在中国古代，天灾往往难以避免，在与自然灾害斗争的长期实践中，古人形成了一套系统的救灾制度。而仓储也应运而生。仓储就是物流的支点，没有仓储就没有物流。
说仓储啊，得先从古代的一个成语说起，叫做“美轮美奂”。好多人都该说了，这个词不太恰当啊，美轮美奂该是形容建筑的吧？确实，美轮美奂最早就是形容建筑的，这个故事出于《礼记》。《礼记》上有这样一个故事，说晋文子修了一个大宅子，修完了之后，邀请晋国大夫张老去看，当时张老就这样形容：“美哉轮焉，美哉奂矣。” 给大家科普一下，这里的轮，其实考据下来就是谷仓的意思，因为都是圆的嘛。那为什么，晋文子要修谷仓？其实，在那个时候，大夫的家，国君的城以及天子的都（du）它都是城，只是大城、小城之分，每一个城里它必须有谷仓，没有谷仓他就不叫城。那为什么古人要建这个仓呢？
古代的仓储，它有两个大用处，第一个就是备战，第二个叫做备荒。我们今天可以详细的了解一下仓储在战争中的作用。
凡是打仗，都必须要有粮食。古语讲的好，“兵马未行，粮草先行”，粮草不仅要有运输，而且还要有粮仓来进行贮存，贮存不了粮草仗就没法打，所以这就体现了修仓储的重要性。经考古发掘，在敦煌往西一百多公里，有一个巨大的汉仓城遗址，就是当年战时用来储粮的。 历史上还有一个另外的成语也很好玩。春秋时期，春秋五霸之一的楚庄王，跟宋国发生矛盾了，他要打宋国，但是宋国好胆识，人家说：我有粮，我不怕。那楚庄王就说：那好啊，我就把你围起来，看谁耗得过谁！结果三个月耗下来之后，宋国都城里的粮食给耗光了，人们易子而食，析骨而炊（就是拿死人的骨头当柴烧），这样宋国的子民受不了了，所以最后，宋国的一个大夫，就趁着黑夜坠城而出，偷偷到了楚庄王的帐篷里，就说“我们可以投降，但是得请你们后退三十里，给我们留下一点面子，然后我们就签投降书。”楚庄王答应了，于是楚宋两国就签署了一个协议，上书云:“尔无虞我，我无诈尔”，后来这句话就演化成我们今天耳熟能详的尔虞我诈。
还有一说，项羽跟刘邦打仗，长期在成皋一代对峙，刘邦确实打不过项羽，打一仗败一仗，最后连自己的父亲和妻子都被抓去了，那最终，为什么号称“力拔山兮气盖世”的楚霸王项羽，会败给刘邦这个无赖混混呢?就是因为萧何，他帮助着刘邦建了很多的谷仓，源源不断的把粮食从汉中运到前线，而项羽的粮道，项羽的粮仓，却被刘邦命人烧毁了，看这场战争的结局，就会知道胜负的关键取决于粮仓的好坏。
曹操跟袁绍有一场大战，史称官渡之战。袁绍兵多将广，曹操兵微将寡，强弱之势立判，但是为什么曹操取得了胜利呢？也是因为他听了谋士许攸之计偷袭了乌巢，乌巢是袁绍的粮仓，袁军手中无粮，心里就慌，最后袁绍只能撤了。后来诸葛亮六出祁山，实际上是因为他的运粮，他必须运到一个中转点，去建谷仓，这就是为什么街亭不能失，因为街亭是一个粮食中转点，这是一个非常关键的地方，汉武帝为什么要出征呢匈虏？就是因为他的仓里粮食太多，他才可以去想着扩建疆土。
成成相因，粮仓的用处，其实不光是为了打仗，它还对国内人民生活，以及整个国家的治理，有着非常重要的作用。仓储对于战争其实是必需品，与战争的胜负息息相关。
不同朝代的快递方法是什么？现代的你们平时知道买买买，但你们可否知道古代是怎么运输的呢？今天由小编告诉你们。
面对现代飞速发展的快递业和马不停蹄的快递小哥，不禁让人想起古代。你们平时知道买买买，但你们可否知道古代是怎么运输的呢？今天由小编为您们科普一下古代运输知识。
古代镖局的运镖，也就是武装运送货物，或许是现代物流的雏形吧。不过古代镖局运的镖（货物）只是贵重物（如奇珍异宝），因此必须要有懂功夫的人保护才能完成。据《金瓶梅词话》第五十五回记载，西门庆就干过这样的营生：“家里开着两个绫缎铺，如今又要开个标行。”由此可见在明代镖局的雏形是标行。
到了清代，便有镖户走镖，从此开始称为镖局了。《清禆类钞·技勇类·洪峻》记载：“时有巨商贸贩外国，苦海盗，聘洪护镖。”随着社会生活日益复杂，镖局承担的工作也越来越广泛。
尤其是票号，也就是金融业的兴起，镖局的主要业务就是为票号押送银镖，这就形成了镖局走镖的两大镖系：银镖和票镖。
到了清朝末期，随着票号的逐渐衰败，镖局的主要业务对象就转化为一些有钱的客人押送一些衣、物、首饰和以及保障人身安全，使镖局走镖发展到了六大镖系：信镖、票镖、银镖、粮镖、物镖、人身镖。
镖局保镖主要有水路和陆路，那时候也就是车拉船载。镖局有个规矩叫“镖不喊沧州”。说的是过去南来北往的镖车，不管是黑道白道，也不管是水运路行，只要是车到沧州、船过沧州，你必须扯下镖旗，悄然而过，不得喊镖号。
