物流业态是指物流企业为满足不同的消费需求，进行相 应的要素组合，而形成的不同经营形态。可以分为制造业物流、工程物流、金融物流、危化品物流、冷链物流、快递物流、零担物流、保税物流、港口（园区）物流、连锁零售物流（配送中心）、直销物流、回收物流等。
目前中国物流业态的主要类型有:
1.
第一方物流 需求方为采购而进行的物流,如赴产地采购、自行运回商品。
2.
第二方物流 供应方为了提供商品而进行的物流,如供应商送货上门。
3.
第三方物流 由物流的供应方和需求方之外的第三方所进行的物流。
4.
第四方物流 提供各种物流信息咨询服务的企业。
在进军新零售领域这件事上，快递“一哥”顺丰可谓是屡战屡败，在“嘿客”已不见踪影、顺丰优选难堪大任之后，屡败屡战的顺丰似乎终于看到了胜利的曙光。
有报道称，顺丰旗下新零售品牌“丰e足食”本月无人零售终端突破5万台，其中智能设备占20%。目前，其无人零售业务加企业业务销售额，已突破单月1亿元。
单看这个5万台，就完全称得上是一个很大的规模，足够让在新零售赛道摸爬滚打多年的顺丰感到振奋。
“丰e足食”到底是个什么样的业态？或许还有人并不熟悉。这是顺丰在2017年11月推出的无人货架品牌，顺丰将其定位为办公室内的“熟人店铺”，能足不出户满足企业员工的周边需求。
顺丰“丰e足食”的扩张步伐之快，颇有点当年烧掉16亿多、在全国开设3000多家“嘿客”门店的气势。
新业务上线还不到一个月，顺丰便宣布自当年12月11日起“丰e足食”要开始在全国范围内布点，首批将进入包括北上广深在内的十三座城市。
这三年来，顺丰显然保持了“丰e足食”的高速扩张步伐，以36个月来算，“丰e足食”每个月需要布设超过1000台终端，才能在三年后的今天达到5万台的规模。
一个月1000多台的体量，无论从什么角度去看都是一项壮举，换句话说，顺丰“丰e足食”项目已经站稳脚跟，是一个可谓成功的案例。
要知道，“丰e足食”成立伊始，就经历了一场行业寒冬。2018年，也就是“丰e足食”诞生之后刚过了一个年头，无人货架行业一片哀鸿遍野。4月，果小美裁员2000人；6月，哈米购人员从600人减少到100多人；10月，小闪 科技 向广东省深圳市中级人民法院申请破产清算。
如此看来，“丰e足食”不仅熬过寒冬活了下来，而且还一直活的相当滋润，更是在三年之后的今天成为了行业最靓的那个仔。那么，“丰e足食”从屹立不倒到一路上行，靠的是什么？
其中的原因，或许可以从丰e足食联合创始人兼COO单新宁的话语中窥见一斑。单新宁表示，无人零售行业看似低门槛，其实有非常多复杂的要求，对物流供应链、商品管理、运营效率等各方面的综合素质都是非常大的考验。
这些因素的确都是无人零售面临的考验，但同时也是顺丰的优势。在“丰e足食”入局那一天，就是站着巨人的肩膀上。
顺丰控股2017年半年报显示，顺丰业务覆盖全国334个地级市、2656个县区级城市、近13000个自营网点。如此高密度的配送网络和强大的配送能力，显然有助于“丰e足食”迅速在全国范围内大规模复制。
当然，这还只是为“丰e足食”的落地打好了基础，与同行们相比，顺丰机智的多。
由于在点位质量方面严格把控，顺丰有效避免了“过饱和点位”和“不良点位”等“垃圾点位”，大大降低了点位成本。
此外，顺丰“丰e足食”从商品入库、在库管理、运输环节等方面层层把关，最大限度地减少非客户原因导致的货损，并通过客情关系的维护，将货损降低到较低水平。
“丰e足食”的成功，无疑是做对了这些。“丰e足食”为搅局而生，从诞生那天起，就对便利店业务产生了直接威胁。2019年起，“丰e足食”增设智能柜及自动贩卖机，使用场景从办公室延伸到户外，其各类便利店的冲击进一步急剧。
诞生之初，“丰e足食”售卖的商品种类就包括熟食、休闲食品、方便速食、饮料类商品等众多品类，而且顺丰不断根据市场需求对上架货品进行灵活调整，生鲜、水果等品类陆续加入，未来某一天，“丰e足食”或许会替代便利店扮演的角色。
5万台仅仅只是开始，“丰e足食”将在规模和密度上进一步扩张，计划3年内完成20万终端网络建设，达到2000多个连锁便利店的销售规模。到那时，新零售赛道一个强大的搅局者已然出现。
作者：电商报 云合