几江大桥全称重庆江津几江长江大桥（原称中渡长江大桥），南起江津区几江街道东门口，跨越长江后北至德感浒溪口，经过滨江新城滨江休闲风貌带和CBD核心风貌区，与南北大道相接，是重庆市重点项目。
几江大桥全长1897米，为主跨600米双索面悬索桥，主梁结构采用钢箱梁。桥面宽33米，双向六车道，计算行车速度为每小时50公里。由中国建筑第六工程局有限公司承建。
2016年7月8日，几江大桥建成通车，是江津城区继江津长江公路大桥、外环江津长江大桥、鼎山长江大桥后，又一座跨长江的大桥，使江津城区形成“四桥跨江”的畅通格局，对江津经济社会发展有着极为重要的意义。
建设历程
2012年11月正式动工。
2013年3月16日，大桥主墩承台开挖。
2013年7月5日，主塔正式开始施工。
2014年12月31日，大桥主塔顺利封顶。
2015年11月25日，主缆架设完成。
2016年3月31日，主跨最后两片钢箱梁成功合龙。
2016年7月8日，大桥通车。
桥梁结构
几江大桥总投资13亿元,是继江津长江公路大桥、外环江津长江大桥、迎宾长江大桥之后江津区的又一座跨江大桥。大桥南起几江街道东门口，北至德感浒溪口，全长1897.303米，主桥为主跨600米的双索面悬索桥，南塔高112.67米，北塔高106.087米，桥面为双向六车道，设计时速50公里。
建成意义
重庆江津是长江边的千年古城，聂荣臻元帅故乡，地处重庆"一小时经济圈"核心区域和成渝经济区的重要承接点，是重庆市规划建设的宜居宜业的区域性中心城市。重庆江津几江大桥是该区建设"一江两岸"区域性中心大城市以及"双百"现代化大城市的关键性工程，这是继江津长江公路大桥、外环江津长江大桥（观音岩长江大桥）、迎宾长江大桥（粉房湾长江大桥）之后，江津中心城区内新开工建设的第四座跨江大桥，预计总投资20多亿元，南起几江城区东门口、跨越长江后北至滨江新城南北大道，主跨为600米的单跨钢箱梁悬索桥，双向六车道，主线设南北两座立交分别与长江两岸滨江路相接。
2011年4月17日上午，重庆江津几江大桥开工建设，这标志着江津中心城区南北同城发展的"咽喉"要塞畅通，江津区"一江两岸"区域性中心大城市建设及"畅通江津"建设跨入一个崭新时代。几江大桥建成后，几江城区和滨江新城的车程距离可由18公里缩短至2公里，是江津与重庆主城之间最快捷的通道。
几江大桥作为江津区继江津长江公路大桥、外环江津长江大桥（观音岩长江大桥）、迎宾长江大桥（粉房湾长江大桥）之后的又一座跨江大桥，将在江津融入重庆主城进程中扮演极为关键的角色。几江大桥的建设，将进一步把江津与主城紧密连接起来，对于江津区加快城市建设、发展地区经济具有十分重要的意义。
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