铃木速翼特和雨燕的区别：
1、雨燕之于铃木是个里外倒置的产品，1983年在美国就开始生产了，在国外发展了三代，日本国内才有一代，直到国际第四代，才统一为全球产品，并在2005年引入国内生产；
2、但生产初期，发动机使用的是羚羊上的G13B型1.3升SOHC发动机，消费者认可度不高，痛定思痛，2年后为了提升竞争力，雨燕更换了采用双顶置凸轮轴、可变气门正时技术的M15A型1.5升发动机，最大功率达到103马力，打开了市场；
3、全新速翼特的外部造型采用了铃木最新家族式设计理念打造，其车头部分大尺寸多边形前进气格栅有着很高的辨识度。此外，新车的头灯组尺寸相比现款车型也明显被加大。车身侧面，全新速翼特的线条十分简洁，并且采用了悬浮式车顶，另外新车的后门还使用了隐藏式车门把手。
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我们熟悉的雨燕和雨燕，其实都是铃木雨燕车型。但是雨燕运动版是基于第三代雨燕海外版，而长安铃木销售的雨燕是基于第二代雨燕海外版。新一代雨燕在车身尺寸、内饰设计等多方面都进行了升级。为了区别这款车和国产雨燕，铃木进口，采用了Speedwing之类的音译。铃木雨燕和雨燕的区别如下：1.Swift是一个从铃木内部到外部倒置的产品。1983年在美国生产，国外发展了三代，日本只有一代。直到全球第四代，Swift才统一为全球产品，并于2005年引入国内生产。2.羚羊上的G13B1.3升SOHC发动机被用作发动机，这并没有得到消费者的良好认可。两年后，为了增强竞争力，雨燕将M15A1.5升发动机换成了双顶置凸轮轴和可变气门正时技术，最大功率达到了103马力，打开了市场。3.新速翼的外部造型采用铃木最新家族式设计理念打造，新速翼前部的大尺寸多边形进气格栅辨识度极高。此外，新车的大灯组尺寸明显大于现款车型。车身侧面，新速翼的线条非常简洁，采用了悬浮式车顶。此外，新车后门还采用了隐藏式门把手。两车对比，首要任务是雨燕在油耗上肯定更占优势！毕竟铃木雨燕是日系车。从舒适性、空间、品质来说，两者基本相当。但在驾驶体验和驾驶品质上，雨燕相比速翼有一定优势。当然，这种模式的定位是不同的。不能说孰优孰劣。