班轮运输的运费一般由基本运费和附加运费构成。
（1）基本运费：从装运港到目的港的基本费用，根据基本运价（BASIC FREIGHT RATE)和计费吨（FT，即FREIGHT TON）算出来的。 基本运费形式多样，如普通货物运价、个别货物运价、等级运价、协议运价、集装箱运价等。
（2）附加运费：由于有些货物需要特殊处理，或者由于有突发事件的发生或客观情况变化等，船方根据不同情况为了弥补在运输中额外开支或费用而加收的费用。
班轮运输中的附加费用有：燃油附加费、港口附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、货币贬值附加费、转船附加费、直航附加费、选港附加费、变更卸货港附加费、超长附加费、洗舱费等。
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班轮运输的作用：
（1）有利于一般杂货和不足整船的小额贸易货物的运输。班轮只要有舱位，不论数量大小、挂港多少、直运或转运都可接受承运。
（2）由于“四固定”的特点，时间有保证，运价固定，为贸易双方洽谈价格和装运条件提供了方便，有利于开展国际贸易。
（3）班轮运输长期在固定航线上航行，有固定设备和人员，能够提供专门的、优质的服务。
（4）由于事先公布船期、运价费率，有利于贸易双方达成交易，减少磋商内容。
（5）手续简单，货主方便。由于承运人负责装卸和理舱,托运人只要把货物交给承运人即可,省心省力。
-班轮运输
整箱和拼箱，航线的不同，海运费都不尽相同。一般海运费是指基本运费加附加费，附加运费例如有燃油附加费BAF,货币调整附加费CAF，旺季附加费PSS，超重费OWS，到美国有AMS。具体情况要具体分析。 一般的海运费ALL IN价包括了O/F,DDC,BAF(ABAF),不可能有CAF的。启运港这边还有SPS（上海港码头操作费）、ORC(华南地区收货费），目的港那边有ISPS、CTF(空气清洁费）、PIER PASS费等。另外还要收AMS费USD25/票。 1、按体积计算，X1＝单位基本运费（MTQ）?总体积 2、按重量计算，X2＝单位基本运费（TNE）?总毛重，X1、X2二者选其中较大的一个。 整箱装：整箱运费分三部分，总运费＝三部分费用的和。 1、基本运费＝单位基本运费?整箱数 2、港口附加费＝单位港口附加费?整箱数 3、燃油附加费＝单位燃油附加费?整箱数 注意事项：
1、运输价格应该尽量用文字来确认。其实，不用担心货代的利润。你只需要考虑你的
2、提单应该仔细检查，并且必须与合同和信用证相符。如有错误，应及时修改。
3、小心运输，不要因为疏忽跟踪而被抛弃。
4、整船租船需要专业人员的参与。不要认为个人资质就足以应付复杂的合同。花钱雇一个专业人员是值得的。
5、在谈合同合作的时候，应该用语言来表达，并且在付款的时候我们应该坚持不支付其他费用。