否则，无论你有多大的名头，多好的身手，只要在沧州喊镖叫板，保管你栽个大跟头，丢尽脸面。为什么呢？一方面是沧州地界因为武术发达，出的镖师多；再就是因为到了武术之乡，既是对沧州武界的尊重，也是避免逞能之嫌。
镖局都有哪些业务？首先是走镖，现在说法就是押运。押运是既运货也保护客人的旅途安全，这是镖局最大业务。第二个业务相当于银行和邮局的汇款，负责押送饷银，“逢百抽五”。他们不但给票号、银号运饷银，也给官方运税收的税银，这叫“皇杠”。
清末动乱，路途太不安全，当官的不愿去，还怕士兵半道上哗变。电视剧里头的镖局都是镖车上装有银箱，银箱很坚固，还插着镖旗。
实际上镖局没这么愚蠢，那不是给山大王送信了吗？一般运饷银的时候都是暗镖，把东西掺在棉花、瓷器里。镖局押送的税银，也是有规定的。
地方官就把零钱集中起来做成一个“大锭儿”便于保管，镖箱是按尺寸做的，里头正好放一定数量的方宝，搁在里头不晃动，既便于运输又便于检测重量。到了北京再化成十两一个的、五两一个的方宝。
镖局还有一项业务叫坐店，有点儿像现在的商店保安。还有叫坐夜的，就是夜里看库房。所谓坐夜就是搬张凳子在库房里一坐，完全靠听，是不是有人从门进来，从窗户进来，揭瓦从屋顶进来，就坐着听。至于外头着火了，跟保镖无关。
现在说的坐班车，也和镖局有关，镖局的人赶车接库丁上下班，户部库丁是服役人员，为啥有这么大的谱？因为库丁是个肥差，户部的库丁都是偷银的好手。户部有严格的制度，进库以前得把衣裳脱了，蹦十二条扁担，如果从身上掉出碎银子来，就地正法。
不同朝代的快递方法：
夏商时期，实物传递已经有了，大部分是捎带，比如今天帮张家送个信，明天帮李家跑个腿，赚点小钱贴补家用，但传递的距离都不会太远，交通工具还是人的双腿，快是谈不上的，就像今天给邻居或朋友顺便带个东西，并不是专门服务的。到了周朝，政府发现快递能提高办事效率，于是设置了快递官职“行夫”，并给快递业定下规矩，“虽道有难，而不时必达”，就是说虽然有困难但假以时日是可以成功的。这种职业精神是现代快递都很难做到的一点。那时，快递的物品基本没什么私密性。
秦汉时期步递一般都是短途，平均每个时辰要走10里，这是对普通邮件的要求，当天送完。如果用传车，一般每天要行70里，最多每天可行两三百里。骑马的话，对速度的要求是“日行四百里”，这是当时的速度极限了，即古人眼里所称的“至速”。
春秋时期，快递要求快，“马传”是最快的方式，近距离传递物品用“单骑”，长距离传递用“接力”。秦统一全国后，对快递有了快慢之分，一般普通物件对快递送达日期没有什么苛刻的要求；可一旦批注上“马上飞递”的字样，每天必须走150千米；若批注了“十万火急”，那就要求速度更快了。此时，随着政府职能的完善，对快递的物品有了保护意识。为防止中途泄密或被掉包，采取了不少方法。秦时的文书都是写在竹简上，传递前将邮件捆扎妥当，并在结绳处使用封泥，盖上印玺，以防私拆；写在绢上的要装入书袋中。同时，明确提出了对快递员入行的要求，即“隶臣妾老弱及不可诚仁者勿令”，就是说老弱和不诚信的人，是不能当快递员的。
其实，快递业较为正规从魏晋时期就开始了。那时还出现了专门针对“快递”的第一部邮政法规，即魏国由陈群等人制定的《邮驿令》，这在中国邮政史上具有里程碑意义。
汉朝和魏晋时期，快递业进一步发展，规定物品都必须由快递人员骑马传送。比如，紧急公文要求快递员每日策马200千米，隋唐达到250千米，宋代又出现了急脚递，这是一种更快的快递方式，《随园笔记》中说，最快的急脚递可以“日行六百里”，折合成现在的距离大约250千米，在没有飞机和汽车的年代，这已经是神速了。
唐朝的运输业非常发达，流行用快递运送水产、水果。当时，平原郡(今山东境内)进贡的螃蟹就是用的快递。这种蟹很贵重，一只价值一百钱。为保证新鲜，每年进贡时都用毡子密封起来，速递到京城。很有名气的一次快递业务是送荔枝，杜牧写道，“长安北望绣成堆，山顶千门次第开；一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”。讲的是杨贵妃爱吃荔枝，玄宗特意派人到岭南摘取最优质的荔枝，快马加鞭赶回长安，以便让杨贵妃吃个新鲜。而这送荔枝的“快递小哥”，是朝廷专门传递紧急军情的公职人员。从遥远的南方向北方的长安送荔枝，这在今天已不算什么，但在当时太奢侈了。
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