中国邮政作为一个我们大家日常生活当中经常见到的国有企业，我们对他的熟知，可能更多来源于邮政快递以及中国邮政储蓄银行。而中国邮政作为一个体量庞大的国有企业，其经营的范围并不仅仅在于快递以及银行业务。所以快递行业发展的好或者是不好，中国邮政都能够依靠其他业务做的风生水起，而且他还能在此基础上做到很多行业的第一。因为中国邮政并不是一个单纯业务的企业，而是一个体量和能量都相当庞大的综合型多元化企业集合体。
除了快递业务，中国邮政还有银行等金融类业务
众所周知，中国邮政储蓄银行在我们国家每个城市都有网点的存在。邮政银行下乡不仅仅是一样企业的单纯业务下放，更多是国家意志力量的体现。中国农村人口数量众多，而且很多农村的交通条件并不是太理想。所以在国家相关部门的规划和引导之下，邮政银行是不同于另外四大银行的特殊存在。其银行网点分布多，范围广，可以说是真心为老百姓服务为老百姓考虑的银行。
据相关数据统计，中国邮政储蓄银行的有效用户达到了6亿，在用户数量上，中国邮政银行在国内敢说说第二，怕是也没有别的银行敢说第一。所以在如此庞大的用户数量上，加上其经营的一些金融类产品，中国邮政储蓄银行的盈利能力是非常强大的。
中国邮政仍然经营着图书，报刊等专有渠道的寄递业务
中国邮政在早些年的时候一直经营着，图书报刊的投递业务。在以前快递员还叫邮递员的时候，一些机关事业单位订阅的报纸和书刊都只有中国邮政一家经营。就算是在网络应用如此发达的今天，仍然有相当部分的机关单位在订阅报纸和书刊。所以这部分的业务仍然可以算作中国邮政的固定收入。不仅稳定，而且收益尚可。
在快递行业，中国邮政一直是第一阵营的存在
在快递行业里面，中国邮政作为先行者，具有强大的优势。论价格的话，通达系很少有愿意跟邮政快递拼价格的。论快递到达率，邮政是目前中国快递品牌里面唯一实现村村通的，哪怕是西藏高海拔地区，都有中国邮政网点的存在。就这一点，通达系甚至是顺丰不得不服。也可以说这就是国有企业面对责任的态度。就快递揽件量而言，中国邮政从来都在第一阵营，不会是第一，也不会丢失不该丢的市场份额。
所以说，邮政是个很大的家庭，就算邮政快递出现亏损，其他的业务也能够实现盈利。更何况如今强大的中国邮政快递根本就不是通达系和顺丰可以挑战的庞然大物，作为国企，中国邮政快递是足够实现责任与盈利并存的！
运费计入什么会计科目如下：
运费是在运输商品或货物时所产生的费用，需要按照会计准则进行结算和记录。其计入的会计科目如下：
1.运费（运输成本）：运费是企业的运输成本，在会计核算中需计入“制造成本”或“存货成本”科目下。当公司购买及销售货物的时候，运费需要根据实际发生的金额加入到成本中，以反映实际的成本。
2.应付运费：当公司先付款给物流公司或交通运输公司时，应付运费就需要相应地作为一项负债记入“应付账款”中。这个账户长期余额越高，说明公司的运输成本越高。
3.预付运费：与应付运费相反，预付运费是指企业向物流公司预付的费用。在会计账务处理中，预付运费需要计入“预付款”中，当实际支付运费时再转移至“应付运费”科目。
4.其他应收款或其他应付款：一些列支杂费费用，如延误损失、保价费、代垫费、保险费等，无法直接归入运费，需要分开核算，记在其他应收款或其他应付款科目中。
除了以上几个方面的成本之外，还可能会根据货物的种类、体积、重量等因素制定不同的价格标准。运费的计算方法也会因运输方式、运输距离等条件而有所不同。
在实际中，采取合适的计算方法，考虑对各种成本因素和目标利润的综合考虑，以保证商家获得合理的收益同时为客户提供优质的服务。
综上所述，运费十分重要，是描述企业经营活动成本和运营效率的重要指标之一。会计核算中需要将运费作为独立的核算对象，并结合实际情况，适时调整企业的运费支出，从而保证企业的盈利能力。所以，在会计核算和财务管理方面，正确理解并妥善处理运费账目十分必要。