1，如何看待电商物流发展的方向？

物流是硬投入，可能需要七八年才能摊平成本、回收利润，这也是电商竞争的高地，或者说是某些平台维持“大而不能倒”的一条重要说明。 电商物流一直纠结在垂直整合与社会化协同的路线抉择中，是否会有新的变化呢?在大家习惯了平台上密集的物流投入新闻轰炸之时，我和我的同事郝智伟试着走访了两家电商物流卖水人五洲在线与百世物流，两者去年在电商物流服务的收益均已过亿，并以翻倍的速度增长，下面摘选一些他们对电商物流2013的趋势看法: 1、物流冰山与牛鞭效应是关键症结，也是2013年行业需要继续攻克的难关。 所谓物流冰山，真正的物流成本在整体成本，而非单价成本。中国物流一直存在一个悖论:在仓储、包裹、快递等单件物流价格在全球都是极低的，但整体物流成本却呈现虚高的状态。2012年物流总费用占国内GDP比例约为18%，相比去年不降反增，这相当于欧美发达国家二三十年前的水平。百世物流董事长周韶宁说中国的物流行业做得很辛苦，需要一分一厘去省钱，他跟客户沟通时，每次都要说的话是一定不要只看单个订单的显性成本，而是要看到更多的隐形成本，实际上有些货品完全可以最后再动，但行业争先自己做垂直整合、缺乏信任度、缺乏信息透明和协同效应，导致了很多无效的物流成本。 所谓牛鞭效应，以前只是线下物流运营经常提及，但现在已经蔓延到了线上。我的同事郝智伟这样写道:品牌商在电商平台开旗舰店，其下各级经销商甚至零售商也四处开设网店，彼此信息不分享，零售端为了充分备货，往往会夸大预测销售量，与之类似，各级经销商层层放大，等到达品牌商面前，市场需求的数字已经远远脱离现实，导致品牌商产量大于需求，产品滞销后再层层退货，最后，成为难以甩掉的库存积压。品牌商失去了对供应链的掌控，成为了“冤大头”。 2、平台商在加大自身物流服务垂直整合的同时，可能会跟物流卖水人进入新的合作阶段，柔性外包加速，“核心自建仓+外包卫星仓”模式开始探索。 这一点可以看看京东物流的发展过程:京东早期的物流系统是先让品牌商将货品放在京东的仓库中，产生订单后，由京东完成订单生产与配送，但该模式也带来一系列问题，无法有效控制大量退换货带来的高成本，尤其对供应链响应要求较高的品牌服装企业而言，增加了很多额外的供应链成本。此后，京东开始尝试和品牌商选定的第三方物流商信息系统对接，在产生订单以后，经过系统EDI将订单信息传到品牌企业订单系统，再由社会化物流公司接收订单，完成订单生产与包裹发运，减少了货物的“盲动”。 据百世物流副总裁刘波称，未来B2C京东、唯品会等会一定程度会控制甚至萎缩自建物流，会通过认证的方式来引入第三方的卫星商的服务，核心的仓还是自己来管，有些业务会交给外围的卫星仓。 3、传统线下品牌的电商化对仓配一体化的需求不断提升，但未来更大的挑战在于O2O一体化之后的物流体系建设，这需要对渠道利益进行充分分配。 对七匹狼、李宁等很多线下品牌商而言，随着线上与线下渠道融合，O2O一体化供应链管理进程加快，它们基于“总部-省公司-分销商-经销商”架构的物流模式，依然还是一种纵向整合的推式思维，在遭遇来自全国各地的海量网络订单冲击时，往往是疲于应付，而渠道之间的利益博弈也使得物流供应链被割裂成线下与线上两套体系，全渠道零售的融合变革困难重重。 从技术角度看，基于O2O一体化的物流供应链融合是完全可以实现的，目前最大的问题在线下、线下的渠道博弈导致商流与物流不能分开。百世物流认为，O2O一体化的实现一方面要引入第三方社会化物流服务商，实现供应链的一体化管理，同时，另一方面要逐步推进零售终端的最后一公里一体化，改善现有线下门店布局和扮演的传统角色，提升门店为互动时代落地的客户体验中心和品牌会员互动据点。“也许有一天，门店内SNS专员的数量将超过售货员的数量，以与本地消费者互动为主，而绝大多数购买行为将在网上完成”。 五洲在线提出要做“分配高手”来帮助传统企业的物流再造，主要是通过一个透明、共享的供应链系统，让品牌商、经销商、零售商各级信息更加分明。任何一件货品前端是谁销售，后端是从谁的仓储中拿货，大家一目了然，如此，只要分配好彼此的利益，冲突的概率自然可以大大降低。 品牌商只需在五洲在线建立账户，再将货品发到其最近的仓库作为总仓，所有的发货、配送都可以在IT系统内进行调配。仓储、物流与前端的零售系统对接，即便是北京消费者在上海代理商的网店里购物，货品也可以就近从北京分仓里发货。更重要的是，每个网店卖掉多少货，需要如何补货、补充多少货……品牌商都一目了然。例如，某款男式衬衫在上海地区成为“爆款”，本地仓库缺货，就可以就近从江苏、浙江调拨货品，不必舍近求远从北京总仓调货。同时，调拨单位细化到件数、尺码、颜色等等，保障对各级经销商需求的快速、准确响应。如此，既规避了牛鞭效应造成的产能浪费、库存积压，又缩短了物流周期，减少了因退货产生的无效物流，降低了物流成本。 总体来说，目前技术层面已经完全可以实现，但问题的关键在于品牌商如何去协调线上和线下渠道的博弈问题，很多时候线下分销商并不愿意开放给线上。 4、电商卖水人已经从纯技术支持、仓储与配送能力支持，开始向综合物流服务方向拓展，“一站式”服务成为金字招牌。 面对各大平台变缓的结算周期，五洲在线开始提供融资增值服务，五洲在线凭借系统内大量“对称”信息的汇总，可以按照库存货品金额，为商家提供一定比例的资金，用于进货、备货;同时，还可以根据市场和品牌的情况，为商家提供热销品的进货融资;此外，因B2C平台帐期而缺乏资金拓展新业务，五洲在线也可以根据情况，先行支付部分货款给商家…… 而百世物流的新版图也已经付出水面，其运作方式就如同一朵覆盖国内全境的物流服务云，包括百世供应链(综合物流解决方案设计与实施)、百世汇通(快递配送)、百世快运、百世电商(电商物流服务)以及百世软件等五大核心业务是平台核心，而遍布全国的物流运输及服务网络通过信息系统形成一体化的物流服务平台和社区。 百世董事长周韶宁在跟我沟通时说，百世正用类似苹果平台的方式构建云物流社区，是否拥有车辆资源，是否大面积自建仓库已经不再重要，“未来电商发展将实现商流、物流和信息流的分离与再融合，而基于平台模式的云物流模式将大行其道”。