在这么多种货物运输方式中，要说哪一种时效和价格都具有优势的话，那么肯定就是空运了，很多都不知道国际空运费用怎么计算，于是今天我们就来为大家回答这个问题，在航空运输业务中存在着计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。当你的货物体积大于实际重量的时候，那么就可以看成是轻泡货物，下面就来了解一下国际空运费用怎么计算的详细介绍。
其实在空运费用有两种计算方式，有一种是按照你货物的实际重量来计算的，还有一种就是按照你货物体积来计算，如果你有一批货物需要空运到美国的话，那么这批货物应该按照什么样的方式进行收费呢？首先我们会对你货物进行称重和测量，计算出实际重量和体积，然后是按照两者取大的原理进行费用计算，在计算的时候，货物的一个立方等167公斤来算，不足一公斤的根据尾数四舍五入。
在计算体积重量的时候，有两个核算公式，一般都是用第一种比较多，也更标准一些，我们一起来看看是哪两个公式：1.体积重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000；2.体积重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤。不过航空公司在进行外包装测量的时候，如果货物有突出的部分，那么就会按照突出部分的长度计算，可能会产生一些小的误差，如果有哪些不懂的话，也可以咨询一下专业的货代公司。
现在大部分的货物运输都是通过空运来完成的，因为它的时效快速，操作也是比较简单，找一家专业的货代就能轻松搞定，比如我们博鹰物流，能够为大家提供从国内发货到国外各地的空运专线服务，也能为大家详细介绍国际空运费用怎么计算，通常运费是按照公斤来计算的，每一家货代公司和航空公司收取的费用都会不一样，在发货前先咨询一下会比较清楚。
以上就是关于国际空运费用怎么计算的详细内容，希望能够对大家有所帮助，现在正是出于旺季的时候，如果要进行空运发货的话，需要提前预约舱位，并且你的货物是在45公斤以上才能走空运，不同地方发货也会影响空运费用的计算，不过一般都不会相差太多，大家可以多咨询几家货代公司了解一下。
在空运业务中，存在着计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。
当体积重量大于实际重量时，此货物则为轻泡货物，取大的重量比作为计费重量；对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的体积重量就是计费重量。
一般在核算时按照1个立方米等于167公斤计算，计算出来大于实际重量则为泡货。不足一公斤的，尾数四舍五入。体积重量核算公式通常有以下两种，第一种最标准。
一、体积重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000
二、体积重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤
此外，航空公司在丈量货物的外包装时，如果箱子有突出部分，按突出部分的长度来计算，所以会存在误差，误差太太，可以要求重新测量，当然可能会产生重新测量的费用。
扩展资料：
航空货运的运费计算是由单公斤运价乘以货物的“公斤”数来确定的，但这里“公斤”数是指货物的计费重量公斤数，计费重量公斤数并不一定等于普通人理解的货物通过磅秤称出来的公斤数，有的时候，这个公斤数是用米尺“量”出来的。
计费重量是根据货物的物理重量和货物的“体积重量”二者比较后，择大计收的。物理重量好理解，就是货物在磅秤上称出的重量，而什么是货物的“体积重量”呢？
由于飞机载运货物的货舱容积有限，航空公司在收取货运费用时，为了平衡货物实际重量与货物所占容积的关系，由国际航空运输协会（IATA）统一确定了“体积重量”的标准公式。
航空货运货物的体积重量（公斤）＝货物的体积（长（cm）×宽（cm）×高（cm））／6000,也就是说，6000立方厘米体积的货物相当于1公斤重来计算运费，换算过来，1立方米体积的货物要按照167公斤计算运费。
按照物理重量与体积重量择大计费的原则，如果货物的比重小而单位体积偏大，比如棉花，编织工艺品等，那么应当测量货物的体积，根据以上公式计算出体积重量，然后，将货物的实际重量与体积重量做比较，择其大者作为计费重量，乘以单公斤费率就得出了应收运费。
这种体积重量的计费方式也同样适用于航空快递公司，每个国际快递包裹在经过快递公司的中转中心时，都要通过诸如TNT快递公司的RPP（Revenue Protect Programme）等系统的检测，货物经过光学扫描，体积重量将被自动录入快递公司的全球信息系统，并与物理重量比较后，被择大计费。
参考资料：