真的很难很难。我深深的记得当时我为了考到大证在宿舍里孤独的苦苦守了2个多月，把那本轮机英语题库翻来覆去嚼的想吐的日子，现在回想依然心有余悸。说学航海轮机考到证书上船就能赚大钱的人都是托儿，你让他自己试试去。现在航海行业不景气，船员几年前就处于饱和状态，现在普遍的换证难，升级难，待遇差，你不干别人干老板们都这么说。还有船员这活不是每个人都能干的，心理有点问题的，强烈不推荐，想想几个月甚至一年多漂泊的茫茫大海上的日子吧，前一个星期是有点刺激，后面就熬吧，熬不过你就BT吧。
以上纯手打，是发自一个海事学子的内心深处的话。总之学轮机航海专业要谨慎，不要盲从，不要道听途说。真心希望对后来者有帮助。