顺丰快递员新手一般是3000-5000。
顺丰快递一公斤15元~23元之间，具体价格标准需要区分省内和省外，具体如下：
1、省内件：一般一公斤之内15元左右，每超出一公斤另加2~5元。
2、省外件：一般起步价（一公斤以内）23元，每超出1公斤加6~8元。
当需寄递物品实重大于材积：运费计算方法：
重量(公斤)×2×续重运费首重运费-续重运费：
例如：5KG货品按首重RMB60、续重RMB30计算，则运费总额为5×2×3060-30=330元RMB。
当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取。
天下苦价格战久矣！如今的快递员更是到了生死存亡的时刻！
近日，央视 财经 报道，各大快递公司此起彼伏的价格战，带来了派送单费的急剧下降，许多快递员对此是叫苦不迭。
更恐怖的是，有快递员直接吐槽，到手派件费已降至4毛钱/件，扣除短信费、电话费后，一单只能赚个2毛5！
一单只赚2毛5，什么概念？我们先来算一笔账，每个快递员每天保持10个小时以上的工作时长，平均下来，每天也就能送个200单左右。就算每月再保持满勤，一个月下来，派单收入也只有1500元。
另外，再加上许多站点没有基础工资这一说，快递员每月1500元的收入，在一个十八线以外的小县城都难以活下去。而每天累死累活，甚至都还比不上一个每月站站岗、开开门就能拿3000块的保安，想想都让人难以心安。
想必很多人对此都有疑问，我们平时寄一个小件，基本都在10块钱左右，多的也高达20元以上。要说快递员只赚当中2.5%的利润，属实不应该啊！
但是，当你了解了快递行业不为人知的收费内幕之后，你就会明白为什么快递员每单只有惨兮兮的2毛5了。
快递行业的收费标准，单票利润都是以毫厘计算。而在利润分配方面，可以说当中的水是真的很深。
因为在里面，藏着无数个中间商在瓜分着这比纸还薄的利润！
首先，我们先跟大家讲下快递公司业务具体是如何进行分配的。快递公司业务主要集中在揽收、中转、派送和信息服务四个环节，缺一不可。
而经过这四个环节的层层收费之后，最后才是快递员最终拿到手的利润。假设一个用户付了10元的快递费，那当中的3元便是由刚开始的揽件方拿走了，城市内分拨费1.6元，分拨中心的运费0.3元，总部还要收取1元的面单费、2元的中转费、1.5元的派件费，最后快递员到手的派送费大概是在1.6元左右。
但问题是，这是在没有价格战这个外力因素下，所做出的最佳理想收费模型。如果存在价格战，那快递员还能拿到1.6元的派送费吗？
我们要知道，面单收入、中转费、运输费这几个点基本都是固定不变的，而一旦发生价格战，最先遭殃的必然就只能是末端网点和快递员的利润收入。
所以说，城门失火，殃及池鱼。而快递员，则是被迫成为了价格战下的受害者。
现在我们应该知道，快递员之所以只能赚2毛5，最大的问题就是出在价格战身上。要是没有了价格战，快递员的单费自然而然也就提高了。
那这场价格战到底多久才能结束呢？
我只能说，这场战斗是一个无底洞，很难看到终点。
这就跟商业竞争的本质是一个道理。自古以来，只要有2-3家同种类、同业务的公司，在他们之间就不可避免的存在着竞争的关系。
物流也是如此，只要存在竞争，必然就会有价格战。
另外，价格战已经不是一天两天的事了，要想转变，基本是不可能的事。
根据数据表明，从2010年开始，我国快递行业的快递均价就一直在跌。2010年是24.6元，到了2019年，这个数字已经跌到了11.8元，短短9年就下跌了将近有1倍之多。而今年价格战不但没有得到缓解，反而还愈演愈烈。因此，目前来判断，价格战大概率是无止无休了。
其次，根据目前披露的财报信息，各家快递的“弹药”依然充足。 除申通外，圆通、顺丰、中通等一众巨头的现金流都十分充足，顺丰甚至在今年上半年还出现了将近一倍的数据增长。既然有钱砸，那价格战短时间内自然是不会停止。
与此同时，通达系今年的大动作不断。顺丰有丰巢，中通收购日日顺，韵达有蜜罐和韵达超市，申通喵站开始落地，圆通有妈妈驿站等等。这些快递巨头持续在快递末端加码，更是加剧了彼此之间的竞争。而要想短期之间占据新的市场，价格战就不可避免的得继续打。
最后，新对手的出现，给这个本就僧多粥少的快递市场，再添了一剂猛药。
近年来，极兔、众邮强势入局，让这个市场变得更加不可控了。如果平时有用拼多多，你会发现80%的商家给你发的都是极兔快递。而拼多多坐拥6亿用户，极兔速递显然是不缺市场的，而这样带来的后果就是让快递之间的竞争变得更加剧烈了，价格战最终也会越打越凶。
因此，剪不断，理还乱。快递行业要想甩掉价格战，基本是难如登天。而我们当中的每一个人，亦是深陷到价格战的这场漩涡当中了。
作为最直接的受害者，快递员自然是成为了我们的首要谈论对象。
想必大家有看到过“外卖员、快递员轻松月入过万”此类信息。但说实话，这真的是极少数。根据数据显示，75.07%的快递员月收入在5000元以下，月收入超过1万的仅为0.73%。也就是说，快递员的收入在整个 社会 内并不高。
如今再加上价格战，现在的快递员收入越来越少，同样也越来越忙了。 因为现在单价少了，意味着他需要跑更多的单量，才能达到之前的收入水平。这就间接导致他们的服务水平不可避免的会下降。
比如说，现在很多快递员派送快递事先都不会通知用户，一般都是直接放到快递驿站或者是快递柜，然后发个短信给你，这样一个单子的派件工作算是直接完成了。
快递柜要收费，相信大部分人都不愿意接受，如果放快递驿站，离家近倒也还好，但是如果隔了好几条街，直线距离都得好几公里的话，那估计每个用户得气吐血。
那对快递企业来讲，价格战真就有好处吗？
价格战短期内的确会让他们能够占据一定的市场，但是这毕竟是一门耗钱的持久战，长期以往，公司的现金流难免不会出现问题。 就像当年的全峰快递一样，巅峰时期增速超越顺丰，四通一达，但最后却因为价格战导致资金链断裂，从而崩盘倒下。可见价格战对于一个公司的资金能力要求有多么高。
所以，价格战打了这么多年，是一损俱损，没有任何好处可言。但现实就像大话西游里所说的：明知道会受伤，却还要扑到火上。
最后，我只能说，价格战所带来的连锁反应，深深影响到了我们所有人，而这也已经成为了一个根本无法改变的事实！
作者：王小孟