算。
顺风车只要没有合法证件的算非法营运。
非法营运是指没有依法取得营运权而实施了营运行为。
即未按规定领取有关主管部门核发的营运证件和超越核定范围进行经营。
交通部门鼓励市民免费互助的共享出行方式，但前提必须是“免费互助”“成本合理分摊”。据介绍，任何以营利为目的的“顺风车”都需要持证上路，才能从事合规网约车经营，否则就属于“非法营运”范畴，要面临最高10万元的处罚。
鼓励免费互助可分摊合理成本
过年拼车回家、下班路上顺路接人赚点油费，网约车新模式进入东莞市民的生活，很多市民也会在出行的时候选择“顺风车”发出邀请，看看有没有机会帮补点油费和路费。然而，随着网约车新规的落地实施，东莞对网约车进行全面规范管理，在网约平台发布信息并揽客的“顺风车”行为，是否被会定性为“非法营运”也面临惩处呢？
以免费互助的共享出行方式是被鼓励的，拼车出行，搭乘“顺风车”都属于这一范畴。“但这些都是不以营利为目的的，不属于道路运输经营范畴，相关的权利、义务及安全责任等由合乘各方自负共担”，该人员指出，对于这些共享出行模式，即使车主收取费用，也仅以分摊“合理成本”为基准，不存在任何赚钱目的和结果的。
如何才算“合理成本”分摊？
有关部门正研制细则暂无标准
那么，怎样的收费才算是“合理成本”的分摊呢？
在没有清晰标准认定合理费用的分摊之前，收费的拼车出行都有可能被认定为“非法营运”范畴。从事网约车经营的平台公司、车辆、驾驶员均应依法取得经营许可，方可从事网约车经营活动。
法律依据
《中华人民共和国道路运输条例》
第8条
申请从事客运经营的，应当具备下列条件：
（一）有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆；
（二）有符合本条例第九条
条件的驾驶人员；
（三）有健全的安全生产管理制度。
申请从事班线客运经营的，还应当有明确的线路和站点方案。
开顺风车赚油费值得我们做么？
法律分析：合理。如果乘客要求走高速，那是需要另外付费的，否则按车主（请注意不要用司机这个词）的路线来。
法律依据：《中华人民共和国消费者权益保护法》
第二条 消费者为生活消费需要购买、使用商品或者接受服务，其权益受本法保护；本法未作规定的，受其他有关法律、法规保护。
第十一条 消费者因购买、使用商品或者接受服务受到人身、财产损害的，享有依法获得赔偿的权利。
第十二条 消费者享有依法成立维护自身合法权益的社会组织的权利。
第三十九条 消费者和经营者发生消费者权益争议的，可以通过下列途径解决：
(一)与经营者协商和解;
(二)请求消费者协会或者依法成立的其他调解组织调解;
(三)向有关行政部门投诉;
(四)根据与经营者达成的仲裁协议提请仲裁机构仲裁;
(五)向人民法院提起诉讼。
最近身边的同事开始热衷于开顺丰车赚“外快”。我觉得这种做法不可取。虽然短期能挣一点，但是浪费时间和精力，耽误正事，且影响生活质量。我自己做过顺风车司机，赚的不多，却很操心。做过顺风车的车主都知道，在app发布行程后，自己会不由自主反复查看,寻找附近合适的乘客，接单后就按照导航接送客户，实际行程和时间都会大于地图预计的数据，很耽误时间。? 驾车出行办事与顺丰车拉客是很不划算的“并联”行为。大大降低做正事儿的效率，我好几次因为接送客户，结果导致见客户迟到，或者比较晚回家。
权衡利弊后，我下决心不在做顺风车生意了，不愿再用宝贵的时间去赚那点邮费了。我选择开车时听书，很多知识付费平台里面都提供听书服务，短期看完一本书对不少人来说有难度，但是选择听书的话，二十分钟就可以听完。虽然吸收的有限，但多少能增长我们的见识，虽然年龄的增大，你会发现属于自己的时间越来越少，独处的时间因为不多而显得珍贵，哪怕利用这段时间想想事情，总结当天发生的事情或规划下明天的工作，都比兼职拉客赚油费有价值的多，我们要把时间投资在最有价值的事情上，投资在个人成长上，才是最佳的使用时间的方式。