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一、车辆基本情况
2005年2月28日出厂，2005年8月13日购买，车型豪爵HJ150-2，欧二排放，五羊款骑式车。购入价:4800元人民币（车价偏高，不具有普遍意义，因为是原来的GN125旧车换新，补了差价3000元），办手续上牌700元整(亲自办理，免去部分不合理收费，嘿嘿，也没有过检车台)，购入地四川省德阳市罗江县略坪镇。买车时送头盔一个，后备箱一个，保险杠一个，除了后备箱（送给老爸了）以外，极差！没办法，我还价的时候说干脆把这个配件的价格除开都不得行，就只有这样了。
车的特点:小链条机，排量:149.5，最大功率:9.5KW（办理机动车登记证的时候只有8.8千瓦，寒阿，搞不懂鸟）。扭矩:10。 最高车速:>95KM/H，(说明书介绍)>100(网上介绍)，链条为全包链壳，前后鼓刹，钢丝轮。
二、车主特点
身高163厘米，体重72公斤（因为以前是田径运动员，体重超重！！这还是最近减了肥的体重，呵呵，不好意思哈），驾车类型为废油型（就是不喜欢抓离合和带档滑行，启动后要热车车，空档打火后再挂档，废油阿）。先后驾驶过嘉陵70、125D，GN125，这是我的第五个车车。对五羊款比较有感情。感觉车身比较高，如果不是对五羊款有特殊感情，低于我这个身高请慎重考虑！
三、骑行报告
现骑行900多公里，发动机4500转/分钟时，五档车速为近50公里，车震动很小，800公里里程时，试试高速，提速极快，400米之内50公里/小时提到近80公里/小时（在罗江县新修的国道上面）!车没加速泵，化油器高头好象有个啥子“MADE IN JAPAN ”。骑行感受如下：
（一）发动机
发动机为黑褐色，据商家介绍好象是啥子鬼出口机型（多半是蒙我的），带平衡轴，共振区在4500~5200转之间，对磨合的影响比较大。新车在4000转左右的时候有明显“嗒嗒”声，磨合之后现在基本上消失了，在上坡和低速给油加速的时候也有一点。据现在分析和哪个好的豪爵专用机油有很大关系，专用机油明显偏稀，粘稠度不高，API为SF级机油，在600公里后在同学处换了（欧美牌）杂牌SE机油（30元/桶），感觉车子温度明显下降，启动也容易多了，发动机无异响了，怪事！
先在同学推荐我用他哪个啥子北京龙霸公司的龙旋风机油，我问了一下其他那些车车，都说还可以！算了，看到帮同学的忙的份上，试一试，在国庆节出游的时候欢迎大家监测车车状况。
（二）启动
1.一般来说，停车后都是把油箱开关关了滴，因为自己的油箱内容比较丰富，按《说明书》要求，免得受热之后油箱内的空气膨胀。
2. 冷天起动必拉风门，电启动不能带油门，冷车着车不易，电启动经常失败，拉风门要好些，热车2~3分钟。启动后，也只能稍加一点点油和缓加油，要不然~~嘿嘿，熄火！！热车后启动没问题，一触即发！！！怠速1500转很稳定。
3.搞不懂的是好象新车有点点放炮的感觉，有次我不知道是不是听岔了，听到一次放炮声。
（三）行走
五档4500转时，时速为近50KM。有次在国道上以50KM/H行车时，一辆同向行驶的JH-125D超过了我（还带了车筐的），我立马加油，车头明显上扬，油表指针也下来了，车速加速极快，7500转/分种，时速近80公里（车身相当稳定，过了共振区后，反光镜能够明显看到后面的电线、车辆情况），马上反超，从加速、超车成功到减速距离大约300-400米吧，十字路口减速后，那个车车追了上来，看了我两眼！“也~150呢！”
磨合期间路上车速基本不高于60KM，最高车速为75KM，一般坐姿，路况极佳，感觉前减震对于柏油路和水泥路分别比较明显。
振动性小，发动机比较温柔和稳定。加速很快，基本上一给油就有!在罗江出城的时候有一个近45度的陡坡，基本上我消灭的125都是在这个坡上，完全可以5档不减速，再给油的时候能够明显感觉动力提升。
油耗：为了测定油耗，没有让司机们乱加油，所以两次加油第一次9.5升跑了408公里，第二次8升跑了368公里，低于标称的2.2升/公里。汽油的辛烷值为93号